En producentens historie
Airbus og Boeing er verdens største kommercielle flyproducenter. Boeings historie går tilbage til begyndelsen af det 20. århundrede i luftfartens tidlige dage. Men Airbus er betydeligt yngre, hvilket gør sin stigning desto mere imponerende.
På et møde i juli 1967 blev ministre fra Frankrig, Tyskland og Storbritannien enige om at "træffe passende foranstaltninger til fælles udvikling og produktion af en airbus." Flytningen blev foretaget efter de tre lande indså, at uden et fælles flyudviklings- og produktionsprogram, Europa ville blive efterladt i efterkant af amerikanerne, som dominerede industrien.
Den 29. maj 1969 satte fransk transportminister Jean Chamant i Paris Air Show med den tyske økonomiminister Karl Schiller sig i hak af en kabine af et nyt fly og underskrev en aftale, der officielt lancerede A300, verdens første tvilling -engine widebody passagerfly og den formelle start af Airbus-programmet.
Airbus formelle oprettelse fandt sted den 18. december 1970, da Airbus Industrie blev officielt oprettet med partnere France's Aerospatiale og Tysklands Deutsche Airbus, der oprindeligt var baseret i Paris og derefter flyttet til Toulouse.
Den første flyvning af A300 fandt sted i Toulouse den 28. oktober 1972. Virksomheden overtalte den tidligere Apollo-astronaut Frank Borman, administrerende direktør for Eastern Airlines, til at tage fire A300'er "på lejekontrakt" i seks måneder og derefter afgøre, om de skal købe.
Efter seks måneders forsøget bestilte Borman 23 A300B4'er med ni muligheder i marts 1978, den første kontrakt Airbus underskrevet med en amerikansk kunde.
Dette fulgte med flere ordrer, og i slutningen af tiåret sagde Airbus, at det havde leveret 81 A300'er til 14 flyselskaber, der betjener 100 forskellige byer i 43 lande.
Virksomheden kiggede på at bygge en enkelt-passage twin jet for at konkurrere med den succesfulde Boeing 737. I juni 1981 på Paris Air Show, gav Air France A320-programmet et enormt boost med en ordre 25, sammen med 25 muligheder på trods af jet ikke officielt lanceret indtil marts 1984.
På A320's lanceringsdag annoncerede Airbus mere end 80 faste ordrer fra fem lanceringskunder - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways og Inex Adria fra det tidligere Jugoslavien. Det lykkedes også at vinde en ordre fra sin anden amerikanske kunde, Pan Am.
Airbus flyttede derefter til at bygge mellemstore til lange række A330 twin og længere række A340 fire-motor fly; begge blev lanceret i juni 1987. Dernæst i marts 1993 havde Airbus den første flyvning af den længere enkeltgang, twin-motor jet A321, en konkurrent til Boeings 757. Tre måneder senere lancerede fabrikanten 124-sædet A319, så et par år senere blev 107-sædet A318 lanceret.
I juni 1994 annoncerede Airbus planer om at opbygge verdens største passagertruck - kunne transportere 525 personer i en tre-klasses konfiguration - dobbeltdækkeren Airbus A380. Den 19. december 2000 lancerede Airbus officielt jumbojet med 50 faste ordrer og 42 muligheder fra seks af verdens største operatører - Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines og Virgin Atlantic.
A380s første flyvning fandt sted i Toulouse den 27. april 2005, for en flyvning på 3 timer og 54 minutter. Flyet gik i kommerciel tjeneste den 25. oktober 2007 på Singapore Airlines.
Den 10. december 2004 gav Airbus-styret det grønne lys til at lancere den helt nye A350, designet til at konkurrere med Boeing 777 og 787. Men det var en udfordring at bringe flyet på markedet. A350 blev oprindeligt designet til at supplere Airbus 'eksisterende A330-200 og A330-300 jetliners.
Efter et redesign til at løse kundeproblemer lancerede Airbus den 1. december 2006 den fornyede A350 XWB (ekstra widebody).
I marts 2007 var Finnair det første flyselskab, der bestilte A350 XWB. Denne ordre blev fulgt af ordrer og forpligtelser fra flyselskaber og leasingselskaber i Europa, Mellemøsten, Afrika, Asien og Stillehavet samt Nord- og Sydamerika - sammen med lanceringskunden Qatar Airways. Test- og certificeringsprogrammet for A350 XWB gik i fuld gear 14. juni 2013. Da den første model udførte sin jomfruflyvning fra Frankrikes Toulouse-Blagnac Lufthavn.
Blandt højdepunkterne i 2014 var den 22. december levering af den første A350 XWB til Qatar Airways, pigen flyvning af Airbus 'A320neo (ny motor option) jetliner og lanceringen af A330neo versionen under Londons Farnborough Airshow.
I løbet af 2015 Paris Air Show vandt Airbus 57 mia. Dollars for erhvervslivet for i alt 421 fly - faste ordrer til 124 fly til en værdi af 16,3 mia. USD og forpligtelser for 297 fly til en værdi af 40,7 mia. Pr. 30. juni 2015 har den franske producent 816 ordrer til A300 / 310 familien, 11.804 ordrer til A320 familien, 2.628 ordrer til A330 / A340 / A350 XWB familien og 317 ordrer til A380, i alt 15 , 619 fly.
Historie høflighed af Airbus