Hvilket UK Road Atlas?

01 af 02

Har du virkelig brug for UK Road Maps?

Kan du læse et kørekort? I disse dage af SatNavs , GPS-enheder og Google maps er det fantastisk, hvor mange mennesker der ikke længere kan læse rigtige vejkort. Men med alle disse enheder ved hånden, skal vi virkelig?

Jeg tror, ​​at vi har brug for konventionelle kort fra tid til anden - især hvis du planlægger en turferie. Her er et par grunde til, hvorfor:

1. Kort giver dig det store billede - Hvis du udskriver retninger fra et online kortlægningssystem, får du ikke en masse geografi. Hvis du forstørrer kortet nok til at se vejnavne, ture, landemærker, kan du kun se rektangler på få kilometer ad gangen - hvad du kan udskrive på et standard brevpapir. Hvis du zoomer ud for at se mere af landskabet, får du ikke nok brugbare detaljer til at plotte dit kursus.

Med et kort- eller vejatlas kan du se, hvor du er i forhold til større områder - i tilfælde af et britisk vejatlas, selv i hele landet, men du kan hurtigt vælge vejene og ruterne i din nærmeste nærhed. Hvor langt fra hinanden er de byer og byer, du gerne vil se, og hvor er de i forhold til hinanden? Kan du planlægge et rimeligt kredsløb med mange stop? GPS-navigation er god til at få dig fra A til B, men hvis du vil tilføje C, D og E til din rejseplan, skal du se på et kort for at se, i hvilken rækkefølge du skal rejse den ene til den anden.

2. Kort giver dig ideer . Hvis du er den slags rejsende, der kan lide at rejse rundt i en region, stopper for ting, der fanger din opmærksomhed og interesse, er et kort den bedste måde at se, hvad der er omkring. Sig tiltrækningen eller vartegn du planlagde tog mindre tid at besøge, end du troede det ville. Eller er det ikke så godt. Eller er uventet lukket. En god vejatlas, der er markeret med landemærker, nationalparker, stier på stier eller bare punkteret med navne på steder, du har hørt eller læst om, kan give dig masser af ideer om hvor du skal pege på dit køretøj næste, hjælpe dig med at håndtere omveje og planlægge sideture. Prøv at spørge din SatNav, hvor skal vi gå næste? og se hvor langt det får dig.

3. GPS-enheder kan få det forkert - Da jeg købte min første SatNav var jeg så begejstret for at få det, at jeg til tider glemte at tage min vejatlas. Stor fejltagelse. Der var den tid, jeg tilbragte fire timer, og en tankfuld benzin gik kun 60 miles hjemmefra, fordi min SatNav troede, at min bil var en krage og forsøgte at tage ruten som flyveflyvning - op og ned gårdspor i unpaved skovklædte lumbering veje, og værre. Ved en anden lejlighed, i en særligt landdistrikterne del af Det Forenede Kongerige, endte jeg med at køre på en støt indsnævret vej uden mulighed for at vende om til en scene fra "Deliverance." Manden, der sad uden for sin trailer, læste et piktogram og drikkede øl i sin snorvest, sagde simpelthen: "Skal du sende dig her?" Siden disse erfaringer bruger jeg et kort for at få mig tæt på min destination og bare tænde for She-who-must-be-adbey (min dominatrix GPS's stemme), når jeg næsten er der.

4. Dele i Storbritannien har dårlig satellitdækning - Nogle af de fjerntliggende eller landdistrikterne i Storbritannien synes at forvirre GPS-enheder. De synes ikke at læse mindre veje meget godt. Så i dele af det skotske højland, Wales, Dartmoor, Lake District og lignende områder har du brug for gode kort.

Klik her for at finde ud af, hvilken af ​​de populære UK Road Atlases der passer dig.

02 af 02

AA og AZ Road Atlases Sammenlignet

Automobile Association (AA) har udgivet road atlases i Storbritannien i årevis, og for mange chauffører er de de automatiske, omvendte referenceværker, når du har brug for et kort på vejen. Mine får meget brug og skal udskiftes hvert par år.

I år besluttede jeg at se på AZ Great Britain Road Atlas som et alternativ. Selv om disse er blevet offentliggjort i flere år, er AZ (kendt som "A til Zed" af briterne) bedre kendt som en mapper og udgiver af detaljerede, byguider indekseret alfabetisk og postnr . About.com's London-ekspert, Laura Porter, kalder deres London Streetfinder AZ "det eneste kort over London, du nogensinde har brug for." Selv når de bruger deres smartphones, online kortlægningsværktøjer og GPS-enheder, har de fleste londonere også en velkendt, hund-eared kopi af "A to Zed". Det er nyttigt at finde de nærmeste metrostationer i London, og busstoppesteder, museer og nogle af de større butikker og attraktioner. Udover deres kort er de vigtigste styrker i AZ-guiderne deres postnummerindekser, der hjælper dig med at skelne mellem en High Street eller Station Road eller Waterloo Terrace fra en anden. De fleste Londons gadenavne er gentaget mange gange, og postkoden i AZ-indekset er nøglen til at finde vej.

Ville deres vejatlas være lige så godt eller bedre end AA-atlaserne? Da de tilbød mig en anmeldelse kopi, besluttede jeg at se for mig selv.

Hvad jeg sammenlignede

Hver atlas har lidt forskellige funktioner. AZ'en fremmer sig som "SatNav Friendly". Så vidt jeg kan klare, er dette baseret på en side i slutningen af ​​sine indekssider med postnumre på flere hundrede landemærker, seværdigheder og interessepunkter. Du kan derefter indtaste postkoderne i din GPS. Men hvorfor vil du gerne sklep omkring en road atlas bare for det, når du kan slå op en post kode for at slå ind i din GPS på en række digitale måder?

Jeg har netop sammenlignet kortsiderne, fordi jeg i mange år med at køre rundt i Storbritannien aldrig har fundet de ekstra featuresider til at være til stor nytte. Hvad der betyder noget er, hvad du kan finde på et kort, når du er på vej. Jeg sammenlignede AA Storbritannien og Irland 2015 og AZ Great Britain Road Atlas 2015.

Selvom jeg foretrækker en større skala fra 3 miles til 1 inch, brugte jeg den lidt mere komprimerede 4 mil til 1 tommer skala til denne sammenligning. For at sammenligne som med, så man på samme område i begge atlaser - en sektion omkring Burgess Hill og Haywards Heath, syd for London. De to er afbildet side om side ovenover.

Forskellene

Grafikken i AA-kortet er meget lettere at læse. "A" -veje (hoved-, ikke-motorvejsruter) på begge kort er farvekodede røde og "B" eller sekundære veje er farvede gule. Men på AA-kortet er linjerne, der repræsenterer sekundærveje, også en smule smalere, hvilket gør det lettere at finde hurtigere eller bedre veje med et overblik. Begge kort viser ikke-udpegede veje - normalt landbaner og lignende - i lysere grå, men de synes at være større og lettere at se på AA-kortet.

Stedsnavne er forskellige størrelser på begge kort, hvilket angiver den relative størrelse af byen eller byen, men der bruges en hel del mere fed face på AZ-kortet. Forsøger at læse alt den fedte type er lidt som at forsøge at læse en side besat med udråbstegn. De lige tungt farvede linjer på A- og B-vejen gør AZ-kortet forvirrende og svært at scanne, især i områder, hvor mange stednavne er tæt på.

En funktion, for hvilken AZ-kortene scorer højere, er ved identifikation af fartkameraer. De vises som lyse gule cirkler med hastigheden i fed sort i dem. På AA-kortet er disse angivet som stiliserede sort kameraer med hvide tal inde. Tallene er ikke meget klare, og mange vil have brug for et forstørrelsesglas for at læse dem.

Men der er mange fartkameraer rundt om i Storbritannien og sætter så mange lyse indikatorer på dem på et kort, som AZ gør, tilføjer blot rod og forvirring. Jeg ville heldigvis ofre denne funktion for et klarere, nemmere at læse kort.

Dommen

Når jeg er på vej, kan jeg leve uden funktioner, jeg aldrig vil bruge. Alt jeg vil have er et godt klart kort, der giver tilstrækkelig information til at hjælpe mig med at komme hvor jeg skal hen og vælge, hvor jeg måske vil gå videre. Klarhed er afgørende, og på den score vinder grafikken i AA Road Atlas hånden ned.

Offentliggørelse: En anmeldelse kopi af AZ Road Atlas blev leveret af udgiveren. Det blev sammenlignet med en AA Road Atlas, der var min egen. For mere information, se vores etiske politik.