Starter Jet Age
Seattle-baserede Boeings historie går tilbage til grundlæggelsen i 1916, kun 13 år efter Wright Brothers første historiske flyvning, hvilket gør det til en af pionererne i de tidlige luftfartsdage. Klik her for at se posten på konkurrent Airbus.
Der er mere end 10.000 passager- og lastdyser bygget af Boeing Commercial Airplanes i service over hele verden. Dets hovedkvarter ligger i Puget Sound-regionen i Washington State, men producenten har tre store produktionsfaciliteter: Everett, Wash., Renton, Wash., Og North Charleston, SC
Everett-fabrikken er den største produktionsbygning i verden ifølge Boeing. Oprindelig bygget i 1967 for at producere 747 jumbojet, bygger det nu 747, 767, 777 og 787 i en bygning med 472 millioner kubikmeter plads på næsten 100 hektar jord.
Renton er hjemsted for den ærværdige Boeing 737 fabrik. Mere end 11.600 kommercielle flyvemaskiner (707, 727, 737 og 757) blev bygget her. Anlægget har 1,1 millioner kvadratmeter fabriksplads, hvilket giver Boeing mulighed for at bygge 42 737s om måneden.
Charleston er hjemsted for Boeings anden 787 Dreamliner-anlæg, åbnet i 2011. Webstedet fremstiller, samler og installerer også dele af 787.
Historie
Dette indlæg vil hoppe til Boeings historie med at udvikle kommercielle jetfly. Jetalderen var næsten forbi, før den begyndte efter strukturelle problemer med katastrofale ulykker i den britiske bygget de Havilland Comet, der blev lanceret i 1952.
Men Boeings præsident William Allen og hans ledelse siges at have "satse på selskabet" på en vision om, at fremtiden for kommerciel luftfart var jetfly.
I 1952 gav bestyrelsen en chance for at begå 16 millioner dollars af selskabets egne penge til at bygge den banebrydende 367-80, med navnet "Dash 80." Dash 80 prototypen førte til den fire-engined commercial 707 jet and the militært KC-135 tankskib. På bare to år lancerede 707 den kommercielle strålealder.
Boeing specialdesignede 707 varianter til forskellige kunder, herunder at lave en særlig langdistansemodel til Australiens Qantas og installere større motorer til Braniff's højhøjde sydamerikanske ruter. Boeing leverede 856 Model 707s i alle versioner mellem 1957 og 1994; Af disse, 725, leveret mellem 1957 og 1978, var til kommerciel brug.
Derefter blev tre-motoren 727, som blev lanceret af Boeing i december 1960. Det var den første kommercielle flyvemaskine at bryde 1.000-salgsmærket, men det startede som et risikabelt forslag, der var designet til at betjene mindre lufthavne med kortere landingsbaner end dem, der blev brugt ved 707.
Boeing lancerede 727 med 40 ordrer hver fra lanceringskunder United Airlines og Eastern Air Lines. 727 havde et særpræg, med sin rakiske T-formede hale og dens trio af bagmonterede motorer.
Den første 727 rullede ud den 27. november 1962. Men på tidspunktet for sin første flyvning var ordrer stadig under det estimerede break-even point på 200. Oprindeligt planlagde Boeing at bygge 250 af flyene. Imidlertid viste de sig så populære (især efter at den større 727-200-model, der var opført til 189 passagerer, blev indført i 1967), at i alt 1.832 blev produceret hos producentens Renton, Wash., Fabrik.
I 1965 annoncerede Boeing sin nye kommercielle twinjet, 737. Ved en ceremoni inde i fabrikantens Thompson Site den 17. januar 1967 blev den første 737 introduceret til verden. Festlighederne omfattede en dåb af flyvehjælpere, der repræsenterer de 17 flyselskaber, der havde bestilt det nye fly, herunder Tysklands Lufthansa og United Airlines.
Den 28. december 1967 tog Lufthansa levering af den første produktion 737-100 model i en ceremoni på Boeing Field. Den følgende dag tog United Airlines, den første indenlandske kunde til at bestille 737, levering af den første 737-200. I 1987 var 737 det mest bestilte fly i kommerciel historie. I juli 2012 blev 737 det første kommercielle jetfly til at overgå de 10.000 ordrer.
Firemotorens 747 jumbojet - den største civile flyvemaskine i verden - blev lanceret i 1965.
I april 1966 blev Pan Am lanceringskunden for typen, da den bestilte 25 747-100 fly og spillede en afgørende rolle i udformningen af jet.
Incitamentet til at skabe den store jetfly kom fra reduktioner i flybilletpriser, en stigning i passagertrafik og stadig mere overfyldt himmel. I 1990 blev to 747-200B'er modificeret til at fungere som Air Force One og erstattet VC-137s (707'erne), der fungerede som præsidentflyvemaskine i næsten 30 år.
747-400 rullede ud i 1988 og blev lanceret i slutningen af 2000. I november 2005 lancerede Boeing 747-8 familien - den 747-8-interkontinentale passagerfly og 747-8-fragtskibet. Passagerudgaven, Boeing 747-8 Intercontinental, betjener 400- til 500-sæders markedet og tog sin første flyvning den 20. marts 2011. Lanceringskunde Lufthansa overtog levering af det første flyselskab Intercontinental 25 april 2012.
Den 28. juni 2014 leverede Boeing 1500-tallet 747 for at komme ud af produktionslinjen til Frankfurt, Lufthansa, Tyskland. 747 er det første brede fly i historien for at nå 1500 milepælen.
Pr. 31. oktober 2016 har Boeing leveret 617 jetfly og har 457 netto ordrer og en efterslæb på 5.635.
Historie høflighed af Boeing.