Roller Coaster Review
Anmeldt september 2014
Kan lynnedslag strejke to gange? I årtier var den omkring 1925 Thunderbolt træbaner på Coney Island et af forlystelsesparkens - og verdens mest elskede rides. En efterfølger efterfølger åbnet i 2014 på Luna Park . Mens det bærer det samme navn, er stål Thunderbolt en helt anden coaster fra sin navnebror. Det er en af de mest visuelt slående spændingsmaskiner, der nogensinde er designet.
Dens tur er dog bare OK.
Coaster Stats
- Type af coaster: Stål looping ud og tilbage
- Topfart: 65 mph
- Tårnhøjde: 125 fod
- Højde på lodret løft: 110 fod
- Vinkelsvinge og første dråbe: 90 grader
- Højde krav: 50 inches
- Ridefabrikant: Zamperla
Kunne du håndtere Thunderbolt?
Det er ikke et mega-dyr som Kingda Ka på Six Flags Great Adventure eller dets ilk. Men med sin 90-graders lifthøjde og drop, multiple inversioner og perky 65 mph hastighed er det helt klart en tur for spændingsentusiaster.
En Thunderous Tilstedeværelse på Boardwalk
Thunderbolt ligger et par blokke ned fra den legendariske cyklon . De to kystfartøjer booker Coney Islands berømte boardwalk. Begge er seværdigheder at se. Den klassiske woodie, der har prydet Brooklyn Amusement Shrine siden 1927, er et levende stykke Americana, der binder Coney Island til sin herlige fortid. Thunderbolt repræsenterer sin genfødsel og håb for fremtiden.
Den lange og bemærkelsesværdigt tynde del af jord, som stålbanen sidder, strækker sig fra Surf Avenue ned til strandpromenaden. Det ser ud til at være højst 20 meter bredt. Dens serpentin, el-orange spor gennemsyrer oceanfront skyline.
Med sin dramatiske belysning er det særligt smukt ved solnedgang.
Dets samspil med andre vartegn giver en skarp kontrast mellem den gamle og nye Coney Island . Fra et udsigtspunkt kan for eksempel den gamle Parachute Jump struktur ses indrammet i coasterens slanke, dråbeformede løkke. Turen selv spiller med områdets konkurrerende indflydelse. Belying strukturens elegante, moderne design, de tegn, der identificerer sit navn, er vidunderligt retro og stemningsfulde.
Lastestationen ligger ved strandpromenaden. Rabatiserede multi-billetpakker, som kan bruges til coasteren samt nogen af de andre rides ved Luna Park, er tilgængelige. Hvis Thunderbolt er alt, hvad du er interesseret i, koster a la carte-billetter dog en svimlende $ 10 per person. Til den pris var det bedre at være en heckuva tur.
Pocket-Emptying Ride
Hvert tog er en enkelt 9-personers bil med tre rækker af tre pladser. Som tegn på stationen gør det klart, kan rytterne ikke vælge deres pladser (selv om du ville tro på $ 10 en pop, det ville være en lille koncession, parken kunne gøre). Forreste række giver naturligvis uhindret udsigt og foretrækkes, selv om den anden og tredje række er lagdelt som stadion siddepladser.
De udsatte biler har ingen sider eller ryg. Et Thunderbolt-logo er fastgjort til nogle minimale rør på forsiden af bilerne.
Turen bruger et fastholdelsessystem, som jeg ikke havde set før. Den har en over-skulder sele, men i stedet for stærkt polstret fastgørelser sikrer tynde remme ryttere øvre torsoer. I modsætning til de fleste andre coasters 'over-the-shoulder systemer er der heller ikke nogen nakkestøtter. Der er dog usædvanlige lårspærringer, der sikrer toppen af rytternes ben. Operatørerne sprang dem ned, hvilket resulterede i en smule ubehageligt lår knusning for mig, før turen lige begyndte.
Efter at have forladt stationen, rundes toget om en bøjning og leder lige op ad den lodrette løftehøjde. (Hvis kostprisen til bordet på turen ikke allerede har tømt din tegnebog, vil du sandsynligvis gerne forlade den og andre værdigenstande i lommen med en ikke-ridende kompis.) Ligesom andre 90-graders elevatorer er det ubehageligt at stå overfor himlene som du klikker på - klikker på himmelen.
Ser godt ud. Ho Hum Ride.
Ved toppen er der ingen steder at gå, men lige ned ad den anden side. Det følger straks af en kæmpe loop og en kraftig hjerterulle . Toget løber til den fjerne ende af sit spor, gør en omdrejning og navigerer over andre elementer, herunder en kurvekryds og en dykkesløjfe, der omdanner passagererne i et par desorienterende sekunder.
"Disorienting" er det operative ord. Med alle inversionerne var det svært for mig at få mine lejer. Jeg vidste, at turen ville rejse ud til Surf Avenue og svinge tilbage mod havet, men jeg var ikke klar over, at det var sket. Den lidt grove tur distraherede mig også. Heldigvis var der ingen hovedrestriktioner, der var ingen af de ping-ponging hoved banging som nogle coasters er berygtede.
Thunderbolt har nogle kaninhuller på returrejsen, hvilket typisk vil levere flotte pop- up-tider på andre kyststrækninger. Men de stærkt ratcheted lår begrænsninger på Thunderbolt forhindrer nogen mærkbare out-of-your-seat øjeblikke - i det mindste gjorde det for mig. Turen er for det meste en sløring, og det ser ud til at ende for hurtigt.
Det er hverken en stor skuffelse eller en enorm vindende tur. Derfor den middelmådige tre stjerner. Men det gør en fed og blændende udtalelse langs strandpromenaden. Og som den første skræddersyede coaster på Coney Island i årtier er det en velkommen harbinger af store ting der kommer.