Dette er den coaster, der startede den moderne coaster krige. Da den debuterede i 1989, brød Magnum XL-200 den engang utænkelige 200 fod højde barriere for rutschebaner. I en egen klasse på det tidspunkt udviklede Cedar Point udtrykket " hypercoaster " til sin nye tur. I dag refererer hypercoaster generisk til rides, der som Magnum overstiger 200 fod og er designet til højde, hastighed, acceleration og masser af tidstimer - men ikke inversioner.
Magnum XL-200 Up-Front Info
- Spændingsskala (0 = Wimpy !, 10 = Yikes!): 7
Ekstrem højde og hastighed, masser af lugt - Coaster type: Stål ud og tilbage hypercoaster
- Topfart: 72 mph
- Højdebegrænsning: 48 tommer
- Højde: 205 fod
- Første dråbe: 195 fod
- Ride tid: 2:00 minutter
Ikke længere Epitome af en spændende Coaster
Da jeg tildelte "spændeskalaen" til Magnum, forekom det mig, hvor underligt det er, at den legendariske coaster "kun" fortjener en 7 ud af 10 mulige point. Da det først skalede sin massive 205-fods lifthøjde, var det indbegrebet af en hvide knoglespændingsrunde og havde adrenalinske junkier spredt til en hypercoaster fix.
Selvom det stadig leverer utrolige spændinger, er det blevet formørket mange gange over (herunder Cedar Point selv med 310-fods Millennium Force og 420-fods Top Thrill Dragster ) og er ikke længere så hæslig som det engang var. Da Magnum styrtede den 200 fods tærskel, øgede den coaster fans 'thrill tærskel.
Med dagens standarder kunne det næsten betragtes som malerisk.
Turen er ret simpel. Det klatrer 205 fod, dråber en hårfodring 195 fod, og leverer en lunchtelefon i takt med at den klatrer og derefter falder ind i en anden stor bakke. I bunden af den anden bakke strækker den sig ind i en overdækket tunnel, gør en svær vending og navigerer i en række kaninhopper, der leverer konstante udbrud af luften helt tilbage til stationen.
Dens beliggenhed langs bredden af Lake Erie tilføjer til dramaet. Med søens blå vand mousserer udsigten som Magnum sin lifthøj, dråber og omsorgsfuldhed i sin tur er fantastisk. Og et par andre overdækkede sektioner af spor, herunder en nær slutningen af turen, holder spændingen i gang.
Magnum tjener sine stjerner
Men Magnum har mistet mere end sin spændingsboks. Det har ikke alderen grasiøst og kan være uslebne i pletter - især i forhold til nogle af de nyere superglatte coasters som Cedar Point egen Maverick . Afhængigt af tidspunktet på dagen og andre forhold kan en tur på stålet Magnum næsten føles som en mere uhyggelig træbaner. Dets tog brøler over en bakke, der banker sine passagerer side om side, går luftbårne og tømmer som opstop hjulene engagerer, og derefter - kerplunk! - slams ned som de positive G-kræfter sparke ind
På grund af sin komparative ruhed kan Magnum ikke rigtig sammenligne med nogle af de mere raffinerede hypercoasters, der fulgte det som Apollo's Chariot i Busch Gardens Williamsburg og Mako på SeaWorld Orlando . Men der er ingen benægtelse, at den indtager et vigtigt sted i coaster historie. Der ville ikke være silkebløde hypercoasters, hvis det ikke var for den banebrydende Magnum.