Mange rejsende bekymrer sig altid om muligheden for flystyrt. Dr. Arnold Barnett er professor ved Massachusetts Institute of Technology's Sloan School of Management, som har gjort omfattende forskning inden for kommerciel flysikkerhed.
Han fandt, at mellem 1975 og 1994 var dødsrisikoen pr. Flyvning en på syv millioner. Det betyder, at når du bestiller en flyvning på et større luftfartsselskab i dette land, er din chance for at være i en dødelig ulykke en på syv millioner.
Det betyder, at hvis du fløj hver eneste dag i dit liv, ville det tage 19.000 år, før du ville være i en dødelig ulykke.
AirSafe.com-databasen indeholder en stikprøve af flyselskaber fra hele verden, der ikke har haft en begivenhed, der forårsager en dødsfald siden 1970. Hidtil har ulykker i 2016 været:
- 28. oktober 2016, American Airlines 767-300, Chicago O'Hare International Airport ; Under opstarten oplevede den rigtige motor et uholdbart fiasko, og flyvebesætningen afbrød starten. Der var otte mindre skader blandt de 161 passagerer og ni besætningsmedlemmer.
- 27. oktober 2016, Eastern Airlines 737-700, LaGuardia Airport : Denne ulykke lavede nyheder, fordi det var kampagnen jet af derefter vicepræsidentkandidat Mike Pence. Ved landing ved LaGuardia kunne besætningen ikke stoppe på landingsbanen. Flyet blev bremset af en arrestor seng med lavtetthed beton ud over banens ende. Ingen af de 40 passagerer eller besætningen blev skadet.
- 3. august 2016, Emiraterne 777-300, Dubai International Airport: Mens man forsøgte at lande på landet fra Thiruvananthapuram, Indien, forsøgte besætningen at gå rundt kort efter at hovedlandingsudstyret rørte ned på landingsbanen, men flyet kunne ikke at opnå højde. Flyet slog sig ned på banen med en hastighed på 900 fod pr. Minut og skubbede til et stop på landingsbanen. Der var en efterfølgende brand og eksplosion, der ødelagde det meste af skroget. Ingen af de 18 besætningsmedlemmer eller 282 passagerer blev dræbt eller alvorligt såret, selv om en brandmand blev dræbt.
- 19. maj 2016, EgyptAir A320-200 undervejs fra Paris til Kairo: Radarkontakt blev tabt, da flyet gik på 37.000 fod og over det østlige Middelhavet nord for den egyptiske kyst. Det styrtede ned i havet, og der var ingen overlevende blandt de 56 passagerer og 10 besætningsmedlemmer om bord.
- 19. marts 2016, flydubai 737-800, Rostov-Don-lufthavnen, Rusland: Besætningen afbrød sin første landingsmetode og gik ind i et holdemønster i en time før sit andet forsøg. Under det andet landingsforsøg anførte besætningen, at de havde planlagt at udføre en go-around-procedure, da flyet derefter kom ind i en stejl afstamning og derefter styrtede på banens kant. Alle syv besætningsmedlemmer og 55 passagerer blev dræbt.
Nedenfor er nedbrud fra hjemmesidens database. Hvis luftfartsselskabet blev startet efter 1970, er dets år med indledende passageroperationer inkluderet.
USA og Canada
Air Transat (1987)
Allegiant Air (1998)
Canadiske nord (1989)
Cape Air (1989)
Frontier Airlines * (1994)
Gojet Airlines (2004)
Hawaiian Airlines
Horizon Air (1981)
Jazz (Air Canada Express) (2001)
JetBlue (2000)
Omni Air International (1997)
Porter Airlines (2006)
PSA Airlines (1995)
Sky Regional Airlines (Air Canada Express)
Shuttle America (1995)
Southwest Airlines (1971)
Spirit Airlines (1992)
Sun Country Airlines (1983)
Trans States Airlines (1982)
Virgin America (2007)
WestJet Airlines (1996)
* Et andet flyselskab også kaldet Frontier ophørte operationer i 1986.
Europa (herunder tidligere Sovjetunionen)
Aer Lingus
Agean Airlines (1992)
Air Austral (1975)
AirBaltic (1995)
Air Berlin (1979)
Air Dolomiti (1991)
Air Malta (1974)
Austrian Airlines
Blue Panorama (1998)
Brussels Airlines (2007)
Condor Berlin * (1998)
Corsair (1981)
easyJet (1995)
Edelweiss Air (1996)
Estonian Air (1991)
Eurowings (1994)
Finnair
Icelandair
Malmo Aviation (1993)
Meridiana
Monarch Airlines
Norwegian Air Shuttle (1993)
Nouvelair Tunisie (1990)
Novair (1997)
Onur Air (1992)
Pegasus Airlines (1990)
Portugalia Airlines * (1990)
Ryanair (1985)
SATA International (1998)
Sunexpress Airlines (1990)
Thomas Cook Airlines (2000)
Transaero (1991)
Transavia Airlines *
Travel Service Airlines (1997)
Ukraine International (1992)
Virgin Atlantic (1984)
Wizz Air (2003)
* Flyselskabet har enten et datterselskab eller et forældreflyselskab, der var ansvarlig for mindst en dødsulykke siden 1970.
Asien og Stillehavsområdet
Air Do (1998)
Air Macau (1995)
Air Niugini (1973)
Dragonair * (1985)
EVA Air (1991)
Hainan Airlines (1989)
IndieGo (2006)
JAL Express * (1998)
Jet Airways (1993)
Japan TransOcean Air *
Juneyao Airlines (2005)
Qantas
Royal Brunei Airlines (1975)
Shaheen Air (1993)
Shandong Airlines * (1994)
Shanghai Airlines * (1985)
Shenzhen Airlines (1992)
Sichuan Airlines (1988)
Skymark Airlines (1998)
SpiceJet (2005)
Tigerair (2003)
* Flyselskabet har enten et datterselskab eller et forældreflyselskab, der var ansvarlig for mindst en dødsulykke siden 1970.
Latinamerika og Caribien
Aserca Airlines (1992)
Avianca Costa Rica *
Azul Brazilian Airlines (2008)
Bahamasair (1973)
Caribbean Airlines (2007)
Cayman Airways
Copa Airlines Colombia * (2010)
Interjet (2005)
LanPeru * (1999)
LASER (1994)
Vivaaerobus.com (2006)
VivaColombia (2012)
Mellemøsten / Afrika
Air Astana (2002)
Air Mauritius (1972)
Air Seychelles (1976)
Air Tanzania (1977)
Arkia Israeli Airlines
Emirater (1985)
Etihad Airways (2003)
Interair Sydafrika (1994)
Jazeera Airways (2004)
kulula.com * (2001)
Mahan Air (1992)
Oman Air (1981)
Qatar Airways (1994)
South African Express (1994)
Syrian Air
Tunisair
Turkmenistan Airlines (1992)
* Flyselskabet har enten et datterselskab eller et forældreflyselskab, der var ansvarlig for mindst en dødsulykke siden 1970.