#FlashbackFriday - Grave i Airplane Boneyards

Grave op historie

Luftfartsnekter er en anden race. I påsken 2002, i stedet for at være i kirken, hængte jeg ud med nogle kolleger #avgeeks på flyet boneyard på Goodyear Airport uden for Phoenix. Boneyards er faciliteter, hvor gamle fly går efter at de har overlevet deres brugbare liv. De har tendens til at være i tørt klima i stater som Arizona og Californien, så flyet ikke ruster.

Den dag så vi en flåde af Boeing 727 jetfly opereret af US Postal Service sammen med nogle gamle amerikanske Air / Metrojet Boeing 737'er og endda en United Airlines Boeing 777 . Nedenfor er billeder af fly i boneyards fra samlingen AirwaysNews.com, en informativ nyhed og luftfart historie hjemmeside.

• 01 af 08

  Convair 880

  Denne Convair 880 var blandt en gruppe på 14 flyvogne, der stammer fra flåderne i TWA, Delta Air Lines og Northeast Airlines. I begyndelsen af ​​1980'erne sluttede de op i boneyard i Californias Mojave Desert, et populært fly endelige hvilested. Deres motorer blev fjernet og omdannet til at blive brugt på olieplatforme. Dele og kannibaliserede fuselages sælges for mellem $ 15.000 og $ 25.000.

• 02 af 08

  Boeing 747

  Disse Boeing 747'er er parkeret i Ardmore, Oklahoma, 75 miles syd for Oklahoma City. Den ene foran er hvad der er tilbage af en tidligere United 747SP, der en gang serveret med Pan Am. I baggrunden er en af ​​luftfartsselskabets oprindelige 747-100s. Den 28. juni 2014 leverede Boeing 1.500. 747 til Tysklands Lufthansa.

• 03 af 08

  Boeing 707

  Den Davis-Månedlige AFB Boneyard er beliggende i Tucson, Arizona. Det huser for det meste militære fly. Jeg havde chancen for at besøge den massive boneyard i 2002, og det er temmelig fantastisk. Men der er også et par kommercielle fly parkeret der, herunder denne skrotede El Al Boeing 707 . 707, der blev lanceret i 1950'erne, betragtes som det fly, der lancerede jetalderen. Boeing producerede 856 af typen mellem 1957 og 1994.

• 04 af 08

  L-1011

  Delta Air Lines splittede sin pensioneret Lockheed L-1011 mellem Mojave Desert og Victorville, Californien i 2001 efter 28 års tjeneste. Den Atlanta-baserede luftfartsselskabs Tri-Star-flåde blev købt hos Eastern Airlines. Disse fly er alle blevet slettet fra 2011. Lockheed byggede 250 af typen, før de tog træk på programmet i 1984. En interessant tidbit: tv-showet "Lost" brugte dele af en gammel Delta L-1011 til crash scene og efterdybning af Oceanic Flight 815.

• 05 af 08

  Boeing 767-200

  Doug Scroggins Aviation skrællede denne American Airlines Boeing 767-200, efter at en af ​​sine motorer eksploderede under et jordløb i 2007. Flyet, bygget i midten af ​​19080'erne, blev afskrevet som et totalt tab og skrotet. Virksomheden klipper flyvogne og genopretter og redder cockpitter til visning og til underholdningssæt, herunder tv-showet "Pan Am." Han er også styrken bag Discovery Channel-dokumentarfilmen "Scrapping Airplane Giants."

• 06 af 08

  Douglas DC-3

  Evergreen Aviation, der er baseret i Marana, Arizona, er mekkaet af fly boneyards, kendt for sin høje sikkerhed og ingen besøgende politik. Dette er et foto af en United Airlines Douglas DC-3, kaldet "Mainline Reno." DC-3 blev oprettet i 1934 for at imødekomme ønsker fra American Airlines President CR Smith. Han ønskede et fly, der kunne bære over natten passagerer. Producenten bygget 607 af typen før produktionen sluttede i 1942.

• 07 af 08

  McDonnell Douglas DC-9

  Opa Locka Airport, nær Miami, har nogle flyskrotningsoperationer. Atlanta-baserede Air Tran fratrådte sin flåde af DC-9-30s, da deres større flyvedligeholdelseskontrol blev forfalden. De ældre fly blev udskiftet med nye Boeing 717'er. De fleste af transportørens DC-9'er var fra øst-øst og Delta.

• 08 af 08

  Boeing 737-200

  Air Canada udfasede sin flåde af Boeing 737-200 flåden i 2004, mens Southwest Airlines pensionerede sine sidste 737-200'er i januar 2005. 737 blev lanceret i 1965 og i juli 2012 blev det det første kommercielle jetfly til at overgå de 10.000 ordrer. Begge flytyper endte i Mojave-ørkenen boneyard, som repræsenterer næsten alle moderne kommercielle fly. Luftfartøjer er synlige fra vejen, men private fotograferingsture er ikke tilladt.