Tragedie ved havet
- 115 yachter startede i Sydney Harbour den 26. december 1998 i den årlige Sydney til Hobart Yacht Race. Stærke storme og voldsomme vinde slog flåden og kun 44 både gjorde det til Hobart.
- Fem både sank, 66 bådede pensionister fra løbet, seks søfolk døde, og 55 sejlere blev taget ud af deres yachter, mest ved helikopter.
- Først på tværs af linjen den 29. december var den amerikanske maxi-yacht Sayonara ejes af Larry Ellison.
- Over-alle-vinder på handicap var Midnight Rambler ejet af Ed Psaltis og Bob Thomas, som sluttede tiende på tværs af linjen. Det var den mindste yacht om et årti at vinde løbet.
- En forbryders efterforskning blev afholdt på race dødsfald.
Vinderne
- Samlet vinder: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Linjearrangementer: Sayonara , Larry Ellison, USA - 2: 19: 03: 32
Coroner's resultater
Den 12. december 2000, to uger før starten af det år, Sydney til Hobart Yacht Race, gav New South Wales Coroner John Abernethy sine resultater om 1998-dødsfaldet, og sagde, at Cruising Yacht Club of Australia havde "abdikeret sit ansvar for at klare sig løbet."
"Ud fra hvad jeg har læst og hørt, er det klart for mig, at raceforvaltningsholdet i denne afgørende tid spillede observatørernes rolle i stedet for ledere, og det var simpelthen ikke godt nok," sagde coroner.
Seks dødsfald
De seks søfolk, der døde under den storm-hærget 1998 Sydney til Hobart Race var Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), der druknede den 27. december; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), som døde af et hjerteanfald; John Dean, James Lawler og Michael Bannister (alle på Winston Churchill ), der druknede den 28. december; og Glyn Charles ( Orion Sword ), der druknede den 28. december.
Bureau of Meteorology blev også kritiseret for ikke at gøre mere for at advare klubben om en opgraderet prognose på den svære storm syd for Eden (tæt på grænsen New South Wales-Victoria) næsten en dag før flåden var der.
Sikkerhedsforanstaltninger
Coroner Abernethy roste Cruising Yacht Club for at have taget sikkerhedsforanstaltninger efter 1998-racen og lavet en række anbefalinger.
Han sagde også, at vejrbureauet skulle tilføje maksimale vindstød og maksimale bølgehøjder til sine prognoser.
Resignation
Den 13. december, en dag efter statens Coroner's resultater, trådte race direktør Phil Thompson sin stilling.
Han var race direktør i 1998, og indtil sin fratræden holdt denne position for 2000-løbet.
Coroner havde sagt i sin rapport: "Mr Thompson manglende evne til at værdsætte problemerne, da de opstod, og hans manglende evne til at værdsætte dem på det tidspunkt, hvor han gav sit bevis, forårsager mig bekymring for, at han ikke kan sætte pris på sådanne problemer, som de opstår i fremtiden ."
Holderen fandt Thompson ansvarlig for den fejl, der så yacht Business Post Naiad tilladt i løbet, på trods af at han havde en dårlig stabilitetsvurdering end nødvendigt.
Nokia Breaks Record
- Sydney til Hobart Yacht Race: Fare og død ved havet
- 1998 Sydney til Hobart Yacht Race: Tragedie ved havet
- 1999 Sydney til Hobart Yacht Race: Nokia Breaks Record
- 2000 Sydney til Hobart Yacht Race: Nicorette tager Line Honours
- 2001 Sydney til Hobart Yacht Race: Assa Abloy's Win
- 2002 Sydney til Hobart Yacht Race: Alfa Romeo Turn
- 2003 Sydney til Hobart Yacht Race: Duel of the Super Maxis
- 2004 Sydney til Hobart Yacht Race: Nicorette vinder Line Honours
- 2005 Sydney til Hobart Yacht Race: Wild Oats XI vinder Treble
- 2006 Sydney til Hobart Yacht Race: Back-to-Back vinde for vilde havre XI
- 2007 Sydney til Hobart Yacht Race: Wild Oats gør det tre i en RowXI
- 2008 Sydney til Hobart Yacht Race: Wild Oats gør det fire i en RowXI