Ridet og anmeldt august 2015
I de sidste par år har en vidunderlig gennembruddsudvikling skakket op i parkindustrien og spændende park fans. Past-their-prime træ-rutschebaner, der er blevet for grove, har fået en ny lejekontrakt på livet. I stedet for at bogstaveligt talt ryste op og skuffende passagerer, giver de genfødte coasters dem utroligt glatte rider og sætter store grin på dem.
Ved hjælp af en revolutionerende teknik har en nyskabende coasterfabrikant ripet ud de traditionelle træcoaster-spor i aldrende rides og erstattet dem med nyfangede stålbanespor og derved skaber hybride træ- og stålbaner.
Revolutionen startede på Six Flags Over Texas med sin legendariske, men grove Texas Giant. Efter seks flags lavede transformationen i 2011, kaldte den hybridcoaster New Texas Giant.
I 2015 blev jeg nødt til at ride på coasteren, der startede med hybridhyrien. Så hvordan var New Texas Giant? Det var alt, hvad jeg troede, det ville være: dejligt glat, men alligevel vildt, og fyldt med gigantiske doser af lugt og sjov.
Coaster Stats
- Type af coaster: Hybrid træ og stål twister
- Topfart: 65 mph
- Højde: 153 fod
- Drop: 147 fod
- Nedstigningsvinkel: 79 grader
- Minimum højde at køre: 48 tommer
- Rideproducent: Rocky Mountain Construction
Det er Cadillac af Coasters
Nærmer sig New Texas Giant, du kan ikke gå glip af den mest fremtrædende funktion: dens lyse oransje spor. Kendt som IBox-spor (også kaldet Iron Horse), bidrog den unikke konfiguration til at konvertere den engang nedslidte coaster til den spektakulært glatte tur det er i dag.
Det er hverken en træbaner eller et rørformet stål, der bruges i konventionelle stålunderstande. I stedet er den formet som brevet, "jeg", med togets styrhjul, der passer godt ind i sporene på banen.
Når du kommer ind i stationen, bliver du wowed af turenes næsthøjeste træk: dets skøre tog.
De er designet som vintage Cadillacs, komplet med kromgitter og hornhætte ornamenter på blyvognen. Uforklarlig omfatter togene også sidevinduer.
Udover at handle ud af sporet, rider fabrikanten Rocky Mountain Construction også til rette for coasterens layout. Embasseret af sin stivfaste IBox-bane rejste RMC-folkene højden af den oprindelige turens lifthøjde med 10 fod til 153 fod. Det forlængede den første dråbe yderligere 10 fod til 147 fod. I stedet for 53 grader konverterede RMC den første dråbe til en freaky 79 grader. Alle de tweaking øgede hastigheden 3 mph til en ret gruelig 65 mph.
Klikker og klapper op - helt op - løftehøjen, passagererne finder et tegn øverst. I stedet for noget traditionelt som "Ingen stående", læser tegnet "Vent! Lad os diskutere dette!" Du skal elske lekenheden.
Den første dråbe var strålende. At ramme bunden og stige op, gav New Texas Giant sin første af mange pop- up- tider . Jeg rejste både bagud og foran på toget og fandt ud af, at sæderne i fronten tilbød mere udtalt lufttid.
Denne Coaster giver dig akslen
Uanset hvor jeg sad, var kystfartøjets glatte tur tydelig.
I stedet for den klumpede, undertiden ødelæggende træ coaster oplevelse, krammet toget toget og tilbød en stabil, sikret tur. Alligevel formåede New Texas Giant at beholde nogle af dens træ coaster essens. Det virkede virkelig som kombinationen af en træ- og stålbaner - hvilket er præcis, hvad det er.
Efter lunchtiden bakkede indføreren en af sine over-bankede sving. Og ved overbankede mener jeg 95 grader eller udover sidelæns. Stadig, uanset hvilke elementer de stødte på, forblev toget og dets passagerer i kontrol og fri for rystelse eller enhver herkyjkrig fornemmelse.
Vridning ind og ud af sig selv tilbød turen mere strålende lugt og højt bankede drejninger, før man ramte en midtbane bremsekørsel. For sin endelige handling fremhævede coaster tre tunneler, hvoraf den første er identificeret som "Angus Oil and Gas Shaft." Efter de disorienterende tunneler vendte den stille og glatte tur tilbage til stationen.
Med så mange vidunderlige ting at sige, kan du undre dig over, hvorfor jeg kun giver New Texas Giant fire stjerner. Havde jeg gennemgået det, da det debuterede i 2011, har jeg måske været mere generøs. Jeg har imidlertid haft det held at ride både Iron Rattler på Six Flags Fiesta Texas og Twisted Colossus på Six Flags Magic Mountain . Begge hybridkystere, der åbnede efter Six Flags Over Texas-ruten, skylder en taknemmelighed til originalen. Men efter min vurdering har de begge overgået New Texas Giant og banede den ned en stjerne. Opfølgningsturen viser det utrolige potentiale, som IBox-sporet og hybrid-konceptet tilbyder. Stadig er den banebrydende hybridbaner en vidunderlig tur. (Se hvordan nogle af coastersne sammenligner med New Texas Giant i min rundown af de bedste hybrid træ og stål coasters .)
Det er nemt at se, hvorfor tendensen til at forvandle aldrende woodies har sparket ind i højt gear i hele branchen. Tag en tur på New Texas Giant, og du skal skrige: "Længe leve revolutionen!"