Regler for rejsende Vary
Jeg skrev tidligere her om, hvordan amerikanske flyselskaber håndterer passagerer af størrelse. Politikkerne i USA var ret konsekvente. Det samme kan ikke siges om Europas største luftfartsselskaber. Nogle tilbyder ekstra pladser til rabat, mens andre ikke engang imødekommer passagerernes behov for størrelse på deres hjemmesider.
Irsk flagbærer Aer Lingus har ikke specifikke regler for passagerer af størrelse. Men det begrænser passagerer, herunder dem af størrelse, fra at sidde ved nødudgange, hvis deres tilstand kan forhindre andre passagerer under evakuering, eller som kan hindre besætningen, der udfører deres opgaver.
Transportøren tilbyder bælteudvidelser, der kræver, at passagererne informerer kabinepersonalet om bord, da de ikke kan forhåndsbestilles.
Tysklands airberlin nævner ikke specifikt passagerer af størrelse. Men det gør det muligt for dem, der flyver i økonomiklasse at købe et XL-sæde, som har ekstra ben- og sæderum.
Air France er ret generøs, når man beskæftiger sig med passagerer af størrelse. Luftfartsselskabet tilbyder passagerer, der har brug for et ekstra sæde, en rabat på 25 procent i sin Economy-kabine. Air France vil endda refundere midlerne til ekstra plads, hvis der er ledige pladser til rådighed.
For passagerer af størrelse, der kræver ekstra plads, giver Finnair dem mulighed for at reservere et ekstra sæde ved at betale flybilletten uden skat, men betaler stadig et brændstofbidrag. Passagerer skal kontakte flyselskabet via telefon, da det ikke tillader ekstra pladser, der skal bookes online.
Spaniens Iberia har ingen politik. Men dets datterselskab i Iberia Express opfordrer indtrængende passagerer i størrelsen til at bruge en sikkerhedsseleforlængelse og beder dem om at ringe til kundeservice for at få ordentlige siddepladser.
For at sikre, at alle ombord har en komfortabel og sikker flyvning, skal alle passagerer nemt kunne flytte armlenet på deres sæde om bord op og ned, siger KLM. Som den franske luftfartsselskab tilbyder den hollandske flagskib passagererne en størrelse på 25 procent rabat på det andet sæde. Også hvis der er ekstra pladser til rådighed på flyvningen, kan passagerer anmode om refusion af omkostningerne ved det andet sæde.
Mens SAS hjemmeside ikke nævner overvægtige passagerer specifikt, gør det bestemmelser for dem. Passagerer kan kontakte transportørens kundeservicecenter for at få plads til sædet. Det bemærker også, at de fleste sæder har bevægelige armlæn.
TAP Portugal siger, at passagerer af størrelse kan anmode om ekstra plads til større komfort. Sædet skal anmodes om ved reservation, og flyselskabet tilbyder ikke rabat, og passageren er ansvarlig for at betale brændstofafgifter og serviceafgifter på billetprisen.
Virgin Atlantic adresserer specifikt "passagerer af større størrelse", som måske har brug for et ekstra sæde for at kunne rejse sikkert og i komfort. Transportøren siger, at hvis en passager ikke kan sænke begge armlæn og / eller kompromittere nogen del af det tilstødende sæde, skal de besøge sin Seat Plus-side for at reservere et ekstra sæde, når de foretager deres reservation. "Hvis du ikke kan sidde med armlænene ned og / eller kompromittere nogen del af det tilstødende sæde, skal du bestille et ekstra sæde for at undgå skuffelse eller forsinkelse på din rejse."
Mens luftfartsselskaberne over har mindst politikker til håndtering af passagerer af størrelse, har nogle luftfartsselskaber ingen regler på deres websteder, herunder: British Airways, Lufthansa, SAS, Turkish Airlines, Ryanair, Austrian, EasyJet, Aeroflot, Swiss og Alitalia.
Så hvis der er spørgsmål om politikker, er det bedst at kontakte flyselskabet direkte for at få flere oplysninger.