SafeLight System
SafeLight-programmet med rødt lys kameraer startede i Dallas den 11. december 2006. Røde lys kameraer ser højrisikokryds med en historie med trafikulykker og fotografer, der kører røde lys. Ejerne spores derpå gennem nummerpladerne og bøves ved mailen.
I de første tredive dage udstedte byen Dallas advarsels citater til røde lys løbere fanget på kameraerne.
Op til 60 krydser i Dallas vil blive overvåget af kameraerne.
Sådan fungerer SafeLight-programmet
Systemet fungerer som følger:
- Radardetekteringsudstyr overvåger trafikken. Når signalet bliver rødt, aktiveres kamerasystemet af ethvert køretøj, der ulovligt kører et rødt lys.
- To kameraer tages af billederne. Det første billede viser, at køretøjets forside endnu ikke er i krydset, mens lyset allerede er blevet rødt. Det andet billede viser derefter køretøjet, der fortsætter gennem krydset og indeholder nummerpladen.
- Kameraet registrerer datoen, klokkeslættet og tiden, der er gået siden begyndelsen af det røde signal.
- De, der kommer ind i krydset, inden lyset bliver rødt, men som af en eller anden grund er fanget i krydset, når lyset skifter, udløs ikke kameraet og vil ikke modtage en henvisning.
Baggrund
Flere byer i Texas har allerede oprettet røde lys kamera systemer.
Denton hævder et fald i trafikulykker ved de røde lys med kameraer installeret.
Fordele
SafeLight Programmet forhindrer ulykker, skader og dødsfald. I USA opstår 218.000 trafikkollisioner på grund af, at folk løber rødt lys. Næsten 900 mennesker dræbes årligt.
De røde lys kameraer er automatiserede, så de vil reducere arbejdskraft brugt skriftlige trafik citater.
Indtægterne, som disse kameraer vil bringe ind, er betydelige. De eneste mennesker, der vil blive opkrævet, er dem, der bryder loven, så det er retfærdigt.
Disse penge kan bruges til andre offentlige sikkerhedsaktiviteter, såsom at ansætte flere politibetjente. Dallas er nummer et i nationen i kriminalitet.
Ulemper
For mange mennesker ser det ud som et pengefrembringende venture. Dallas forventer, at byen skal lave 12 millioner dollars fra kameraerne i år.
Straffen er forskellige fra kamera og politimand. Hvis en politibetjent stopper en rødlysløber og skriver en billet, er bøden kriminel og fortsætter med overtrædelsens forsikringsrekord. Hvis kameraet udsteder citatet, er bøden borgerlig, og der opstår ingen forsikringsstraf.
Invasion of privacy ("Big Brother"). Mange kritikere nævner argumentet om "glat skråning": Hvis en by har ret til at se os og fotografere os, når vi kører gennem røde lys, hvorfor så ikke kameraer overalt, se os i vores dagligdag og citere os for alt, hvad der er eller måske nogensinde være en overtrædelse?
Hvor den står
Senat Bill 125, indleveret 29. november 2006 af Sen. John Carona (R-Dallas), fjerner byens finansielle incitament til at køre kameraerne ved at sende penge, som systemet har lavet til staten, der skal bruges i en nød- og traumafond, minus udgifter forbundet med at køre det røde lys kamera system, som omfatter omkostninger til hardware, software, papirarbejde, menneskelige arbejdskraft og gennemgang af omstridte sager af politiet og domstole.
House Bill 55, indleveret 13 nov 2006 af Rep. Carl Isett (R-Lubbock), forbyder en by at installere røde lyskameraer på motorveje, der falder ind under en bys jurisdiktion. Da motorveje typisk er de travleste veje, viser motorveje det mest potentielle som penge beslutningstagere under det røde lys kamera system. Igen fjerner dette meget af det økonomiske incitament til en by til at installere røde lyskameraer.
City of Dallas har til hensigt at bekæmpe lovgiveres forsøg på at sende pengene fra SafeLight-programmet til staten Texas. Kontakt dem for at fortælle dem dine tanker om dette problem.