Sådan kører du en bil i San Francisco

01 af 06

Sådan kører du en bil i San Francisco

Du kan tænke på at køre i San Franciscos svævebane som en by "syn" snarere end som transport. De fleste mennesker gør det, og hvem ville det ikke? De er søde og gammeldags på den bedste måde.

Hvis du bare siger "Jeg skal ride en svævebane" og aflade det for at gøre det, kan uventede besvær gøre dit sjove eventyr til en irriterende. Hvis du kommer op på de travleste boardingområder, kan du stå i kø så længe, ​​at du begynder at spekulere på, om du skal sende en ændring af adresseskema. At komme på en svævebane midtvejs kan være forvirrende - og beder dem om at stoppe, er heller ikke indlysende.

Denne vejledning hjælper dig med at nyde din svævebanetur med et minimum af travlhed, skuffelse og forværring.

Rider's Guide til hvordan kabelbiler arbejder

Hver svævebane har et personale på to. Dirigenten sælger billetter og ser efter passagererne.

Grippersonen kører bilen og forbinder den med kablet for at bevæge og afbryde før bremserne påføres. Den måde, de arbejder på, er næsten lige så interessant som selve turen.

Kabelbiler starter og stopper ved at gribe eller frigive et bevægeligt kabel, der løber kontinuerligt under gaden. Gripet anvender løfter og håndtag for at få det til at ske. For at stoppe, sætter de også bremserne (et stort stykke træ, der trækker jorden). Den hårde del af jobbet er at gøre det hele glat. Og sammen med alt det er grebpersonen også bell-ringeren, der signaliserer bilens tilgang. Nogle af dem gør det med masser af flair.

Hvis du har brug for oplysninger om tilgængelighed af kabelbaner og timer, vil du se, hvad andre tænker på svævebanerne eller er interesseret i deres historie, spring videre til svævebanen oversigt guide . Tag et kig på svævebanerne rundt om i byen: Gennemse disse svævebanebilleder .

Du kan også finde ud af, hvordan du bruger svævebanen til at tage en selvstyret tur i San Francisco ved hjælp af svævebaner .

Hvis du er klar til en hurtig tur, bare fortsæt med at læse.

02 af 06

San Francisco Cable Car Map: Hvor de går, hvilken man skal ride

Tre svævebanelinjer løber gennem San Francisco. Kortet over viser deres ruter. Hvis du vil komme til et bestemt sted, vil kortet hjælpe dig med at vælge den rigtige linje, men hvis du bare kører for sjov, kan det ikke være meget meget.

Powell-Hyde og Powell-Mason linjerne starter fra samme knudepunkt nær Union Square. Kontroller tegnene på bilerne for at være sikker på, at du får den, du ønskede.

Powell-Hyde Line (grøn)

Kører mellem: Powell på Market og Hyde på Jefferson

Powell-Hyde-linjen løber præcist, hvor du kan forvente fra sit navn, fra hjørnet af Powell og Market Streets til slutningen af Hyde ved havnefronten nær Ghirardelli Square. For maksimal sjov, tag det fra Union Square til toppen af ​​Lombard Street, kom ud der og gå ned ad den "skæve" gade og så er det bare et par blokke til havnefronten.

Gå fra havnefronten til Union Square, Powell-Hyde boardingområdet kan være super-travlt med lange linjer. Du kan komme på en bil hurtigere ved at gå et par blokke over til skæringspunktet mellem Taylor og North Point gader for at fange Powell-Mason linjen i stedet.

Hvad Powell-Hyde Line passerer:

• Union Square
• Edge of Chinatown (gå ud i Californien eller Sacramento og gå to blokke til Grant)
• Cable Car Museum (Washington at Mason)
• Top of Lombard Street
• Ghirardelli Square (2 gader fra Fisherman's Wharf )

Powell-Mason Line (Blå)

Kører mellem: Powell på Market og Mason på North Point

Denne rute starter også nær Union Square på Powell og Market Streets, på samme sted som Powell-Hyde Line.

Hvis du er på vej til Union Square fra havnefronten på svævebanen, er boardingområdet for denne linje mindre optaget end den ene over på Hyde Street.

Hvad Powell-Mason Line passerer:

• Union Square
• Edge of Chinatown (gå ud i Californien eller Sacramento og gå to blokke til Grant)
• Cable Car Museum (Washington at Mason)
• North Beach (stå af ved Filbert og gå en blok til Columbus)
• Fisherman's Wharf (2 blokke fra slutningen af ​​linjen)

California Line (rød)

Kører Mellem: Californien på Market og Californien på Van Ness

Hvis alt du vil gøre er at sige, at du redede en svævebane, er det den her. Det er de mindst optaget af de tre. Det er også fuld af spænding, da det gør en af ​​?? de stejleste bakke klatrer i svævebanen systemet fra Californien og Markedet til toppen af ​​Nob Hill, derefter tilbage ned til Van Ness.

Du kan komme ud i Californien og Taylor, udforske det omkringliggende Nob Hill-område og gå derfra til Chinatown eller ned til Union Square.

Hvad den røde linje passerer:

• Finansdistriktet
• Chinatown
• Nob Hill

03 af 06

Fares og hvordan man får kabel bil billetter

Alle, der er ældre end fire år, har brug for en billet til at køre på svævebanen. Tjek aktuelle priser og hvordan du betaler på SFMTAs websted.

Din betaling er god til kun én tur. Hvis du går af en eller anden grund, betaler du igen. Du kan købe single-ride billetter fra lederen på svævebanen. Har små regninger tilgængelige, hvis du planlægger at gøre det.

Besøgerspas er tilgængelige, der tillader ubegrænsede svævebaneture samt Market Street F-Line-trappen og alle byens busser. Du kan få et papirpas eller bruge MuniMobile-appen.

Du kan også få billetter og passere fra maskiner eller deltage boder, som er placeret på Powell og Market (nær Union Square) og Hyde på Beach (lige under Ghirardelli Square).

Hvis du køber en San Francisco CityPass for at få bedre priser på andre attraktioner, omfatter den et MUNI-pas. For at finde ud af mere om, hvorvidt det er rigtigt for dig, kan du se San Francisco CityPASS vejledningen .

Hvis du finder en lang linje, når du kommer til kabelbanestoppet, spare tid ved at sende en person til at købe billetter, mens resten af ​​din gruppe kommer i kø.

04 af 06

Ombordstigning på svævebanen

Den fysiske del af boarding er let. Bare skridt op, og du er på.

At finde ud af, hvordan man får en svævebane til at hente dig, da det rasler forbi, er sværere, medmindre du ved hvordan. Overalt langs kabelbanelinjerne skal du kigge efter et tegn som det ovenstående og vente på kanten næste.

Mens du venter, skal du kontrollere skiltet for at sikre, at den bil, du går om bord, skal til din destination. Tegnet ovenfor siger, at det kommer til Bay og Taylor.

For at lade grebspersonen vide, at du vil gå om bord, bølge så snart du ser bilen nærmer dig. For sikkerheden skal du holde dig på kanten, indtil den stopper.

Når bilen stopper, gå ud til det, sørg for, at der ikke er nogen nærliggende biler.

Hvis svævebanen er helt fuld (og det kan nogle gange være jam-pakket til flere stop, efter at det efterlader enden af ​​en linje), vil det ikke stoppe, uanset hvor meget du bølger eller råber. Hvis der ikke er plads, er der bare ikke plads. Hvis flere af dem passerer dig, alt for fulde til at stoppe, kan det være på tide at revurdere dine planer.

05 af 06

Hvor skal man køre: In or Out?

De mennesker, der kører udenfor denne svævebane, kan se alt og føle vinden i deres hår. Folkene, der sidder lige bag dem, får stadig en behagelig oplevelse, men de skal kigge rundt på bøjlerne. Nogle gange står så mange mennesker på ydersiden, at de siddende passagerer måske ikke ser meget.

For at se grebspersonen i aktion, trin ind. De arbejder mellem rækken af ​​bænke på bagsiden. For sikkerheden bliver du nødt til at holde sig fri for deres arbejdsområde og inden for det markerede passagerområde.

Inde i bilen (hvor vinduerne er), vil du se lidt ud af vinduerne, hvis du står. Hvis du sætter dig ned i en overfyldt bil, så ser du kun dine medpassagerers hoftelommer foran dig.

Hvis du kører på svævebanen til det sjove af oplevelsen, skal du vælge de siddepladser der passer dig bedst. En af de bedste steder at se alt er lige bag grebet, hvor du stadig kan se og se dem arbejde.

06 af 06

Sådan kommer du ud af svævebanen

At komme ud af en svævebane lyder let, ikke? Du går bare ned, og det er færdigt. Hvis du kører til slutningen af ​​linjen, er det alt hvad du skal bekymre dig om.

Hvis du ønsker at komme væk et sted undervejs - måske i Chinatown eller North Beach - bliver du nødt til at lade grebspersonen og dirigenten vide det.

Den indlysende ting at gøre er måske ikke hvad du synes. På andre transportsystemer trækker du en overheadledning, siger du vil gå væk, men det er ikke tilfældet på svævebanen. Faktisk er den hvide ledning, du ser på billedet ovenfor, ikke for dig - det ringer kabelbanens klokke.

For at bede om et stop skal du bruge den gammeldags metode i stedet: Bare sig det. Den typiske måde at gøre det på er at sige "Næste stop, vær venlig", at tale højt nok til lederen eller grebet til at høre dig.

Kabelvogne tager lidt tid at komme i stå. Signal mindst en halv blok forud for tiden, eller du skal muligvis vente til næste stop.