Hvis du er bange for at flyve, må du ikke flyve disse (potentielt) usikre flyselskaber
Mange år i 2010'erne har ikke været gode for luftfart, i hvert fald ikke fra et PR-perspektiv. Fra den bløde landing af Asiana-flyvningen 214 i slutningen af 2013, til de dødsulykker i ikke en, men to Malaysia Airlines 777'er i 2014, til det tragiske tab på havet af et Indonesien AirAsia-plan senere samme år, ser det ud som om der er et større fly crash hver gang du tænder for nyhederne.
Den gode nyhed er, at på trods af, hvor farlig flyvning det ser ud til at være, fortsætter den globale luftfartssikkerhed generelt, året rundt. De dårlige nyheder? Ingen af verdens farligste flyselskaber laver overskrifter, hvilket betyder at du uheldigvis kan styre en af deres fly uden at vide.
01 af 05
Lion Air
Indonesiens Lion Air er et af verdens farligste flyselskaber. Aero Icarus via Wikimedia Commons Selvom Indonesien AirAsia har været under stor kontrol siden flyvningen QZ8501 styrtede i slutningen af 2014, er det ikke Indonesiens farligste, selvom den samlede sikkerhedsklassificering forhindrer den i at flyve til USA eller EU, et forbud, der deles af en kollega Indonesiske luftfartsselskaber Garuda Indonesia, KALstar Aviation og Sriwijaya Air.
Nej, den tvivlsomme ære går til Lion Air, som har lidt mange skrogtab i sin tid i drift, selv om kun en af dem nogensinde har lavet store overskrifter. På den anden side er den eneste ting, der er mere farlig end Lion Airs sikkerhedskort, dens lave priser, som er utroligt svære at modstå.
02 af 05
Nepal Airlines
Dette er alt det, der er tilbage af dømt Nepal Airlines-flyvning 183. Krish Dulal via Wikimedia Commons Det er svært at ikke have empati for piloter, der lander jetfly i Nepal, hvad med Himalaya der er der og alle - nogle fly er bundet til at være mindre heldige end andre. Det er desværre ikke kun anekdotisk, men i virkeligheden er det især Nepal Airlines, der er blandt verdens farligste flyselskaber.
Efter at have oplevet næsten et dusin dødsulykker i de sidste tre årtier, på trods af et relativt beskedent flyveplan, får Nepal Airlines kun en stjerne (ud af et potentielt syv) fra AirlineRatings.com, et websted, der rangerer flysikkerhed ved hjælp af en række metrics.
Inkluderingen af Nepal Airlines blandt verdens farligste flyselskaber er særligt interessant, når man finder det ikke flyver til Himalayas lufthavn i Lukla, som mange anser for at være verdens farligste lufthavn og er et nødvendigt stop undervejs til Everest Base Lejr.
03 af 05
Kam Air
Afghanistans Kam Air er et af de letteste farlige flyselskaber for at undgå. Karla Marshall via Wikimedia Commons Det eneste, der er mindre sandsynligt end at have hørt om Kam Air, har mulighed for at flyve den - baseret i Afghanistan. Kam Air er ikke et flyselskab, som den gennemsnitlige backpacker ville flyve i disse dage, medmindre rygsækken er ejet af det amerikanske militær. Kam Air har kun været i drift i et årti, men har allerede oplevet dødsulykker, der resulterer i mere end 100 passagerdødsfald, hvilket gør det til et af de farligste flyselskaber i verden.
04 af 05
Tara Air
Tara Air opererer udelukkende i Himalaya-regionen i Nepal. Solunder via Wikimedia Commons Tara Air fastholder lige så lav profil som internationalt, som Kam Air, selvom den opererer i Nepal i stedet for Afghanistan. Selv om kun en Tara Air-flyvning har resulteret i dødsfald for passagerer, har flyselskabet kun eksisteret i seks år, hvilket rejser alvorlige spørgsmål om dets samlede sikkerhed.
Tara Air er forholdsvis let for de fleste rejsende at undgå, da den udelukkende driver landdistriktsdestinationer i Nepal, men hvis du ønsker at udforske Himalayas foden og ikke har tid til at udholde den lange landtransport fra Kathmandu, kan finde dig selv med lille valg, men at flyve Tara Air, hvilket er en særlig skræmmende udsigt, hvis du tilfældigvis flyver fra Kathmandu til Lukla, den førnævnte ultrafarlige Himalayan lufthavn, hvorfra alle Everest Base Camp trækker (og trækker til lavere højde destinationer i bjergene) begynder.
05 af 05
SCAT Airlines
SCATs fly kan ikke ligne sin navnebror, men flyselskabets sikkerhedsregistrering gør det. Maarten Visser via Wikimedia Commons Kasakhstan-baserede SCAT Airlines navn gør det ikke nogen favoriserer, selvom du undtagen det faktum, at dets navn er et akronym for noget ret uskadeligt: "Special Cargo Air Transport." Desværre er SCAT's luftpost lige så ildelugtende som hvad du tænker på, når du først hører navnet, men ikke på grund af hvor mange dødsulykker det har lidt (kun en) siden det begyndte at fungere i 1997.
Europa-Kommissionens beslutning om at blacklist SCAT skyldes snarere en generel mangel på tillid til sine lovgivningsmæssige processer, som har spildt over på andre kasakhiske flyselskaber. Hvis dine rejseplaner snart tager dig til Kasakhstan , vil du måske flyve et mere anerkendt flyselskab, som Air Astana.