Hvor meget ved du virkelig om vores internationalt elskede og berømte Golden Gate Bridge ? For det første er det den mest fotograferede bro i verden. Det er en af de syv civilingeniørunderværker i USA, ifølge American Society of Civil Engineers. Utroligt blev den bygget under den store depression helt med privat finansiering (obligationer).
Men der er så mange flere sjove fakta at lære.
Her er nogle godbidder du kaster ind i cocktailsamtalen for at vise din San Francisco du ne sais quoi .
HISTORY STATS
Navnet : Broen er opkaldt efter strædet det spænder, ikke dets farve. Det viser sig, at folk har ringet til vores lille skive af himlen "gyldne" i over 150 år nu. Indtastning af San Francisco Bay fra Stillehavet i 1864, US Army officer og explorer John C. Frémont navngivet sundet Chrysopylae. Sats du kan gætte hvad der oversætter til: Golden Gate.
Farven : International Orange, broens berømte nuance, er faktisk bare primermaling. Irving Morrow, en arkitektrådgivning på jobbet overbevist alle International Orange var bedre end de to andre forslag: gule og sorte striber (US Navy's preference) eller røde og hvide striber (US Army Corps 'valg). Tak, Irving Morrow, tak.
Finansieringen: Normalt får offentlige projekter som denne finansiering fra de statslige og føderale regeringer, ikke?
Prøv at gøre det i midten af den store depression. I stedet satte San Francisco-vælgerne deres hjem på linjen og stemte for at sende $ 35 millioner * i obligationer mod projektet. Endnu mere mærkeligt købte San Francisco-baserede Bank of America senere disse obligationer og finansierede derefter privatfinansieret resten af projektet.
Ikke præcis, hvordan offentlige projekter bliver færdige i dag.
* Det kostede 35 millioner dollars at bygge broen i 1930'erne. Det er omkring 58 milliarder dollar i dag. Åh, perspektivet.
$ 11 :: Højeste daglige løn (i dollars), der blev betalt til broarbejdere. Det kan virke som en lille sum, men i dagens dollars er det omkring $ 180.
11 :: Antal arbejdstagere, der døde, byggede broen relativt lavt i forhold til industristandarder på det tidspunkt, hvilket hævdede, at du skulle forvente at miste en ansættelse for hver million dollars brugt på projektet.
Halfway to Hell Club: En gruppe på 19 arbejdstagere, der ville have mistet deres liv, hvis det ikke var for det sikkerhedsnet, som maskiningeniør havde installeret. Det var en åbenbaring i byggesikkerhedsprotokol på det tidspunkt. Stadig ikke en klub, du ønskede at være en del af.
9 :: Golden Gate Bridges nuværende placering på listen over verdens længste fjederbroer. Da det blev åbnet i 1937, var det nr. 1. Det blev så indtil Verrazano-Narrows Bridge i New York åbnede i 1964. I dag er det Akashi-Kaikyo Bridge i Japan, som blev bygget i 1998.
MÅLENE
746 fod :: Højde på Golden Gate Bridge tårne, selvom de måske vises endnu højere, fordi de er tilspidsede.
400 fod :: Dybden af kanalen under spændingen.
16 fod :: Højde, at brovejen kan bevæge sig op og ned. *
* Spændingen blev helt fladt i 1987. Tre hundrede tusinde mennesker stablede på broen for at fejre 50 års jubilæum. Det dyppede kun 7 meter, ingen biggie.
DIVERSE:
Tollet: I 2012 lukkede Golden Gate Bridge deres tollkabiner og tvang alle bropendlere til at blive automatiseret. Hvad er gennemsnittet nøjagtigt? Biler med Fastrak bare brise igennem. Hvis du ikke har Fastrak? Bare rolig, regningen bliver sendt i posten. Ja, på en eller anden måde ved de bare.
Tågehornene: På en tåget dag kan du høre hornene blæse fra klare over hele byen. Det ville være tågehornene i Golden Gate Bridge, der var installeret for at hjælpe med at skibstrafikken naviger gennem kanalen i tæt tåge. Hvert tågehorn har en anden tonehøjde, som læses på skibsfrekvensradar, så de ved, om de skal være til højre eller til venstre for tårnene.
123.000 :: Antal færgeture foretaget årligt mellem Marin og San Francisco, før spaniet blev bygget.
40 millioner :: Antallet af biler, der nu går over broen årligt.
11 :: Film lavet i de sidste fem år, der har ødelagt San Francisco. Hollywood elsker at ødelægge os. Vi kan ikke argumentere. Det gør det til en god blockbuster. Men den gyldne port synes at have målet på bagsiden. Fra at være gennemgået af en væsen i Stillehavsområdet til at blive pummeled af en massiv tsunami i San Andreas, har der været mange katastrofscenarier. God ting, broen er næsten uforgængelig *.
* Vi har brugt $ 660 millioner på eftermontering siden 1997.
Opdateret August 2016 af nuværende SF Travel Expert, Annie Tittiger.