Hvorfor disse to dokumenter betyder noget for rejsende
Mange internationale rejsende har hørt om Warszawa- og Montreal-konventionerne, men har muligvis fået lidt tanker uden at udfylde kontaktoplysninger på bagsiden af en flybillet. Som en vigtig del af luftfartshistorien tilbyder begge konventioner værdifuld beskyttelse over hele verden. Uanset hvor rejsende flyver, er deres rejser næsten altid påvirket af disse to vigtige konventioner.
Warszawa-konventionen blev oprindeligt undertegnet i 1929 og er siden blevet ændret to gange. Over 20 år senere erstattede Montreal-konventionen Warszawa-konventionen for at give rejsende yderligere vigtige beskyttelser, der regulerer flyselskabernes forpligtelser. I dag har over 109 parter, herunder hele EU, indgået aftale om at overholde Montreal-konventionen, der giver rejsende en samlet beskyttelse, mens de rejser.
Hvordan tilbyder de to konventioner hjælp til rejsende i værste tilfælde? Her er de vigtigste historiske fakta om Warszawa-konventionen og Montreal-konventionen, som alle rejsende har brug for at vide.
Warszawa-konventionen
Først undertegnet i 1929 gav Warszawa-konventionen det første sæt regler for den spirende industri af international kommerciel luftfart. Da konventets regler blev ændret i Haag i 1955 og Montreal i 1975, betragtede nogle domstole den oprindelige konvention som en separat enhed fra følgende to ændringer.
Den oprindelige konvention indfører flere garanterede rettigheder, som alle rejsende er kommet til at sætte pris på i dag. Warszawa-konventionen fastsatte standarden for udstedelse af fysiske billetter til alle flyselskaber og retten til bagagecheck billetter til bagage, der er tillid til flyselskaberne til levering på rejsendes endelige destination.
Endnu vigtigere er Warszawakonventionen (og de efterfølgende ændringer) skadeserstatning for rejsende i tilfælde af værste tilfælde.
Warszawa-konventionen fastsatte referencen for ansvaret for, at luftfartsselskaberne havde bagage i deres pleje. For konventionens signatarlande var luftfartsselskaber, der opererer i disse lande, ansvarlige for 17 særlige tegningsretter (SDR) pr. Kilo af kontrolleret bagage, der blev tabt eller ødelagt. Dette ville senere blive ændret i Montreal for at tilføje $ 20 pr. Kilo af kontrolleret bagage tabt eller ødelagt for de lande, der ikke logget på med ændringsforslagene fra 1975. For at modtage penge garanteret i Warszawa-konventionen skal der fremsendes krav inden for to år efter tabet.
Herudover skabte Warszawa-konventionen standarden for personskader, som rejsende lidt som følge af en luftfartshændelse. De passagerer, der er skadet eller dræbt, mens de flyver på et fælles luftfartsselskab, kunne have ret til højst 16.600 SDR, der kan konverteres til deres lokale valuta.
Montreal-konventionen
I 1999 erstattede Montreal-konventionen og yderligere præciserede de beskyttelse, der tilbydes rejsende i Warszawa-konventionen. Fra januar 2015 har 108 medlemmer af Organisationen for International Civil Luftfart underskrevet Montreal-konventionen, der repræsenterer over halvdelen af De Forenede Nationers organisations medlemskab.
I henhold til Montreal-konventionen ydes rejsende yderligere beskyttelser i henhold til loven, samtidig med at visse rettigheder til luftfartsselskaber udvides. Flyselskaber, der opererer i lande, der har underskrevet Montreal-konventionen, er forpligtede til at føre ansvarsforsikring og er ansvarlige for skader, der opstår for passagererne, mens de rejser på deres flyselskab. Fælles luftfartsselskaber, der opererer i de 109 medlemslande, er forpligtet til mindst 1131 SDR for erstatning i tilfælde af skade eller død. Mens rejsende kan søge mere kompensation i retten, kan luftfartsselskaber afvise disse skader, hvis de kan bevise, at skaderne ikke var direkte forårsaget af flyselskabet.
Derudover fastsætter Montreal-konventionen erstatning for tabt eller ødelagt bagage baseret på individuelle stykker. Rejsende har ret til maksimalt 1.131 SDR, hvis bagagen går tabt eller på anden måde ødelægges.
Derudover skal flyselskaberne betale rejsende for udgifter på grund af forkert bagage.
Hvordan rejseforsikring påvirkes af konventionerne
Mens Montreal-konventionen giver garanteret beskyttelse, erstatter bestemmelserne mange ikke behovet for rejseforsikring. Der er mange yderligere beskyttelser, som rejsende kan have, som en rejseforsikring kan tilbyde.
For eksempel tilbyder mange rejseforsikringer en utilsigtet døds- og fordelingsfordel, når de rejser på en fælles transportør. Den utilsigtede død og nedbrydning garanterer betaling op til grænsen for politikken i tilfælde af, at en rejsende taber liv eller lemmer, mens de flyver på et flyselskab.
Derudover er bagage undertiden mere værdifuld end de maksimale bestemmelser, mens skader eller tab af kontrolleret bagage er beskyttet. De fleste rejseforsikringer har også en bagageforsikring, hvis bagagen midlertidigt forsinkes eller tabes helt. Rejsende, der har mistet deres bagage, kan få daglig kompensation, så længe deres bagage er væk.
Ved at forstå vigtigheden af Warszawa- og Montreal-konventionerne kan rejsende forstå de rettigheder, de har ret til under rejsen. Dette gør det muligt for rejsende at træffe bedre beslutninger og stå mere bemyndiget, når deres rejser går galt.