Nødvendig guide til indenlandske flyselskaber i Indien

Indiens blomstrende økonomi, dereguleringen af ​​luftfartsindustrien og regeringens mål om at forbedre den regionale forbindelse har medført en enorm stigning i antallet af indenlandske flyselskaber i Indien de seneste år (selv om ikke alle dem har overlevet). Passagererne kan nu vælge mellem tre fuldserviceflyselskaber (hvoraf den ene er statsejet), fire lavprisflyselskaber og en række regionale flyselskaber.

Alle indenlandske indiske flyselskaber tillader indcheckningsbagage på op til 15 kg uden omkostninger, undtagen Air India (som tillader op til 25 kg). Den største ulempe, når det kommer til lavprisselskaber, er ubehagelige sæder og mangel på benrum. Desuden skal passagererne betale for mad om bord.

For at hjælpe dig med at træffe den rigtige beslutning, når du flyver, er der et overblik over, hvad du kan forvente af hvert flyselskab.

• 01 af 13

  Jet Airways

  Jet Airways betragtes bredt som en af ​​Indiens mest kendte og pålidelige flyselskaber. Det er et offentligt ejet fuldserviceflyselskab, der begyndte at fungere i midten af ​​1993, og blev noteret på børserne i National og Bombay i 2005. Flyselskabet ejer ca. 18% af markedsandelen, hvilket gør det til det næststørste flyselskab i Indien efter IndiGo, og har en flåde på 117 Boeing fly. Det flyver til 68 destinationer - 48 i Indien og 20 internationale i 17 lande. Flyselskabets base er i Mumbai, og det har også hubs i Delhi, Bangalore, Kolkata og Chennai. Jet Airways har vundet mange priser for kvalitetsservice. Navnlig er flyselskabet kendt for sin fremragende service i fly, mad, punktlighed og bagagehåndtering. Personale er yderst effektive og høflige og vil gå ud af deres måde for at sikre, at du er komfortabel og godt set. (Bemærk, at der er sket en nylig stigning i klager over flyselskabets service, især hyppige flyforsinkelser).

• 02 af 13

  JetLite / jetlite

  JetLite plejede at være Air Sahara, indtil Jet Airways succesfuldt overtog virksomheden i midten af ​​2007. Den blev senere fusioneret med JetKonnect i begyndelsen af ​​2012. Den fungerede som Jet Airways lavprisvogn indtil december 2014, da flyselskabet ændrede sin strategi til kun tilbyde fuld service flyvninger på tværs af sit netværk. JetLite eksisterer stadig som en dattervirksomhed, selv om en fusion er godkendt, men fungerer som et fuldserviceflyselskab, der er integreret med Jet Airways.

• 03 af 13

  Air India

  Air India er Indiens regeringsejede, fuldt serviceflyselskab. Det blev grundlagt i 1932 af JRD Tata (betragtes som far til luftfart i Indien) og kaldte Tata Airlines, inden de blev Air India i 1946. Indian Airlines (den indenlandske luftfartsselskab) fusionerede med det i 2007. Flyselskabet er baseret i Delhi og har en sekundær knudepunkt i mumbai. Dens flåde af 109 Boeing og Airbus fly flyver til 84 destinationer - 48 af disse er indenlandske og 36 internationale. Dens markedsandel er faldet betydeligt til omkring 13% i de seneste år. I juni 2017 meddelte den indiske regering planer om at privatisere Air India.

  De vigtigste spørgsmål er punktlighed og luftfartssikkerhed. On-time performance er dårlig, og flyselskabet har været involveret i så mange som 12 dødsulykker i sin historie. På den positive side har den velplanlagte ruter og flyplaner, flyver til de fleste destinationer i Indien, er overraskende pålidelig hvad angår bagagehåndtering, har komfortable sæder og masser af benplads og serverer velsmagende måltider om bord. Bemærk, at flyselskabet har haft betydelige økonomiske problemer i en årrække, og flyforsinkelser og aflysninger er almindelige. Flyselskabets passagerbelastningsgrad på ca. 77% er blandt de laveste i Indien.

• 04 af 13

  Vistara

  Indiens nye fuldservice indenlandske flyselskab, Vistara, påbegyndte operationer i januar 2015. Flyselskabet er baseret i Delhi og er et joint venture mellem Singapore Airlines og Tata Sons. Det er vokset til at operere på tværs af 21 destinationer i Indien, med en flåde på 11 Airbus A320-200 fly og har en markedsandel på 3%. At være Indiens mest luksuriøse indenlandske flyselskab, er billetpriserne sat lidt højere end Jet Airways. Der er økonomi, premium økonomi og business class sæder. On-time ydeevne er fremragende.

• 05 af 13

  IndiGo Airlines

  Prisvindende IndiGo Airlines er baseret i Delhi og flyver til 48 destinationer - 41 i Indien og syv internationale. Dette lavprisflyselskab begyndte at fungere i midten af ​​2006 som et privat selskab og blev noteret på National Stock Exchange i november 2015. Den har den største markedsandel i Indien på 40% og er også den største lavprisselskab i Asien. IndiGos løbende voksende flåde omfatter 114 Airbus A320-200 og A320neo fly. På trods af at priserne er lave, har flyselskabet ikke gået i kompromis med punktligheden, forbindelsen til fly, sikkerhed eller kundeservice. Hvis du søger at flyve med et lavprisflyselskab, tilbyder IndiGo fremragende værdi for pengene. Det anses for at være Indiens bedste lavprisselskab, og det har også den bedste on-time performance i Indien.

• 06 af 13

  SpiceJet

  SpiceJet er Indiens næststørste lavprisselskab. Dette flyselskab, der er noteret på Bombay børsen, begyndte at fungere i midten af ​​2005 og voksede støt. Det fangede omkring 18% af markedet, inden det løb i alvorlige økonomiske problemer i 2014. Som følge heraf blev flyselskabet tvunget til at annullere en række flyvninger, og markedsandelen faldt til 12%. Den modtog ny finansiering i begyndelsen af ​​2015 og et nyt logo i midten af ​​2015. Flyselskabet blev overraskende godt under ny ledelse og blev hurtigt rentabel. Rabatterede salgsfremmende priser tilbydes ofte, og SpiceJet har en passagerbelastningsfaktor på over 90%, hvilket er den højeste i Indien. On-time performance har også forbedret betydeligt og er blandt de bedste i Indien. Markedsandelen steg til lidt over 13% i oktober 2017. Ud over lavprispriser tilbyder flyselskabet præmieydelser som ekstra benrum og prioriteret bagagehåndtering under navnet SpiceMax .

  SpiceJet er baseret i Delhi og har nav i Mumbai, Hyderabad og Kolkata (som er blevet tilføjet som en del af flyselskabets regionale ekspansionsplaner). Det flyver til 45 indenlandske og syv internationale destinationer, med en flåde af Boeing og Bombardier Dash fly.

• 07 af 13

  Gå luften

  Go Air er en lille privatjet, lavprisselskab, der begyndte at operere i slutningen af ​​2005. Det Mumbai-baserede flyselskab er vokset langsomt og har en markedsandel på 8,5%. Det driver en flåde på 21 Airbus A320-fly til 23 destinationer i Indien. Dens fjerntliggende destinationer omfatter Leh, Srinagar og Guwahati. Go Air tilbyder nogle af de billigste indenlandske priser til rådighed i Indien. Punktlighed har tidligere været en fælles klage over dette flyselskab. Det er dog blevet forbedret.

• 08 af 13

  AirAsia Indien

  AirAsia India trådte ind på det indiske marked i juni 2014 som det første udenlandske flyselskab til at oprette et datterselskab i Indien. Denne billige transportør er et joint venture mellem AirAsia og Tata Sons. Det er baseret i Bangalore og har også en knudepunkt i Delhi for sine nordindiske operationer. Flyselskabet startede sin indenlandske drift med et Bangalore-Goa-fly. Det har nu en markedsandel på ca. 3% og flyver til 17 destinationer i hele Indien, med planer om at udvide yderligere. Desværre omfatter dette ikke Mumbai. Flåden består af otte Airbus A320-200 fly.

• 09 af 13

  TruJet

  Trujet er et nyt regionalt sydindisk flyselskab. Baseret i Hyderabad startede den i juli 2015 for at forbinde Tier I byer med Tier II og III byer. Hvad der adskiller sig fra er, at det er målrettet pilgrimme, og dermed er dets 10 destinationer steder som Aurangabad (flyselskabet giver passagerer en gratis bus fra lufthavnen til Shirdi) og Tirupati. Det fremmer ligeledes forbindelsen ved at tilbyde en 500 rupee kupon til passagerer, der flyver ethvert flyselskab og Trujet samme dag. Privatjet Trujet er støttet af antallet af investorer og fremmes af Telugu-skuespilleren Ram Charan. Den har en flåde på tre ATR 72-500 fly og en markedsandel på 0,5%. Der er mulighed for at forbedre pålideligheden, da afbestillingshastigheden er ca. 13%.

• 10 af 13

  Air Costa (suspenderet)

  Air Costa er et lavpris regionalt flyselskab, der er baseret i Vijayawada, i Andhra Pradesh i det sydlige Indien. Det begyndte at fungere i 2013 og fokuserer på forbindelse mellem Tier II og III byer i Indien. I øjeblikket flyver den til otte destinationer i Indien (Vijayawada, Tirupati, Vizag, Ahmedabad, Bangalore, Jaipur, Chennai og Hyderabad) og har en markedsandel på 0,7%. Dens andet nav, hvor flåden af ​​tre Embraer-fly er vedligeholdt, er i Chennai. Disse mindre fly har en 2x2 sæde konfiguration, uden midterstole. Mens Air Costa har en god præstation i starten, er det forringet, bortset fra at flyaflysninger er et problem. Flyoperationer blev suspenderet for en dag i august 2016 på grund af et problem med flyselskabets lejere. Dette skabte passagersikkerhed og klager og bragte flyselskabets ekspansionsplaner i tvivl. Flyselskabet annoncerede igen en suspension af operationer i slutningen af ​​februar 2017 på grund af økonomiske problemer.

• 11 af 13

  Air Carnival (suspenderet)

  Air Carnival er regionalt sydindisk flyselskab, der startede som charterflyselskab i 2013 og overgik til planlagt drift i juli 2016. Det er baseret i Coimbatore i Tamil Nadu og har et nav i Chennai. Flyselskabet fokuserer på dårligt tjente destinationer i det sydlige Indien. Det flyver i øjeblikket mellem Chennai, Coimbatore og Madurai ved hjælp af et enkelt ATR 72-500 fly. Desværre er pålidelighed et problem. Flyselskabet havde den højeste afbestillingsrate i Indien på 20% i august 2016. Det havde også den højeste grad af passagerklager. Bemærk, at Air Carnival blev suspenderet fra drift i midten af ​​juni 2017.

• 12 af 13

  Kingfisher Airlines og Kingfisher Red (Suspended)

  Kingfisher Airlines har samme ejer af King of Good Times som Indiens Kingfisher-øl. Det startede driften i midten af ​​2005 og opbyggede en markedsandel på 15%. Men alvorlige økonomiske problemer i 2012 førte til, at markedsandelen faldt til den laveste i Indien og dens flyveplan for at blive upålidelig. Flyselskabet (herunder Kingfisher Red) blev efterfølgende suspenderet fra drift og er lukket ned. Kingfisher Red, oprindeligt kaldet Air Deccan, var et privatejet lavprisflyselskab baseret i Bangalore. Det begyndte at fungere i midten af ​​2003 og var Indiens første lavprisselskab. Kingfisher Airlines overtog flyselskabet i begyndelsen af ​​2008.

• 13 af 13

  Air Deccan (Relanceret)

  Air Deccan, Indiens første lavprisflyselskab, genoptager operationer den 22. december 2017. Det vil deltage i den indiske regerings UDAN-ordning for at øge forbindelsen til regionale lufthavne. Flyselskabet har fire baser, i Mumbai, Delhi, Kolkata og Shillong. Dens destinationer omfatter nye byer i Assam, Delhi, Himachal Pradesh, Punjab, Jharkhand, Maharashtra, Meghalaya, Mizoram, Tripura, Uttar Pradesh, Uttarakhand og Vest Bengalen. Den første flyvning kommer fra Mumbai til Nashik. Flyene drives med et 18-sæders Beechcraft 1900D-fly.