Foretrækker du dine flyver med bikini eller burqas?
Når du tænker på lavprisflyselskaber-hvis du bor i USA, alligevel, tænker du på Southwest Airlines. Og hvis du er under en vis alder (lad os sige 40), kender du sydvest først og fremmest for sine lave priser. Men ældre mennesker, især ældre mænd, der engang fløj flyselskabet for erhvervslivet, husker Southwest anderledes.
"Stewardesserne havde varme bukser," min far ofte minder om, og talte om sine rejser rundt Texas i sydvest i begyndelsen af 1980'erne. "Og de forsøgte at få dig spildt, selv om 30-minutters fly mellem Houston og Dallas.
"Og de havde varme bukser," vil han altid fortsætte med et udtryk på hans ansigt, der strækker glæde og forvirring.
Når du kigger rundt om verden for sydvestlige kognater baseret på dagens sydvest, er det helt sikkert fristende at vælge traditionelle lavprisflyselskaber, som Malaysias AirAsia eller Europe easyJet. Men Southwest var et kontroversielt valg længe før det var en budgetbevidst. Her er seks andre globale flyselskaber, der har skabt deres egen kontrovers.
01 af 06
VietJet Air
Dette billede siger det hele. VietJet Airlines Hentning af stafetten, hvor Southwest slap af, er Vietnams VietJet Airlines, et lavprisflyselskab og landets første privatejet luftfartsselskab. Mange har fejlagtigt omtalt som "Bikini Airlines." Hvorfor spørger du måske?
Tja, billeder af flyselskabets stewardesses iført andet end bikinier (som faktisk kom fra en reklamekalender) gik viral på internettet, og det fik mange til at tro, at de paradedede i flyve sådan. Selv om det er rigtigt, at VietJet's stewardesses klæder på en måde, de fleste vil blive sexet, bærer de ikke faktisk bikinier ombord, jeg forestiller mig på grund af sundhedsbestemmelser mere end regler for social decorum.
Markedsføringen arbejdede dog. VietJet Airlines hævder ikke kun, at næsten en tredjedel af Vietnams flytransportmarked, med dollarværdi natten over, men dens succes førte til, at dets administrerende direktør blev Vietnams første kvinde milliardær.
02 af 06
Rayani Air
Deltagere på Rayani Air, på den anden side, bærer hijabs. Stjernen For ikke at forveksle med Europas RyanAir (et flyselskab, der er kontroversielt på sin egen måde), driver Malaysia's Rayani Air kun et par timer flyvetid fra VietJet, men kan ikke være mere anderledes. Det skyldes, at mens VietJet sælger sex, sælger Rayani Air beskedenhed. Nærmere bestemt er det Malaysias første Sharia-klagende flyselskab med hostesses i fuld hijab (selvom jeg ikke tidligere har vildledt dig, burqas), halal-måltider og ingen alkohol, som for at være retfærdig er ikke så ualmindeligt blandt flyselskaber, der betjener muslimske lande, sådan som Saudi-Arabiens flagskibsselskab Saudia. (Det skal bemærkes, at Malaysias flagfirma Malaysia Airlines, kontroversielt af egne grunde, tjener alkohol om bord.)
Eller jeg skulle sige, at det var Malaysias første Sharia-kompatible flyselskab. Rayani Air ophørte i april 2016, efter mindre end fire måneder i luften, hvilket skabte yderligere kontroverser. Mens Rayani Air-ledere insisterede flyselskabet var "omstrukturering", hævdede tjenestemænd, at det havde overtrådt betingelserne for sin kontrakt. Inshallah!
03 af 06
Eurowings
Dette fly kan se kedeligt ud, men dets moderselskab beskæftiger sig med en af de mest kontroversielle billetkampagner rundt. Wikimedia Commons For sikker er der et europæisk flyselskab på denne liste, men sandsynligvis ikke den, du tror. Mens den førnævnte RyanAir har skabt kontroverser baseret på sine latterlige gebyrer og trange luftfartsselskaber, er Eurowings kontroversielt, fordi det tillader passagerer at være bundet til festdestinationer for at lave såkaldte "Blind Bookings", hvor de betaler et fastgebyr, og derefter flyve en flyvning til en tilfældig destination.
Intet ord om, hvorvidt passagererne skal bestå en nådighedsprøve, før de samtykker i dette, selvom prisen de betaler, ser ud til at omfatte transport tilbage til deres hjemland, et fintrykpunkt. Jeg håber, at flyselskabet eller hjemlandet ikke kommer til at fortryde .
04 af 06
EVA Air
Tror dette fly ser mærkeligt ud? Vent, indtil du går ind. Blue Stahli Luân via Wikimedia Commons Som en livslang AvGeek (luftfartsgeek, ikke at forveksle med "audiovisuelle geek") har jeg længe været fascineret af det taiwanske flyselskab EVA Airways (udtalet "EVA", ikke "Eva") - og jeg skammer mig ikke til at indrømme det skyldes i høj grad flyselskabets afhængighed af Hello Kitty-franchisen i sin branding. Selvom Hello Kitty tilfældigvis er min mors favorit tegneseriefigur (jeg har en interessant familie - hvad kan jeg sige?), Det er ikke på grund af dette, at EVA har min hengiven beundring. Se denne YouTube-video af Hello Kitty, der danser af en EVA Airways 777-300ER jetfly i Houston sidste år - til Michael Jacksons "Billie Jean", ikke mindre - og jeg tror, du får en idé om, hvor jeg kommer fra.
05 af 06
Norwegian Airlines
Dette "norske" fly på LAX flyver ikke til Norge. Eric Salard via Flickr Faktisk løj jeg tidligere: Der er to europæiske flyselskaber på denne liste, selv om kun en af dem er baseret på det europæiske fastland. "Nå det er ikke kontroversielt", kan du insistere og bemærke, at Skandinavien (dvs. hvor Norge er fundet) ikke teknisk er en del af det europæiske fastland. Problemet er, at "Norwegian" Airlines ikke er baseret i Norge. Det er baseret i Irland, en beslutning, som den med stolthed indrømmer, er for at undgå skat. Desuden beskæftiger luftfartsselskabet disproportionelt sydöstlige stewardesses og skjuler ikke det faktum, at dette, ligesom beslutningen om at basere sig i Irland, er til økonomisk gevinst.
Yderligere at tilføje til kontroversen, berører mange af de norske veletablerede longhaul-fly ikke engang norsk jord, hvor du flyver fra Los Angeles til London eller New York til København. Dette er teknisk set ikke ulovligt selvfølgelig, selv om det ser ud til at være noget vildledende i lyset af flyselskabernes navn - og bestemt "norske" mærkeidentitet.
06 af 06
Ærlig omtale: Trump Shuttle
Før Donald Trump løb for præsident, kørte han et flyselskab (eller forsøgte at). JetPix via Wikimedia Commons Tilbage i slutningen af 1980'erne, da den berømte luftfartsselskab Eastern Air Lines åndede sin sidste vejrtrækning, besluttede en meget yngre Donald Trump (som stadig for det meste var uskadt af konkursskandale, og havde sandsynligvis aldrig troet at køre til præsident) besluttet at gribe ind og forsøge at redde flyselskabets østkyst "Shuttle" operation. Desværre ville den samme skæbne, som senere ville overgå Trumps kasinoer, komme til sit flyselskab, der sluttede sig til historiens skrothung sammen med Trump Steaks, Trump University og forhåbentlig ideen om præsident Donald Trump.