01 af 02
Vidste du? Lidt kendte fakta om The Cutty Sark
Den restaurerede te clipper, Cutty Sark, tilbage i sin drydock i Greenwich, et centerpunkt på UNESCOs verdensarvliste. Arbejdstagere var stadig ved at sætte de sidste hånd på og forberede åbningen af dronningen, da dette billede blev taget. © Ferne Arfin Når Cutty Sark, verdens sidste overlevende teklipper og en højdepunkt på Greenwich UNESCO World Heritage Site, genåbnet i 2012, var ikke alle tilfredse. Men besøgende har stemt med deres fødder, og de elsker det.
Efter en ødelæggende ild i 2007 gennemgik Londons mest berømte historiske skib £ 50 millioner af Heritage Lottery finansieret restaurering og bevarelse. Når det genåbnes i 2012, er det skrog løftet og indkapslet i glas - for både at beskytte det og (for første gang) at gøre det synligt for offentligheden - punditsne var hurtige til at slå.
Andrew Gilligan, London-redaktør for Sunday Telegraph, sagde: "En af Storbritanniens mest dyrebare maritime skatte ser nu ud som om den er kørt i et kæmpe drivhus." Det victorianske samfund erklærede, at restauratørerne havde "beskadiget" det historiske skib. Og en online bygning design hjemmeside gav det deres "Carbuncle Award" til "Ugliest Building i Storbritannien."
Resten af os elsker det
Kontroversen opstod, fordi skibet var blevet løftet i hendes tørdæk med tre meter (næsten 10 fod) og støttet af en metalramme for at tage al vægt af hendes skrog. Udenfor, som det ses her, synes Cutty Sark at flyde på et hav af glas. Bevægelsen gjorde det muligt for besøgende for første gang at se gul metal (Munz metal) klædt skrog og at udforske fascinerende museum, før de faktisk gik ombord på skibet.
På trods af al kritik har Cutty Sark været populær hos besøgende, som går hen til sin drydock i Greenwich. I 2015 stemte TripAdvisor-besøgende med et certifikat for ekspertise.
Da vi besøgte, lærte vi nogle fascinerende og lidt kendte fakta om skibet. Ikke mindst var mængden af ombygning, ombygning og omdøbning, hun allerede havde gennemgået i sit 147-årige liv.
En Phoenix af et skib
- Bygget og lanceret i Skotland i 1869 bar hun te fra Kina til London mellem 1870 og 1877. Ved 1880'erne bar hun uld fra Australien. Det var da hendes ry for hastighed blev opnået. Udnytter de hurtige vinder langs ruten fra Australien, som sejlere kalder "brølende handler", satte hun en rekord på 73 dage på Sydney til London Route.
- Solgt til en portugisisk virksomhed og omdøbt til Ferreira, transporterede hun fragt fra hele Europa, Afrika og Amerika fra 1895 til 1922.
- I 1916 mistede hun sine mester i storm og ramte ind i havnen i Sydafrika, hvor hun på grund af mangel på master og sejl blev genoprettet som en mindre masted, langsommere barquentine.
- I 1922 blev Ferreira igen beskadiget i en kanalgal og kaldet til Falmouth til reparationer. Mens hun var der, anerkendte en pensioneret Windjammer-kaptajn, Wilfred Dowman, som havde trænet på Cutty Sark, hende og satte sig for at købe hende. Han var nødt til at jagte hende tilbage til Portugal, fordi hun var blevet solgt igen og omdøbt til Maria Do Amparo. Men i 1922 tog han hende tilbage til Falmouth og restaurerede hende.
- Hun tjente som et træningsskib der og i Kent, før han sejlede op i Thames til sin nuværende drydock i 1952. Rejsen fra Falmouth til Greenhithe i Kent i 1938 var sidste gang hun gik til søs.
Næste: Hvad betyder Cutty Sark faktisk og mere fascinerende fakta.
02 af 02
Hvem eller hvad var Cutty Sark?
The Cutty Sark, suspenderet af gråt stål forbliver under en glasskærm. Skroget er klædt i Munz eller gul metal, en rustfast legering af kobber og zink. © Ferne Arfin Så hvorfor hedder den nyligt restaurerede Cutty Sark det? Og hvad betyder Cutty Sark alligevel?
En cutty-sark er et lavlandskotsord for en kvindes korte skift - faktisk en del af victorianske undertøj. I Robert Burns 'digt Tam O'Shanter, har heksen Nannie, som stjæler halen af Tam hest Maggie, en slank sark. En teori er, at John "Jock" Willis, den oprindelige ejer af Cutty Sark, refererede til, hvordan Nannie flyver før vinden, hendes snigende sark vinkede bag hende - han ønskede, at Cutty Sark skulle være det hurtigste skib på hav og vinde det årlige løb for at få den nye te fra Kina. Men sandheden er, at ingen virkelig ved hvad han havde i tankerne, da han valgte navnet eller lavede Nannie i hendes nightie skibets figurhoved.
Om det Whisky
Omkring 1923 mødte en af cheferne fra de berømte londonforretninger i London, Berry Brothers & Rudd, nogle skottehandlere for at tale om whisky til det amerikanske marked. De var sikker på, at forbudet ville ende snart og ønskede at skabe en blandet whisky specielt til den amerikanske smag, for at være klar til efterspørgslen. På den tid var den næsten mirakuløse tilbagevenden af Cutty Sark til Storbritannien i alle aviserne. Det var berømt; det blev talt om, og snart var det også en whisky.
Slutningen af Tea Clippers
De fleste mennesker tror, at de kommende dampskibe i det 19. århundrede markerede slutningen af de store clipper skibe, fordi de var hurtigere. Faktisk er historien lidt mere kompliceret end det. I mange år var klipperne hurtigere end de tidlige dampskibe - de blev kaldt clippers, fordi de kunne flyve over havene ved et så stort "klip".
Det var åbningen af Suez-kanalen, der førte til slutningen af tehandlen for de store klipperskibe. Middelhavet var aldrig rigtig egnet til de store sejlskibe. Og de kunne simpelthen ikke klare kanalen eller finde nok vind i Rødehavet. For at komme til Kina måtte de tage den lange rute rundt om Afrikas Horn, og derfor kunne dampskibe, som kunne holde sig til en tidsplan gennem kanalen, hurtigere. Men interessant, blev de fleste af de hurtige optegnelser, der blev fastsat af de største klipper, opnået i uldhandlen mellem Australien og Liverpool. For det var de stadig meget hurtigere end dampskibe i mange år. Donald McKay's Clipper, Lightening , gjorde det fra Melbourne til Liverpool i 67 dage.
Planlæg et besøg til Cutty Sark
- Adresse: Cutty Sark Drydock, King William Walk, Greenwich SE10 9HT
- Telefon: +44 (0) 208 858 2698
- Åben: Hver dag fra 10:00 til 17:00 undtagen 24-26 december. Sidste adgang 16:15
- Adgang: Voksne £ 18,50 eller £ 16,80 uden en frivillig donation (pris fra 2016). Koncessioner, børn og familie billetter er tilgængelige og kan købes online på Cutty Sark hjemmeside.
- Kom der: Skibet ligger en kort gåtur fra Cutty Sark DLR station. DLR (Docklands Light Railway) er en del af Londons offentlige transportsystem, og du kan forbinde med DLR-tog på Canary Wharf stationen på Jubilee Line. Tillad masser af tid. Du kan også rejse til Cutty Sark fra flere mainline-jernbanestationer og adskillige forskellige flodruter. Tjek deres hjemmeside for alle rejsemuligheder.