Anmeldelse af Six Flags Great Adventure Wooden Roller Coaster
En ny spændende spændingsmaskine, den spændende, adrenaline-pumpende, lufttidfyldte, glatte-som-silke El Toro er blandt de bedste trækystkørsler på planeten - medmindre jeg ikke er sikker på, at det er korrekt at karakterisere det som et træ coaster. Uanset hvad El Toro er (eller ikke er), er der ingen benægtelse, at det er en utrolig præstation og en glædelig rush at ride. Coaster fans vil gerne tage denne tyr ved hornene og skrige, "ole!"
Op-front Info
- Spændingsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 8
Ingen inversioner, men stigende højde, vilde hastighed og ekstreme G-kræfter. - Coaster type: Hybrid "plug-and-play" træ ud og tilbage
- Højeste hastighed: 70 mph
El Toro er en af de top 10 hurtigste træbaner . - Højdebegrænsning at køre: 48 tommer
- Højde på lifthøjde: 188 fod
- Første dråbe: 176 fod
- Første faldvinkel af afstamning: 76 grader
- Ride tid: 1 minut, 42 sekunder
- Beliggenhed: Six Flags Great Adventure i New Jersey
Hvis synet af El Toros massive spor ikke var nok af et fingerpeg, burde handlingerne fra tureoperatørerne i lastestationen have slået mig af med turen om turens efterfølgende storslåede vanvid. De "hæftede" (en vidunderlig term coaster freaks bruger til at beskrive den overjordiske stramning af sikkerhedsrestriktioner) mig og mine medforfattere til inden for en tomme at afskære vores åndedræts- og kredsløbsfunktioner. Jeg tror, at de ekstra forholdsregler kan have været mere på grund af den nye tur's balky sensor (som jeg er sikker på, parken vil finjustere) end sadistisk ride ops.
Men jeg havde ikke meget tid til at bekymre sig over min arbejdede vejrtrækning, da toget tog afsted stationen, afrundede en bøjning, låst på løftemekanismen og krydsede den 188 fods lifthøjde med et overraskende hurtigt klip.
Bull-Shout
I modsætning til alle andre trækystfartøjer (og næsten alle stålbaner) anvender El Toro en elevatorkabellift i stedet for en traditionel liftkæde.
Når hele toget var på løftehøjen, revede kablet op til omkring 14 mph uden nogen af de tøven eller klatrende klapklik i en elevatorkæde. Det var næsten uhyggeligt, hvor hurtigt og roligt kablet leverede toget til turenes bundfald. De efterfølgende skrig knuste straks tavsheden.
Ved 176 fod er El Toros første dråbe blandt de længste for en træ coaster i USA (og verden, for den sags skyld). Dens 70-mph topfart gør det også blandt de hurtigste trækystere overalt. På tidspunktet for sin debut i 2006 var dens 76-graders nedstigningsvinkel den stejleste for enhver træcoaster. Derfor skriger.
Den første dråbe følges straks af tre betydelige bakker på 112 fod, 100 fod og 84 fod. Dette skabte vildt, langvarigt, lugttid (den svimlende sommerfugl-i-din-mavefølelse, som coaster fans kræver ). Selv med min skødet bar cinched tæt, var lugttidet strålende.
Prefab Fabulousness
Toget bankede i turnaround og navigerede nogle kaninhills til mere berusende lugt. En femte dråbe forblev overraskende kraftig, men leverede en spasme af ejektorluft, snarere end den mere blide flyderluft fra de indledende dråber. El Toro smadrede alligevel på en eller anden måde smidigt sine passagerer med en række ekstremt bankede vridningselementer, inden de kom tilbage til stationen.
Jeg kendte statistikken. Jeg vidste endda om turenes unikke præfabrikerede træspor. Jeg var forberedt på højden og hastigheden og forventede noget anstændigt airtime. Jeg forventer dog ikke El Toros silkeblødhed.
Det var i modsætning til enhver træ coaster jeg har kørt. I stedet for den uhyggelige grove og tommelfingre woodie-fornemmelse, der blev epitomiseret af den klassiske cyklon på Coney Island , var El Toro lige så robust som Great Adventure's wonderful Nitro eller andre stjernemæssige eksempler på stålbanerteknik. Ikke at jeg vil anbefale det, men jeg tror, at en kirurg sikkert kunne udføre en omskæring, mens han kørte El Toro.
On Track for Coaster Stardom
Hvorfor er turen så glat? Som to andre spændingsmaskiner fra Intamin of Switzerland (Balder ved Liseberg i Sverige og 196-fods Colossos i Heide-Park Soltau i Tyskland) skarede producentens laser kørebanen til krævende standarder på fabrikken.
I stedet for at spile sammen træstykker som en konventionel coaster, bundet det og laminerede dem til at skabe sporafsnittene. I stedet for at skære og samle trætømmer på stedet slog bygherrene sammen sporene sammen som puslespil. Teknisk set er turen stadig lavet af træ, men jeg ved ikke, om det er helt præcist at kalde det en træcoaster.
Ved at ringe ned de karakteristiske uhyrlige rumblings, kan El Toro fokusere på sine betydelige styrker af hastighed og wigged out lugt. Hybridturen står deroppe - langt deroppe - med enhver coaster, træ eller stål, og det er ingen tyr.
Jeg inkluderer El Toro blandt min liste over de bedste rutschebaner . Jeg inkluderer også det på min rundown af de 11 skræmmende coasters .