Pedicabs er det nemmeste valg til korte ture
Austin's downtown-område er generelt fodgængervenligt, men når du er træt af at gå, kan du næsten altid finde en pedicab. Dybest set en rickshaw trukket af en cykel, pedicab er meget grundlæggende men pålidelig transport. I ægte Austin-stil er nogle pedicab'er kreativt indrettede. Trætespillet Pedicab er særligt populært. Teknisk kører bilisterne til tips, men "tip" er generelt forhandlet inden turen starter.
Forvent at betale omkring $ 10 for et par blokke.
Pedicab drivere er uafhængige entreprenører, der lejer pedicabs leveret af et par forskellige lokale virksomheder. Nogle er begyndt at tilføje baldakiner for at beskytte ryttere fra regnen.
Ryde
En ny aktør i downtown Austin rejse markedsplads, Ryde driver udendørs elbiler, der kan bære op til fem passagerer. Du kan ringe og anmode om at blive afhentet eller bare hente et Ryde-køretøj ligesom en førerhus. Omkostningerne er kun $ 5 for at gå overalt inden for serviceområdet, som dækker hele centrum og derefter nogle. I nord går tjenesten til 28th Street; Den sydlige grænse for Ryde serviceområdet er Oltorf; Mopac er den vestlige grænse; og servicen strækker sig til lufthavn boulevard på østsiden. I modsætning til ride-sharing-tjenesterne går prisen ikke op i travle tider. Virksomheden holder sine omkostninger lave ved at pleje hele køretøjet med annoncer.
Ride Deling
Fra juni 2016 har Uber og Lyft helt og holdent overladt Austin i en uoverensstemmelse med Austin City Council om fingerprint baggrundskontrol for chauffører. Flere nye riddelselskaber springer ind på markedet; desværre er de fleste af dem endnu ikke klar til prime-tid. Af de mange nyankomne er Get Me den mest veletablerede, men det har kun været i Austin i omkring et år.
Tjenesten leverer både produkter og mennesker, og virksomheden udnytter travlt nye chauffører for at imødekomme den øgede efterspørgsel efter rides.
Førerhuse
De tre store cab virksomheder i Austin er Yellow Cab, Austin Cab og Lone Star Cab. Yellow Cab driver det største antal taxier og er generelt den mest pålidelige. Den største fordel ved at vælge en kabine er, at virksomhederne foretager mere grundig baggrundskontrol af deres chauffører end rytterne. Imidlertid planlægger Austin City Council at kræve fingerprint baggrundskontrol af alle cab og ride-sharing drivere snart. Politikken vil gradvis blive indfaset og ikke gennemføres fuldt ud indtil 2017.
Hvad skete der med den gratis 'Dillo Shuttle'?
Den gratis downtown shuttle service blev lukket ned i 2009 på grund af lave ridership og budget bekymringer. I sommeren 2015 drev RideScout et pilotprojekt, der lignede den gamle Dillo-service. Virksomheden tilbød gratis rides rundt i centrum ved hjælp af konstant cirkulerende udendørsbåde og busser. Selv om pilotprojektet er overstået, planlægger virksomheden at nærme sig byen Austin for at dele erfaringerne under projektet og diskutere potentielt at bringe tjenesten til downtown Austin på lang sigt eller endog permanent.