Cedar Point Ride Må ikke være den største, men det er en af de bedste
Stående i skyggerne af Cedar Point's imponerende spændings maskine arsenal, er Maverick relativt pænt. Med en indledende 100 fods dråbe synes den lille tur at flirte med "family coaster" -status i forhold til 300 og 400 fods profiler af parkens Millennium Force og mægtige Top Thrill Dragster . Men statistikker og udseende kan bedrage.
Som en caffeinated bucking bronco lader det overraskende potente Maverick aldrig op.
I modsætning til en bronco vil buckaroos ombord på coaster finde det utroligt glat. Den slanke og zippy tur skræmmer positivt; og dets skrigende ryttere sport altid ti gallon grin.
- Spændingsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7.5
70-mph lancering, inversioner, ubarmhjertig handling - Coaster type: Lanceret terræn coaster
- Højeste hastighed: 70 mph
- Højdebegrænsning: 52 tommer
- Første dråbevinkel: 95 grader
- Højde: 105 fod
- Første dråbe: 100 fod
- Ride tid: 2:30 minutter
21. århundrede Schizoid Coaster
Beliggende i Cedar Point Frontiertown, er Maverick en smule skizofren. Den passende rustikke lastestation, som parken bevarede fra White Water Landing-turen, der plejede at besætte stedet, ser ud som om det kunne være en forladt savværk. Rockwork og landskabspleje, samt den gamle vestlige musik, der spiller i hele køen, passer også til området. Men coasterens elektrisk-røde spor, nyfanget magnetisk lanceringssystem og grundigt moderne akrobatik (for ikke at nævne sin pris på 21 millioner dollars) ville gøre et grænsekuftens hjerte springe over et slag.
Turenes schizoide personlighed passer til sit navn. Mens "Maverick" måske husker det klassiske TV Western, der fremhævede James Garner, siger Cedar Point's Bryan Edwards, at parken valgte navnet mere for at påberåbe sig dets betydning for manglende overensstemmelse. "Efter alle vores banebrydende coasters ønskede vi at forvirre forventningerne med Maverick," siger han.
"I stedet for at gå højere op, bragte vi med rette denne undervogn ned til jorden. Men det betyder ikke, at det ikke er i stand til at give det sjovt."
Beyond Straight Down
Mavericks tog er usædvanlige. Purportedly designet til at ligne damp-æra køretøjer, har de afskalede biler lav-slung sider, der efterlader ryttere udsat. Hver bil har to rækker og pladser fire passagerer, og hvert tog har kun tre biler. Over-skulder seler holder ryttere sikret, men giver coaster daredevils nok frihed til at hæve deres hænder.
Ved hjælp af en traditionel kædelift fremdriver lineære synkronmotorer magnetisk toget toget ud af stationen og op ad 105 fods bakken. Det er ikke en breakneck-hastighed (der kommer senere), men det er peppy nok til at få ryttere adrenalin rushing. Den første dråbe er en doozy. Mens det kun er 100 fod, holder den nye 95-graders vinkel tingene levende. Skråt indad, dropen er 5 grader mere end lige ned; da den sidste bil kører øverst, strækker den sig lidt foran den første bilkørsel ned i dråbet.
Toget sobler derefter rundt, hvilket giver ryttere en panoramaudsigt over Erie-søen og klatrer en anden bakke, der leverer et fantastisk par sekunder af lufttiden. Næste op er en snoet hestesko, der sender togene i en retning og den anden.
Vildt, ekstremt bankede svinger får toget og dets passagerer pleje, men den ultra-glatte coaster bliver aldrig ru.
Vil Maverick gøre dig svimmel? Jep.
På halvvejs går Mavericks tog fuld fart under lastestationen og kommer til en skræmmende stop - men kun øjeblikkeligt. Ledsaget af lyden af TNT detonerende, det kabooms ud af tunnelen. Det kan ikke være en banebrydende coaster, men den 70 mph sekundære lancering er ikke ligefrem Pony Express-hastighed.
Maverick laver et yndefuldt slag over en lagune og slæbes af nogle percussive geysere af vand. Det slanger mellem nogle "klipper" og omdannes gennem nogle akrobatiske manøvrer, der synes mere skræmmende, da de forekommer i farlige lave højder. Coaster tjener sin "terræn" badge ved at bruge så meget tid på at kramme jorden.
Efter et par mere stærkt bankede, men glatte svinger, vender Maverick tilbage til stationen med sine poser af grinende ryttere.