En kort foray i det irske kørekort system
Hvad betyder disse klistermærker med en rød L, N eller R på dem, når irske biler viser dem? Nå har du stødt på en L-driver, en N-driver eller en R-driver. Når du kører gennem Irland , vil du se biler mærket med specielle "plader" (i virkeligheden et stort klistermærke) - kaldet L-plader, N-plader eller R-plader. Disse er (eller i det mindste bør være) en advarsel til dig. At chaufførerne ikke er helt pålidelige for at overholde de sædvanlige bedste praksis.
Et tegn til andre chauffører, at denne bil håndteres af nogen, der ikke er helt kompetent endnu: Forvent at lejlighedsvis uregelmæssig kørsel, selv forventer uhyggelig langsomhed. Fordi der er en nybegynder bag rattet.
Men hvad er det egentlige juridiske formål med disse plader? I en nøddeskal identificerer de nye drivere til verden, samtidig med at de pålægger dem (og minder dem om) særlige regler. De er ikke frivillige foranstaltninger, men krævet i henhold til loven. Og de er bedre, ikke misbrugte. Så her er hvad du kan forvente, når du ser biler mærket med L-, N- eller R-plader i Irland:
L-plader - Learner Driver
Enhver fører, der endnu ikke er i besiddelse af et fuldt kørekort, skal fremvise en L-plade fremadrettet - fastgjort til køretøjet eller (i tilfælde af motorcykler) på en gul tabard. Dette betyder for andre trafikanter, at føreren ikke er fuldt licenseret og stadig lærer at køre.
Selvom motorcykelrygere kan være på vej alene, skal elever i andre køretøjer til enhver tid ledsages af en fuldt licenseret chauffør (visse regler gælder, nykvalificerede chauffører kvalificerer sig ikke til denne rolle).
Og L-pladen skal tages ud af køretøjet, hvis den ikke drives af en elevdriver. Så hvis du ser en ensom chauffør i en bil mærket med en L-plade, bryder han eller hun loven på den ene eller den anden måde.
L-drivere er f.eks. Ikke tilladt at køre på motorveje. Og i Nordirland er den generelle hastighedsgrænse for køretøjer med L-plader 45 km / h.
Sidstnævnte ligger langt under den normale trafikhastighed på de fleste større veje uden for byerne, så de lærende chauffører har tendens til at holde op med trafik - L-tallerkenen er der for at undskylde dette, og andre chauffører skal have nok hjerner til ikke at chikanere elevdriveren. Hold afstanden, hold dig rolig.
L-tallerkenen er faktisk hovedsageligt et tegn til andre drivere. Et tegn siger "Forvent langsom, til tider uberegnelig, kørsel". Et tegn på "ikke crowd me". Et tegn på "Jeg er virkelig ked af det, men jeg lærer stadig!"
Hvis du har en bil mærket med L-plader foran dig, skal du holde dig længere og være forberedt på nogle usædvanlige manøvrer. Vær en god driver selv og giv den person plads til at trække vejret. Fremkal ikke noget ved tailgating, blinker dine lys og så videre.
En historisk udflugt
Lad os afgrave for lidt - for få år siden var licenssystemet i Republikken Irland en shambles og skatlagrene i det meste af Europa. Grundlæggende, fordi det ikke fungerede og i sine ekstremer belønnede chauffører for at fejle testen.
I gamle dage kunne du ansøge om førerkort, når du var i en vis alder og havde adgang til et motoriseret køretøj. Med disse to krav, og for et mindre gebyr, nærmede du dig et lokalt testkontor og tog din chaufførprøve.
Hvis du bestod, blev du overdraget et kørekort. Hvis du mislykkedes, blev du afleveret et foreløbigt kørekort. Og udenfor gik du igen på gaderne for at ødelægge dem. Selvfølgelig var den foreløbige licens kun så længe, så du var nødt til at genoptage kørslen et par år senere. Og hvis du mislykkedes igen ... gav de dig en anden foreløbig licens. Og så videre og så videre.
For at tage hele systemet til de yderste grænser for latterliggørelse indså den irske regering, at denne praksis producerede flere og flere forsøg på at få fuld licens, hvilket igen skaber en efterslæb af testaftaler og bremser alt ned i licenskontoret. Så i et inspireret træk blev en "amnesti" vedtaget. Alle chauffører, der gentagne gange havde bevist, at de ikke var egnede til at køre, og som på trods af deres bedste indsats endnu ikke havde kunnet dræbe sig selv (eller nogen andre), mens de kørte på en foreløbig licens ...
fik fuld licens. Backlog ryddet. Hvad kunne gå galt?
Kun for at lade hele det rotte system starte igen - indtil en fejende reform i begyndelsen af det 21. århundrede. Kulminerer i obligatoriske køreundervisning fra april 2011.
N-Plader - Nybegynder Driver
Dette er en ny ting - drivere, der har fået den første licens den 1. august 2014, skal nu vise N-plader i en periode på 2 år. Disse betegner "novice drivers", der har vist nok talent til at blive tildelt en licens, men som stadig er på en stejl indlæringskurve.
Forskelsbehandling? Ikke rigtig ... som forskning har gentaget, at nybegyndere chauffører sandsynligvis vil blive dræbt under kørsel i de første to år efter at have bestået deres test, simpelthen på grund af manglende erfaring og de dermed forbundne ulykker. Relateret forskning viser, at en af de fem nykvalificerede chauffører vil krasje i de første seks måneder efter at have bestået deres test. Heldigvis er fender-benders det vigtigste resultat. En chauffør anses generelt for at være "uerfaren", indtil han eller hun har kørt et kæmpe 100.000 kilometer (som kun kører lokalt, kan tage et godt årti eller mere).
Igen angiver N-pladen nybegynderstatusen hovedsageligt til andre chauffører og bør resultere i en mere overvejet måde, hvorpå disse chauffører bliver kontaktet.
I modsætning til lærende chauffører er der ikke krav om, at nybegyndere skal have en ledsagende chauffør. Men en nybegynder chauffør kan ikke fungere som en ledsagende chauffør til en person, der har en leve tilladelse (så ingen L- og N-plader på et køretøj nogensinde). Og der er en juridisk forskel med hensyn til færdselsforbrydelser - en lavere tærskel på syv strafpoint, der fører til automatisk diskvalifikation, gælder for nybegyndere.
R-plader - Begrænset Driver
R-pladen har været i brug i mange år i Nordirland og er stort set den tilsvarende N-plade i Republikken Irland. Der er igangsat bevægelser for at strømline vejtrafikken i begge jurisdiktioner, under disse vil R-pladen blive udfaset og erstattet af N-pladen.
Indtil dette sker, er R-pladen stadig i brug og obligatorisk efter at have bestået kørprøven for en bil eller en motorcykel, de skal vises i en periode på et år fra testdatoen. Igen er dette primært et middel til at identificere en uerfaret chauffør til andre chauffører.
Der er dog en stor forskel for N-plader: Den maksimale tilladte hastighed for ethvert køretøj, der viser R-plader, er 45 km / t, uanset om køretøjet køres af en begrænset driver (plader skal kun være på køretøjet, hvis det er kørt af en begrænset chauffør alligevel). Så som i tilfælde af en nord irsk elevdriver, må den begrænsede chauffør ikke gå hurtigt.
Som turist skal jeg ...?
Nej ... det har i nogen tid været en "smart idé" af besøgende til Irland for at plop en L-plade på et køretøj drevet af en turist. Ræsonnementet er, at man ikke plejer at køre til venstre og så videre, turister er grundlæggende lærer. Og det vil også fungere som en advarsel til andre chauffører. Og det hele er godt da.
Men det er ikke, L-, N- og R-pladerne er lovlige krav, og de har også visse betingelser pålagt dem, pålagt chauffører, der faktisk skal bruge dem. Vi nævnte motorveje. Vi nævnte hastighedsbegrænsninger. Som turist kan du ikke få det begge veje - forventer, at andre chauffører ser ud til dit velvære og derefter passerer dem 120 km / t på motorvejen.
Så nej, det er ikke en smart idé. Og det kan faktisk få dig på den forkerte side af loven. Hvilket betyder - gør det ikke.
Flere oplysninger om vejspørgsmål i Irland
For mere information om kørsel i Irland fra et officielt synspunkt, besøg National Driver License Service (Republikken Irland), Road Safety Authority (Republikken Irland) eller webstedet for offentlige oplysninger om Motoring i Nordirland.
Automobile Association Roadwatch Website (Traffic News) og AA Routeplanner er også værdifulde ressourcer til planlægning af enhver tur i Irland.