Dette er verdens værste flyvemaskine mad

Ingen sagde nogensinde flyvemaskine fødevarer var god, men ...

Det er ikke nyt at sige, at flymaden er dårlig. Faktisk, medmindre du flyver en udenlandsk luftfartsselskab eller er på en langvarig international flyvning, kan dit fly måske ikke endda tilbyde måltider i dagens "betale ekstra for alt undtagen dit sæde" æra, anses Southwest Airlines for generøst at tilbyde gratis pretzels og jordnødder.

For at være sikker på, at rejsende bør i sidste ende være taknemmelige for, hvad de får for "gratis" på en flyvning, er nogle flymaterier så slemt, at det med sikkerhed ikke fortjener tak. Jeg har cherry-plukket disse flyselskaber baseret på min egen personlige erfaring (og billeder af måltider fra den fantastiske AirlineMeals.net), men faktum er, at frygtelig mad handler om så almindelig ved 35.000 som under-nul temperaturer.

• 01 af 05

  Air China

  At sige, at Air China (eller et hvilket som helst kinesisk luftfartsselskab) har et mindre end sterling omdømme er en enorm underdrivelse. Objektivt har flyselskabet en to-stjerneklassifikation fra Skytrax, autoriteten til vurdering af flyselskabets kvalitet. Dette er pinligt nok alene (begge store flyselskaber i nabolandet Japan har for eksempel for nylig optjent femstjernede ratings), men især når man mener, at Air China har forsøgt.

  For eksempel har Kinas flagskibsfører tilføjet snesevis af nye fly til sin flåde, herunder Boeing 777-300 og 747-8i, den fornyede version af den flerårige "Queen of the Skies".

  Faktisk, mens Air China i høj grad måler et middelmådigt flyselskab på sin bedste dag, er den mad, det serverer passagerer, særligt ubehagelig, noget der synes at være sandt, om du er i økonomiklasse eller endda førsteklasses første og erhvervsklasser.

  Hvad er værre er, at kvaliteten af ​​mad på Air China ikke ser ud til at blive bedre, når du afgår fra Beijing Capital Airport, hvor flyselskabets centrale cateringafdeling er placeret.

• 02 af 05

  Forenet

  United Airlines har haft nogle få år. Som de amerikanske overlevende amerikanske "arv" -operatører, Forenede Forenede Stater, slog en af ​​sine konkurrenter i løbet af det sidste årti op som en del af en større industrikonsolidering, der skulle skabe et mere slidt og mere forbrugervenligt miljø for luftfartsselskaber.

  Desværre for United har hverken sine indtægter eller dens image været forbedret meget (bestemt ikke sammenlignet med den nye amerikanske og især Delta efter 2008). Selv flyselskabets ægte forsøg på at forbedre sig selv er blevet mødt med modstand - nogle gange fra universet. Sidste år blev for eksempel den person, som United tappede til erstatning af den langvarige embedsmand, Jeff Smisek, ramt af et hjerteanfald lige efter at have antaget sit indlæg. Av!

  Som Air China, som netop tilfældigvis er en af ​​United's Star Alliance-partnere, kan United liste frygtelig mad blandt de grunde, der synes at udføre så dårligt. Jeg kan huske, at jeg i sidste år sad i økonomi i en bestemt flyvning fra Osaka til San Francisco og blev serveret folieindpakket sandwich med ost, skinke og spidser af mayonnaise spredt over usmageligt brød - og det er bare det, jeg kan huske udenfor -cuff!

• 03 af 05

  Air Koryo

  Skør som det lyder, er Nordkorea nær toppen af ​​min rejseskovliste. Jeg elsker besøgende lande, der polariserer den offentlige mening på en eller anden måde og kan argumentere for den modsatte holdning efter at have besøgt mig selv.

  Desværre for Den Demokratiske Folkerepublik Korea, et aspekt af landet, vil jeg ikke være i stand til at fortaler for, som en djævel eller på anden måde, at maden på flagskibsselskabet Air Koryo, som for nylig blev bedømt det værste flyselskab i verden.

• 04 af 05

  Ukraine International Airlines

  Jeg mødte en dejlig ung ukrainsk par under min 2014 tur til Aserbajdsjan, og mens jeg endnu ikke har gjort godt på mit løfte om at besøge landet, er det stadig højt prioriteret for mig. Medierne har virkelig portrætteret Ukraine som et usikkert sted, på trods af at den russiske regering samtidig hævder at være ansvarlig for meget af Ukraines uro, og jeg vil male billedet af et land fyldt med søde mennesker som Yulia og Piotr.

  Anyway, jeg planlægger stadig at gøre dette, som jeg sagde - jeg håber bare, jeg behøver ikke komme på et Ukraine International Airlines (eller UIA) fly for at gøre det! Jeg ved ikke meget om servicestandarderne på disse fly i almindelighed, hvilket udelukker, at de nævnte fly har tendens til at være ret gamle, men jeg ved, at meget af den mad, som flyselskabet tjener, ser ud til at være grænseløs.

  Faktisk, kom til at tænke på det, jeg er ikke rigtig sikker på, hvad den ukrainske kulinariske tradition er - måske min venners venlighed, selvom den mad, Ukraine International Airlines serverer, ikke er for langt væk fra hvad jeg spiser i land generelt?

• 05 af 05

  Adria

  Jeg vidste ikke, at Adria Airlines eksisterede før 2012, da jeg tog en kort flyvning fra Ljubljana, Sloveniens hovedstad, til Zürich, Schweiz. Det syntes mærkeligt, at Sloveniens nationale flyselskab ville blive kaldt Adria, da Slovenien kun havde en kystlinje langs Adriaterhavet, men jeg gik med den. Jeg tjente trods mange flyve miles og flyvet var noget som en time i længden, måske endnu kortere.

  Jeg formoder, at jeg burde have været taknemmelig, givet den korte flyvetid, at den (meget venlige og opmærksomme) besætning tilbød mig et måltid overhovedet. Desværre lever de levnedsmidler, de giver (jeg mener, at det skulle være en sandwich af en slags), ud over uspiselige. Faktisk havde jeg faktisk været så sulten, at jeg havde brug for næring under min korte rejse til Schweiz, jeg kunne faktisk have spist den (smukke) kasse sandwichen blev pakket i.

  Heldigvis havde jeg dog fornemmelsen at spise noget i lufthavnen før afrejse, som jeg anbefaler alle jer, hvis du skal flyve nogen af ​​disse flyselskaber i fremtiden.