En Porter Airlines Review
Porter Airlines Review: Er det værd at flyve Porter?
Denne Porter Airlines review blev muliggjort af kortkortsflyselskabet selv *, som anmodede om at afprøve Porter-oplevelsen i november 2011, tjenester, der var designet til at fremkalde en nostalgi for flygens gyldne alder.
Dette, på trods af en sidste minuts afbestilling af fly, der afstedkommer en dominoeffekt i mine anliggender. En simpel rejseforsinkelse resulterede i en tabt mulighed med en interviewperson og en brændt bro med en potentiel forretningskontakt.
Ifølge en eksekutiv eksekutiv flyvevenner af mig, sker der aflysninger med ham om en gang hver 100 fly, så hvad er oddsene for at min allerførste flyvning med Porter kunne ende med at blive annulleret?
Rejste på min mobiltelefon lige om den tid, jeg var klar til at tage afsted til lufthavnen, en Porter-repræsentant ringede mig til at annoncere annulleringen og frelste mig standby sorg ved at finde mig et garanteret sæde på et senere fly. ** Jeg endte med at tage afsted en planlagt tre timer senere end min oprindelige booking. Og alligevel med den snafu, givet en fremtidig mulighed, ville jeg flyve med Porter igen.
Hvad er prisen?
Til perspektiv koster en halv til otte og en halv time Montreal-Toronto bus tur på nedsat billetpris omkring $ 100. Og en tæt på seks timers økonomiklasse rundrejsetræk sædefaktorer på omkring $ 200.
Med hensyn til Porters Montreal-Toronto en times flyvning varierer det meget. Ikke med pladssalg, en rundrejse mellem Montreal og Toronto, der lander på Toronto Islands Billy Bishop Airport, kan variere fra $ 175 for en fast dato-no-cancellations billetpris til $ 400 for en gratis-til-ændre eller annullere billetpris.
Porter tilbyder gratis bus til Royal York Hotel, som er fodspor fra Union Station samt nogle af Torontos førende hoteller, herunder Le Germain Maple Leafs Square, hvor jeg opholdt sig under min rejse.
Turen er ti minutter toppe. Alt i alt er landing ved Billy Bishop en meget bekvem lufthavn for udflugter eller forretningsrejser, der involverer downtown Toronto (nærheden af Toronto's Financial District springs i tankerne).
Du sparer også mindst $ 70 på en kabine, hvilket er, hvad det ville koste at trække dig fra Toronto Pearson International Airport til downtown Toronto.
Porter Airlines: Tjenesten
Ud over den lineup-fri brise gennem check-in på både Montreal og Toronto lufthavne og et surrealistisk øjeblik med det lykkeligste lufthavnssikkerhedshold, jeg nogensinde har mødt, er en varm tilgang til kundeinteraktion gennemsyret, herunder flyveselskaberne, der var alle sjov og opmærksom. I min ydmyge verden er det, der gør forskellen mellem en okay rejseoplevelse og en stor, at ose den meget positive overvejelse.
Porter Airlines: Freebies
På vej til Toronto blev jeg serveret gratis vin og en madpakke med en velsmagende mini Thai kyllingesandwich og frugtsalat. For en times flyvning.
På vej tilbage blev jeg glædeligt overrasket over at gå ind i Toronto-øen Billy Bishop Airport lobbyen hvor gratis kaffe, gratis te, gratis islandsk isvand, fri juice, frie sodavand, friturebrød mandler og gratis biscotti ventede passagerer efterfulgt af endnu mere gratis vin og snacks på en times flyvning.
Som et barn i den spændende candy-butik kunne returbenet fra Montreal-Toronto-rundtur ikke have været mere behageligt.
Porter Airlines: The Flight
Efter at have været første gang jeg fløj i et turbo propellerplan i modsætning til en standardjet, blev jeg stille og øjeblikkeligt panikket, da jeg først gik ned ad gangen.
Loftet i Q400 er kun 6'5 ", ikke noget for nogle, men mine hæle af dagen havde mig klokken 5'11". Men så snart jeg satte mig, var lofthøjden usammenhængende, og benrummet viste sig at være tilfredsstillende. Ifølge Porter, Q400 tilbyder "to til tre inches mere benplads end typiske økonomisklasse siddepladser."
Det tog kun ca. to minutters flyvning at vænne sig til den betydeligt tungere turbulensfilt på et regionalplan i modsætning til f.eks. En Airbus eller Boeing. Ved afslutningen af min første en times flyvning grinede jeg med medpassagererne om rystningen, da vi landede, hvilket er ret dramatisk, hvis du kun har været på standardstråler.
På trods af støvene oplevede jeg ikke bevægelsessyge i begge fly, der kunne læse og skrive behageligt. Jeg begyndte faktisk at nyde, hvor meget du kan "føle" himlen og pilotens manøvrering.
Under Toronto-øen-Montreal-benet på min tur tog man næsten ingen bane i vejret for at komme væk fra jorden og blev hurtigt fulgt op med en øjeblikkelig skarp venstre drejning med flyet flytter 60 grader på sin side, hvilket fører til en fantastisk udsigt over øen og det omkringliggende vand fra mit gangkammer. Det var et spændende øjeblik, du aldrig ville opleve på et større regionalplan, nok til at få mig til at spekulere på, hvordan man kunne hader at flyve i små fly.
Måske er det mest interessante aspekt ved at flyve med Porter til og fra Toronto placeringen af sin lufthavn. Lufthavne er normalt en dyr cab ride uden for byens centrum. Men Toronto Island Billy Bishop Airport er dybest set downtown, en sjælden bekvemmelighed til luft rejsende.
Enhver fangst?
Bortset fra bekymringer omkring miljøpåvirkningen af flytrafik, hvilke turbopropfly adresserer ved at bruge så lidt som halvdelen af en regional jetstråles brændstof, undertiden mindre afhængigt af flyet, vil potentielle flyaflysninger være fangsten som med ethvert flyselskab.
En ting at overveje i tilfælde af Porter er, hvis aflysningen er på Billy Bishop lufthavn, som er et stykke kortkørsel rejse himlen, hvis alt er på sporet: de gratis drikkevarer, snacks, WiFi og lounge design er dejlige. Men hvis en flyvning annulleres, og man sidder fast i Toronto's Billy Bishop i en ubestemt periode, er der ingen restaurantfaciliteter, generelle butikker eller magasiner, der kan hjælpe vejret gennem et muligt langt træk.
For en anden tage Porter Airlines erfaring, besøg min kollega Jean McLeans Porter Airlines profil.
* I overensstemmelse med About.com's fulde oplysningspolitik bør læsere være opmærksomme på, at Evelyn Reid blev forsynet med gratis flybillet til revision, en fælles procedure i rejsebranchen. Bemærk også, at den sidstnævnte gratifikation ikke har påvirket denne gennemgang. For mere information om fuld offentliggørelse på About.com, se venligst vores etik politik.
** På grund af arten af mine rejsearrangementer og manglende anonymitet er det vanskeligt at vurdere, om den måde, Porter håndterer på behørigt vis min flyaflysning, afspejler, hvordan kunderne forvaltes generelt.