Tips til cruising på et fragtskib

01 af 08

Introduktion til Freighter Cruise

Cruising på et fragtskib kan virke usædvanligt, hvis det ikke er absurt. Men rejsende tager tag sammen for turen på arbejdskøretøjer, der ofte transporterer gods og stopper ved sommetider almindelige havne.

Mundane kan måske ikke sælge krydstogter, men det ord kan også tyde på, at der ikke er gået turisme. Eksotiske, uspolerede attraktioner eksisterer undertiden en kort afstand fra en almindelig havneby, og fragtfartøjspassagerer har generelt mere tid på en havn til efterforskning.

Så for de mere eventyrlige rejsende blandt os giver fragtkrydstogter mulighed for det store flertal af krydstogtpassagerer, der aldrig oplever. Er fragtkrydstogter billigt? Prismærker kan være vægtige, men de daglige omkostninger virker ofte for at være ret rimelige.

02 af 08

Freighter Cruise: Europa, Afrika og Mellemøsten

Grimaldi-linjen tilbyder ruter så kort som 14 dage fra Southampton, UK, men en mere typisk tur er af 28- eller 35-dages sorten. Disse ture kan bookes via Maris Freighter Cruises, der starter med lige over € 1.000 for den korteste tur og op til € 3.600 eller derover for dobbeltbelægning på den længste rejseplan. Havnebyderne på disse rejser er attraktive. De omfatter stop i Italien, Grækenland, Israel og Tyrkiet samt Dublin og Antwerpen.

Royal Mail Ship RMS St. Helena gør hyppige kørsler mellem Cape Town, Sydafrika og De Kanariske Øer.

Bergen-linjen er vokset til en passager- / fragtkombination. Skibene leverede mail i Skandinavien, hovedsagelig langs Norges smukke vestkyst. Bergen tilbyder nu 11 skibe, der udforsker forholdsvis små segmenter i regionen.

03 af 08

Freighter Cruise: Nord- og Mellemamerika

Hamburg Süd har fragtkrydstogter, der forlader fra en række europæiske havne med rejseplanlængder på op til 84 dage. Et nyt tilbud på € 131 / dag anvendes på en rundrejse, der forlader Hamburg og besøger havne i Kina. Denne linje markedsfører normalt disse ture i form af daglige omkostninger.

Maris 'FreighterCruises.com tilbyder transatlantiske rejseplaner, der udforsker en række amerikanske havne, herunder Fort Lauderdale, New Orleans og Savannah. Daglige afgifter for disse ture kan være ret økonomiske. Det handler om prisen på et diskonteret traditionelt krydstogt. Pas på: Disse ture kræver også "havn og fartøjsgebyrer", der er vigtige på nogle rejser.

Bemærk at på disse ture begynder og afslutter ruterne i Europa, med flere stop i Nordamerika. For dem, der ønsker at starte og afslutte et fragtskib i Nordamerika, er en lang (tænk måneder) tidsforpligtelse normalt nødvendig for at sejle til et andet kontinent og tilbage igen.

04 af 08

Freighter cruise: Sydamerika

Freighter krydstogter, der udforsker sydamerikanske havne, går typisk fra Europa: Ombordstigning foregår i Antwerpen og Hamburg. Du kan også finde ture, der går fra Hong Kong.

Grimaldi tilbyder afgange om hver ni dage for Sydamerika fra Tilbury, England via Vestafrika. Gul feber inokuleringer er obligatoriske. En anden kortere fragtfartskrydstogt slutter i Buenos Aires. Omkostninger til en indvendig kabine betales i euro.

Hamburg Süd tilbyder sydamerikanske fragtruter, der varierer mellem ca. 1-3 måneder. Da antallet af dage er stor, er omkostningerne hurtigere. Men havnebyderne ville være svære at matche på mange konventionelle krydstogtskibe. Inkluderet i rejseplanen: Rio de Janeiro (to gange), Santos, Zárate, Buenos Aires, Montevideo og Paranagua.

05 af 08

Freighter krydstogt: Asien og Australien

CMA CGN tilbyder en Trans-Pacific rejseplan, der forbinder Amerika med Kina og Japan.

Hamburg Süd har et par muligheder for lang transit mellem Singapore og Hamburg. Daglige omkostninger er lave, men igen, husk at antallet af dage vil resultere i en stor regning. Helt få port-of-call er langs Stillehavsområdet. Disse rejser er for folk, der er villige til at forlade hjemmet i flere måneder ad gangen. Hvis du planlægger en tur af denne størrelsesorden, kan du sammenligne priser og rejseplaner med traditionelle krydstogter og andre fragtlinjer.

Hamburg Süd tilbyder også en østasien / fjernøsten rute, på "verdens største containerskib."

Tjek en omfattende beskrivelse og gennemgang af et fragtskib i det sydlige Stillehav ombord på Aranui 3 . Denne linje opererer rundturer fra Tahiti og arrangerer picnic frokoster og landudflugter for sine passagerer. I modsætning til mange fragtfartøjsoperationer vil Aranui endda lave ordninger for specielle kostvaner, hvis der gives en passende meddelelse.

06 af 08

Freighter Cruise Pros

Lad os starte med besparelserne: Fragt er ofte under $ 200 USD pr. Person om dagen, ifølge Margi Mostue, pensioneret formand for Freighter World Cruises. Mange traditionelle krydstogter kører så meget eller mere pr. Passager, pr. Dag.

Der er ingen planlagte aktiviteter, men afvejningen er en høj grad af privatlivets fred. En typisk fragtskib kan kun rumme omkring 20 passagerer - og mange tager endnu færre. Du kan tilbringe dagen på dækket i en lounge stol og læse din yndlingsbog uden forstyrrelser. Mange af os foretrækker den erfaring til en stærkt orkestreret skibsoplevelse.

Mange fragtfirmaer tilbyder grundlæggende ting som et motionsrum, læseværelse og en filmsamling til din rådighed. Nogle få har endda svømmebassiner.

En traditionel krydstogtaktivitet, der skal være bedre på et fragtbrev, er bro tur. Skibets officerer vil sandsynligvis have meget mere tid til dine spørgsmål. Mostue siger, at mange fragtpassagerer faktisk skaber livslange venskaber med besætningsmedlemmer. Det vil naturligvis variere fra skib til skib og besætning til besætning.

Krydstogtlinjer har tendens til at målrette mod havne, der er begunstigede turistmål. Selv om dette ikke er en dårlig ting, kan det betyde utroligt overbelastning. Nogle relativt små havnebyer er vært for flere store luksusforbindelser på samme tid. Freighter kaptajner trækker ind i havne for at levere last. Oddsene er slanke, at du vil sætte ind i en lille havn, der er overbelastet af turister.

07 af 08

Freighter Cruise Cons

At tage på nogle få betalende passagerer til at skabe en tilføjet indtægtsstrøm er flot, men det er ikke prioritet et på et fragtskib. Af den grund alene er dette ikke en god mulighed for mange budget rejsende.

Hvis besætningen f.eks. Beslutter af forretningsmæssige grunde at omgå en havn, du har målrettet mod, får du nok en kort forklaring og måske en undskyldning. Det er det. Lasten kommer først. Du skal acceptere det, inden du forlader havnen, og mange budget rejsende vil simpelthen ikke gøre det.

Passagerkrydstogtskibe er konstrueret til komfort, og alt andet end nogle af de ældste skibe har moderne stabilisatorer, der stabiliserer skibet i hårdere havområder. På et fragtskib har du måske brug for dine havben. Hvis du er en person, der er tilbøjelig til bevægelsessyge, skal du tænke grundigt på booking af passager på et fragtskib. Tjek med fragtlinjen for et skøn over, hvor stabilt skibet vil være under forholdene til havene, der er typiske i løbet af din planlagte rejsesæson.

Oddsene ved at rejse med en kvalificeret skibs læge er mindre end hvad der findes ombord på et traditionelt krydstogt. Maksimums og minimumsaldre er ofte en del af aftalen.

Forsinkelser kan opstå, da forsendelser af fragt er vejet, indlæst eller losset. Der er mange flere forskelle, der er lunefuldt, men måske værd at nævne: Folk, der nyder at drikke på aftensmad, lever for kaptajnens cocktailpartier og fotograferer hver iscarving bliver skuffet her. Særlig kost kan ikke blive indkvarteret så let.

Kort sagt, hvis du har brug for meget opmærksomhed fra personalet, er denne mulighed måske ikke et godt valg. Disse ture er til folk, der ikke har nogen problemer med at lande i havnen, lave deres egne lokale arrangementer og tage ud til en dag med udforskning. Forudbetalt strandudflugt gennem linjen er ikke en mulighed.

Indkvartering adskiller sig fra traditionelle luksuskrydstogter også. Selvom hytter kan være større, vil sengene sandsynligvis falde hovedsagelig i dobbelt- og dobbeltkategorierne. Møbler vil være behagelige og funktionelle, men ikke se efter luksus.

Den største ulempe af alle forhindrer de fleste budget rejsende fra at bestille et fragtskib.

Længden af ​​disse ture måles ofte i måneder frem for dage. Selv de kortere fragtskibe krydstogtskibe kan kræve en investering på en måned eller mere. Når det er sagt, er det muligt at bestille kortere segmenter på steder som Europa eller Amerika.

08 af 08

Freighter Cruise Konklusioner

Freighter krydstogter er begunstiget af pensionister eller dem, der har arrangeret forlænget forlader fra arbejdspladsen. Familier med et traditionelt vindue på ferie tid (tre uger eller mindre i det meste af Nordamerika) vil finde krydstogtskibe muligheder vanskelige at arrangere.

Men hvis du har den dyrebare vare tid på din side, kommer disse ture med nogle flotte økonomiske gevinster. For dem, der nyder rejseplanen og udforskningen mere end vandrutschebane og den organiserede skibsunderholdning finder man fragtfartøjsoptioner ret attraktive. Indlæs din mobilenhed med en række gode bogtitler, udøve lidt tålmodighed og svælge i havluften.

Disse ture er sjældne i vores skyndte samfund. Hvis du er privilegeret til at tage en, vær taknemmelig for de penge, du vil spare, og den usædvanlige krydstogtoplevelse du vil nyde.