8 flyrettigheder du ikke vidste du har

Med tvister mellem flyselskaber og passagererne, der flyver med dem, øges, er det altid godt at forstå dine rettigheder som rejsende. Flyselskaber er ikke tilbøjelige til at dele politikker, der favoriserer de kunder, de tjener, men der er utallige regler og forskrifter fra det amerikanske transportministerium, de skal følge. Nedenfor er otte rettigheder, som passagererne har - men måske ikke ved - når tingene går galt.

• 01 af 08

  Frivillig bumpning / Overbooking

  2017 United Airlines trækker hændelsen bragte dette problem til forkant og tvang transportøren til at revidere, hvordan denne rutinemæssige situation håndteres. Amerikanske flyselskaber flyver næsten 24.000 fly om dagen. Oddsen for passagerer på en oversold flyvning er temmelig slank. Men når det sker, foretrækker flyselskaberne først at søge frivillige at tage en senere flyvning for kuponer, som kan bruges til fremtidig rejse. Ikke kun får du kompensation (op til $ 10.000 på United og Delta Air Lines), men du får prioriteret plads på næste tilgængelige fly. Afhængigt af flyselskabet (og hvor desperat de er til sædet), kan du spørge om frynsegoder som første / business class sæder , adgang til en premium lounge og madkuponer.

• 02 af 08

  Ufrivillig Bumping / Overbooking

  Hvis bumping er ufrivillig , har rejsende ret til at modtage boarding kompensation med check eller kontanter, afhængigt af prisen på deres billet og forsinkelsens længde. Nøglen her er, at flyselskaberne ikke kan give dig kuponer, som har tendens til at udløbe efter et år. De skal give dig kontanter eller check.

  Hvis flyselskabet kommer til din endelige destination inden for en time efter den oprindeligt planlagte ankomsttid, vil en rejsende ikke blive kompenseret. Hvis erstatningstransporten ankommer mellem en og to timer efter den oprindelige ankomsttid (mellem en og fire timer på internationale flyvninger), skal et flyselskab betale et beløb svarende til 200 procent af den oprindelige enkeltbilletpris, med højst 675 dollars. Hvis du ankommer mere end to timer senere (fire timer internationalt), eller hvis flyselskabet ikke foretager erstatningsrejser til dig, dækker kompensationen 400 procent af enbilletprisen med højst 1350 USD.

  De, der bruger billetter til hyppige flyer eller en billet udstedt af en konsolidator, vil blive kompenseret ud fra den laveste kontanter, check eller kreditkortbetaling, der opkræves for en billet i samme klasse af service på flyvningen. Og rejsende kan beholde den oprindelige billet og enten bruge den på en anden flyvning eller anmode om en ufrivillig refusion af billetten til den flyvning, du blev ramt af. Endelig skal luftfartsselskaber også refundere betalinger for tjenester på den oprindelige flyvning, herunder valg af sæde og checket bagage.

• 03 af 08

  Flyforsinkelse eller annullering

  Kompensation for forsinkelse eller aflysning afhænger af årsagen og det pågældende flyselskab. Hvis der er en vejrforsinkelse, er der ikke meget, som flyselskabet kan gøre. Men hvis forsinkelsen er af menneskeskabte årsager, herunder mekanisk, afhænger kompensation af det flyselskab, du flyver. Alle flyselskaber har en transportaftale, der beskriver, hvad de vil gøre. Rejsende kan bede om ting, herunder måltider, telefonopkald eller hotelophold. De kan også bede et flyselskab om at godkende billetten til en ny operatør, der har plads til rådighed, og ældre flyselskaber kan ombestille dig på deres første fly til din destination, hvor der er plads til rådighed uden beregning, hvis du spørger.

• 04 af 08

  Flyrejser

  Du har fundet hvad der ser ud til at være en god billetpris. DOT-regler tillader rejsende, der har booket en flyvning mindst syv dage i forvejen for at foretage ændringer eller endda annullere reservationerne inden for 24 timer uden at blive ramt med et højt afbestillingsgebyr. Eller hvis et flyselskab nægter at transportere en passager af en eller anden grund, kan de søge om refusion, selvom de køber en ikke-refunderbar billet.

• 05 af 08

  Billetændringer / aflysninger

  Flyselskaber har nogle gange skema eller flyændringer, der tvinger dem til at rumme rejsende på en anden flyvning. Hvis ændringen ikke virker, har rejsende ret til at foreslå en tidsplan, der fungerer bedre for dem. Det er bedre at ringe flyselskabet direkte for at foretage ændringen. Lad dem vide, at du ringer om en flyveforandring, så du er ikke opkrævet for at tale med en agent. Hvis ændringen er betydelig (som en større tidsændring, en længere overlejring eller endda en overnatning), kan du anmode om tilbagebetaling.

• 06 af 08

  Mistet bagage

  Den grundlæggende regel er, at hvis et flyselskab mister din bagage, vil du blive refunderet afhængigt af typen af ​​flyvning. Den maksimale refusion for indenrigsflyvninger er $ 2500. For international rejse gælder Warszawa-konventionen , som begrænser ansvaret for ca. $ 9,07 pr. Pund på op til $ 640,00 pr. Taske til checket bagage og 400,00 USD pr. Kunde for ukontrolleret bagage. De fleste flyselskaber vil også give grundlæggende fornødenheder, som tandpasta og andre personlige ting, for at holde dig over. Du har også ret til at anmode om refusion til at købe erstatningstøj, hvis du rejser til en begivenhed.

• 07 af 08

  Beskadiget bagage

  Hvis din bagage er beskadiget , skal du straks henvende dig til flyselskabets kontor i bagageudstedelsesområdet og indsende en rapport og dokumentere eventuelle problemer. Det hjælper, hvis du kan indsende billeder af bagagen før flyvningen. Hvis flyselskabet har en fejl, kan du forhandle om en løsning for at reparere skaden eller udskifte posen, hvis den ikke kan løses.

• 08 af 08

  Fast på asfalten

  Den 16. januar 1999 blev tusindvis af passagerer fanget i op til 10 timer på Northwest Airlines-jetfly strandet efter en stor snestorm på Detroit Metro Airport . Det førte til en afvikling på 7,1 millioner dollar til de rejsende og DOT-reglerne om, hvor længe passagerer kan blive tvunget til at blive på et forsinket fly. En lignende hændelse skete med JetBlue på sin JFK Lufthavn hub på Valentinsdag 2007. Administrerende direktør annoncerede et initiativ på $ 30 millioner til at omskrive sine procedurer for håndtering af flyforstyrrelser og oprette en kunderegning af rettigheder .

  DOT-regler tillader ikke, at amerikanske flyselskaber indenrigsflyvninger skal være på asfalt i mere end tre timer, men der er undtagelser. Én: piloten føler, at der er en sikkerheds- eller sikkerhedsårsag, hvorfor flyet ikke kan gå tilbage til porten og afskrive passagerer. To: Lufttrafikkontrol føles, at flytte et fly til en port vil forstyrre lufthavnsoperationerne væsentligt. Internationale flyvninger, der drives af amerikanske luftfartsselskaber, kræves af DOT for at etablere og overholde deres egen grænse for længden af ​​asfaltforsinkelser. Men passagerer på begge typer af flyvninger skal gives mad og vand senest to timer efter forsinkelsen begynder. Lavatorier skal forblive funktionsdygtige, og lægehjælp skal være tilgængelig, hvis det er nødvendigt.