The Beast viser ofte på coaster fans 'top 10 lister. Det er også en af verdens mest berømte træbaner. Heck, bemærkede børsnoteret forfatter RL Stine skrev endda en bog om det. Men denne coaster fan mener The Beast at Kings Island er den mest overvurderede rutsjebane på planeten. Her er hvorfor.
Op-front Info
- Type af coaster: Træ terræn
- Højde: 110 fod
- Første dråbe: 135 fod
- Anden lift hill drop: 141 fod
- Topfart: 65 mph
The Beast er en af de 10 hurtigste træbaner . - Sporlængde: 7359 fod
- Højde krav: 48 inches
- Ride tid: 4:10 minutter
- Anmeldt i 2009
Dyret er blevet afklædt
På et tidspunkt fortjente The Beast måske sin legendariske status. Debutering i 1979 indeholdt en række innovative og unikke elementer. På 7359 fod, er det stadig registreret for verdens længste træbaner . Og dens tvillingliftehills adskiller det helt sikkert fra coaster-pakken. Den anden løftehøj sender Beasts ryttere, der dykker ind i en 540 graders helix, stort set i mørket. Begravet dybt i Mason, Ohio Woods, plejer terrengskieren langs sin ekspansive, træforsynede bane skjult fra Kings Island midtvejs.
Med nogle TLC ville det sandsynligvis være muligt for coasteren at levere en vild og uldig tur. Og dets hær af flittige tilhængere synes at tyde på, at det gjorde netop det - sandsynligvis i mange år.
Men et sted undervejs (jeg cyklede i 2009) slog Kings Island The Beast ved at installere trimbremser.
I stedet for at bringe kystfartstogene til ophør, er trimbremser designet til at bremse dem ned. Parker bruger dem ofte i løbet af turen for at reducere slitage og dermed spare penge på vedligeholdelse.
Med 7359 fodspor har The Beast masser at vedligeholde. Og det har nu masser af trimbremser. Det er blandt en lille gruppe spændingsmaskiner, der smider bremserne på den første dråbe. I stedet for den ukontrollerede højhastighedsløsning, som de fleste coasters tilbyder, greb The Beast i løbet af den første 135-fods dråbe.
Dyret er blevet trimmet
Trimbremser suger også sjovet ud af turenes 141-fods dråbe efter den anden løftehøjde. Og de dyre bremser skærer hastigheden på en række andre punkter også. Trimbremserne bidrager sandsynligvis til en anden fordømmende egenskab: Beesten har stort set ingen lugtimer . For en træcoaster, der kører ind på over fire minutter, er det vildt - og uforudsigeligt.
Fri-flydende, sommerfugle-i-din-mave negativ Gs, sammen med mere voldsom ejektor luft, er synonymt med træ coasters. Men passagererne ombord The Beast forlader aldrig deres pladser (i hvert fald når jeg redede det). Uden lufttiden og med trimbremser, der sutter sin acceleration og hastighed, er The Beast mindre en coaster og mere en uhyrlig tur gennem skoven.
Hvis du leder efter en mere klassisk træ coaster oplevelse med masser af lufttid, gå over til The Racer på Kings Island. Hvis du vil have en mere moderne træ coaster, der er fyldt med lugt, tjek parkens Mystic Timbers.
For en virkelig transcendent rideoplevelse, hop på hypercoasteren, Diamondback. Du vil ikke tro på den flytende tid, det leverer .
Det er ikke at sige, at The Beast ikke har nogen indløsende værdi. Efter den anden løftehøj kan revolutionen og en halv helix blive kompromitteret af trimbremserne, men det er stadig sjovt. En trækappe skaber en tunnel, der omslutter det meste af den lange og snoede spiral til en desorienterende, lysende rejse i navnebrorens Beast's lair. Og dog mærkeligt kan det være at forblive limet til en kystfartøjsplads, men det er ikke desto mindre et skynd at lukke igennem skoven ved relativt høje hastigheder.
Der er også en pålidelig følelse af nostalgi omkring The Beast. I stedet for at opbygge spænding, den osteagtig, "spændende" udkig-for-dyret! musik, der spiller som togkamperne, den første lifthøjde genererer mere af en kendskabsløshed.
Metal-on-metal screeching og den funky duft af smødet, der bruges til smøring af turen, tilbyder yderligere sensoriske forbindelser til dets herlighedsdage.
Folk flocker stadig til den populære tur. De vil elske det. Og nogle gør utvivlsomt. Men den anemiske oplevelse, som passagererne får i dag, kan ikke være, hvad den anerkendte coasterbygger Charlie Dinn havde i tankerne, da han frigjorte The Beast under Carter-formandskabet. Måske må Kings Island overveje en større revision. Ved at tilføje nye tog, gøre en ny sporing og dykning af trimbremserne, vil jeg vædde på, at dette Beast kunne brølte tilbage til livet.