Guide til kørsel i Tyskland

Tysklands vejregler

Kørsel i Tyskland er en must-have oplevelse for mange besøgende til Tyskland. Naturskønne ruter fører dig gennem nogle af Tysklands bedste . Der er bilelskere attraktioner som BMW fabrik, et racetrack du kan køre i, og internationale bil shows. Ikke at du skal gå ud af din vej. Oplevelsen af ​​at køre på den verdensberømte autobahn er praktisk talt obligatorisk, når du besøger Tyskland.

For at få mest muligt ud af dit drev og for at være sikker på gaderne i Tyskland, kig på de vigtigste regler på vejen.

Kørselsvejledning til Tyskland

Veje er normalt velholdt i Tyskland og forbinder hvert hjørne af landet . Mens kørsel ikke er nødvendig i de fleste større byer , har mange tyskere kørekort, og chaufføren er normalt ordnet. Når det er sagt, trafikulykker og højsæsonen kan forårsage massive forsinkelser ( stau ).

Brug altid sikkerhedssele, selvom du sidder bag på en bil - det er loven i Tyskland. Børn op til 12 år skal sidde i ryggen. Børn skal køre i bilsæder.

Tal ikke på mobiltelefonen eller teksten under kørslen. Det er ulovligt i Tyskland.

Som det er tilfældet, må du ikke drikke og køre i Tyskland. Blodalkoholgrænsen er .08 bac (0,8 pro mille) og .05 bac hvis du er involveret i en ulykke. Overtredere skal betale høje bøder og kan miste deres kørekort. Straffen er generelt meget strengere end USA.

Hastighedsgrænser i Tyskland

Den tyske autobahn

På trods af de populære rygter om, at Adolf Hitler alene var ansvarlig for oprettelsen af autobahn , var ideen allerede flydende rundt i Weimar-republikken i midten af ​​1920'erne. Det nationale socialistiske tyske arbejderparti (mere kendt som nazisterne) var faktisk i modsætning til ideen om en autobahn i første omgang, da de troede det "kun gavn for rige aristokrater og jødiske store kapitalister". Endnu mere presserende kæmpede landet gennem en økonomisk krise og massearbejdsløshed.

Denne historie ændrede sig imidlertid, da Hitler faktisk kom til magten i 1933. Kyrkens borgmester, Konrad Adenauer, havde allerede åbnet den første vejkrydsfri motorvej i 1932 (nu kendt som A555 mellem Köln og Bonn), som nazisterne var nedgraderet til status for "landevej". Hitler havde indset værdien af ​​en føderal motorvej og ønskede æren for sig selv. Han beordrede entusiastisk 130.000 arbejdere til at bygge verdens første autobahn med masser af foto ops, men fremskridt blev stymied af 2. verdenskrig.

Hvert aktiv blev brugt under krigen, og det omfattede den spirende Autobahn. Medianerne blev banet over for at skabe flyvebaner, fly blev parkeret i sine tunneler, og jernbanerne viste sig langt bedre at transportere varer.

Krigen forlod landet og Autobahn i dårlig form.

Vesttyskland var hurtigere at komme i gang med at reparere de eksisterende veje og tilføje forbindelser. Østen var langsommere at reparere, og nogle ruter blev først afsluttet efter tysk genforening i 1990.

Kørselsvejledning til autobahn

Vigtige gade skilte i Tyskland