01 af 05
Hvorfor Six Flags 'Twisted Colossus er en kolossal Coaster
© Arthur Levine 19. maj 2015
Rating: FIVE STJERNER (ud af fem)
Da Walt Disney tinkered med sine attraktioner på Disneyland for at forbedre dem og give besøgende noget nyt at opleve, kaldte han det "plussing". I 2015 plukket Six Flags Magic Mountain sin klassiske Colossus-rutschebane - stor tid.
Turen var verdens højeste og hurtigste træ coaster, da den blev åbnet i 1978 og var en elsket armatur i parken. I de senere år er det dog blevet for groft og var ahem, kaste på sit omdømme. Six Flags konverterede det til en stål-træ hybrid coaster, gjorde betydelige ændringer i sit layout, og gav det et nyt navn: Twisted Colossus. Resultatet? Der er kun en håndfuld af coasters, der fortjener min top rating af fem stjerner. Twisted Colossus tilslutter sig nu.
Coaster Stats
- Type af coaster: Hybrid træstål
- Dobbeltdråber: 128 fod
- Nedstigningsvinkel: 80 °
- Sporlængde: Omkring 5000 ft.
- Ride tid: Næsten 4 minutter
- Rideproducent: Rocky Mountain Construction
Hvorfor fem stjerner?
Hvad gør turen så kedelig værdig? I min playbook bør en rigtig stor coaster have nogle anstændige pops of airtime, den skræmmende out-of-your-seat sensation . Twisted Colossus retter ud af et ubrudt barrage af luften, katapulerende passagerer skyder med forladelse.
Forudsætning nummer to for en coaster for at gøre det til femstjernet klubben: Det skal give en overvejende glat ride. Det er en høj ordre til en tur designet til at navigere et snoet kurs ved breakneck-hastigheder, og mange fejler uhyre. TC er dog blandt de glateste coasters jeg nogensinde har oplevet. Den går gennem næsten 5000 fodspor og leverer næsten fire minutter vildt sjovt (den usædvanligt lange tur er en anden stor egenskab) med nary en hik. I betragtning af sit skøre layout og de vanvittige elementer, som den indeholder, tåger TC's stødfasthed næsten logikken.
En top-notch coaster bør også have en stor første dråbe (dem, der ikke er lanceret og omfatter traditionelle løftehøjder alligevel). Gæt hvad? TC har to store dråber. Begge er en tilfredsstillende 128 fod på en hård 80 grader (det er 10 grader kort for lige ned for den matematisk udfordrede). Det er en heckuva måde at starte en tur på. Men TC smider et andet dråbe ind i midten af kurset. Dobbel nydelsen, dobbelt så den fuuuuuuuuuuuuuuuun.
En stor coaster skal have et layout, der strenger sammen et overbevisende sæt af elementer. Det handler om pacing. Som et stort stykke musik skal coaster-designere sammensætte deres rides, så højderne, de lave, de mellemliggende og de andre øjeblikke melder sammen for at danne harmonisk konvergens. TC har en vidunderlig pacing.
The Colossal Ride
Den langsomme tur op ad elevatoren er efterfulgt af den skrig-inducerende første dråbe og overgange til nogle utrolige bouts of airtime. Så er der nul-G-rullen, der sender ryttere, der vrider 360 grader. Ja, den nye alder version af træ Colossus indeholder nu inversioner. Med sin stålbane (men ikke bare noget stålspor - mere om det senere) og dets modificerede kystvogntog kan TC vende passagererne på hovedet - med nåde og karakteristisk glathed ved det.
Efter alt det uhyggelige i den første halvdel af turen tager TC en pusterum, før man klatrer på den anden løftebakke. Derefter går helvetet løs igen med mere giddy lugt. Ca. halvvejs gennem anden del af turen går toget ind i "Top Gun Stall" og flipper op og ned i et par sekunder, der virker som en evighed (på en god måde). Fire minutter efter, at deres rejse begyndte, vender udsigtede passagerer tilbage til stationen.
Vil det faktisk race?
Der er en funktion om TC, der giver mig en pause og næsten banede turen ned til 4,5 stjerner. Den oprindelige Colossus var en twin-track racerbaner. To tog forlod stationen på samme tid og kørte mod hinanden på konkurrerende spor. Den nye TC er et ekstra lang, kontinuerligt spor. Men det skal stadig indeholde en racinglignende interaktiv oplevelse. I teorien skal et andet tog, som et tog tager vej mod den anden løftehøj, formodes at blive afsendt fra stationen, så de to tog kan klatre langs sideløfterne på omtrent samme tid. TC's computerstyring er designet til at synkronisere de to tog.
Når to tog synkroniseres, omdannes et tog over det andet. Top Gun Stall skal have et tog hængende på hovedet i nogle få øjeblikke og køre på toppen af det andet højre-up-racerbanen. Det ville være en øjenskærende funktion for passagerer i begge tog. Der er også et High Five-øjeblik, der skal dreje de to racerbaner mod hinanden, så ryttere i modstående tog næsten kunne give høje fimier til hinanden.
Under mine preview rides, så jeg ikke nogen racer tog. De blev aldrig synkroniseret. I retfærdighed var den nye tur endnu ikke officielt åbnet. Men det ser ud som om det ville være svært at synkronisere togene. For at få det til at fungere, skulle turen operatørerne nødt til at aflæse og indlæse et fuldt tog på mindre end de to minutter, det tager for det første tog at afslutte første halvdel af kurset. Det synes næsten umuligt.
Rideopsætningen kunne sætte midterbanetoget i et holdemønster, inden det skalerer den anden løftehøjde, indtil det andet tog fanger op til det. Måske er en bedre løsning (hvis det er muligt) at holde tog lige ud over lastestationen. På den måde kan et tog aflæses og lastes, mens et tog lige udenfor stationen kunne være på plads for at blive afsendt og rettet til at mødes med midtbanetoget. Når den er fuldt operationel, vil TC have fire tog til rådighed. Her håber parken vil være i stand til at regne ud, hvordan man kan gøre racing aspektet arbejde.
Hvis det ikke kan få togene til at køre, er det nok af en fem-stjernet deal breaker? Måske, men selv uden raceaspektet, er TC stadig en utrolig tur.
Femstjernes checkliste
Lad os gennemgå. Glat ride? Kontrollere. Fantastisk layout og pacing? Kontrollere. Vidunderlige første dråbe? Kontroller (og tjek igen). Airtime? Hovedkontrol. Det kan nok være nok til at sætte TC i den øvre del af kystlinjen.
Men den kendsgerning, at det er en næste version af en klassisk tur, sårer sin status. Forresten har den oprindelige Colossus delvist tjent sit klassiske badge ved at dukke op i den første National Lampoon's Vacation- film. Du kan læse om dets hovedrolle i min funktion, " Hvad er Deal med Walley World? "
Seks flag gemte Colossus fra ødelæggelseskuglen og ærede den gamle coot ved at give den en storslået makeover. Longtime fans vil være glade for at opdage, at den oprindelige turens DNA stadig er der, og dets hjerte og sjæl forbliver intakte. Men det er blevet givet en ny lejekontrakt på livet med nogle glatte, nye kropsdele og en fornyet følelse af vitalitet.
Forlystelsesparker har længe været en mærkelig blanding af det gamle og det nye. Der er antikke karruseller og andre langvarige rides, som generationer af fans elsker at besøge igen. Parker tempererer nostalgi dog ved at tilbyde de nyeste, bedste teknologi og innovative ridebegreber. Twisted Colossus belyser den ulige dikotomi i en attraktion. Det er en gammel favorit, der inspirerer til nostalgi, men den er fyldt med vidunderlige nye funktioner, der inspirerer glæde. Det er en kolossal coaster præstation.
Næste side: On Track for Colossal Coasting
02 af 05
On Track for Colossal Coasting
© Arthur Levine Her er et kig på hybrid-stålbanenes stålspor. I modsætning til en konventionel rørformet stålbaner har TC et fladt I-stråleformet spor. Sidestyrene passer ind i kanalen på "I." Sporet kan have noget at gøre med TCs vidunderlige tur.
Coasterens designer, Rocky Mountain Construction, har bestemt noget - godt, næsten alt - at gøre med den vidunderlige tur. Den innovative ride designer kalder sit patenterede spor "IBox" eller "Iron Horse."
Dette er den femte gamle træbaner, hvor den har udført sin voodoo, og så langt er det batting tusind. To rides i Texas, New Texas Giant på Six Flags Over Texas og Iron Rattler på Six Flags Fiesta Texas har nabbed spektakulære anmeldelser (herunder mine). Rocky Mountain coverted en coaster i Mexico, og i 2015 gjorde det også over cyklonen på Six Flags New England. Det er nu kendt som Wicked Cyclone . Se, hvordan de alle sammen sammenligner i min rundvisning af de bedste hybrid træ og stål coasters .
Næste side: Steampunk Influence
03 af 05
Steampunk indflydelse
© Arthur Levine Hovedindgangen til Twisted Colossus viser det steampunk-design, som Six Flags har givet til området.
Næste side: Det er Screampunk
04 af 05
Det er Screampunk
© Arthur Levine Six Flags har omdøbt området, hvor Twisted Colossus og dens gulvbelægning, Scream , ligger som Screampunk District.
Næste side: Riding Twisted Colossus med Carter Evans of CBS
05 af 05
Riding Twisted Colossus med Carter Evans of CBS
© Arthur Levine Jeg var blandt de første til at ride Twisted Colossus med Carter Evans, en reporter med CBS This Morning. Jeg optrådte i et segment om turen på showet. Se videoen.