Det var ikke for længe siden, at seniorflygebyrer var fokus for reklamekøb for flyselskaber. I en alder, hvor seniorrabatter er populære og ekspanderende inden for rejsebranchen, hvad skete der med de højtstående flybilletpriser?
Flyselskaber er i en konkurrencedygtig forretning, og de har tendens til at operere med en pakke mentalitet. For eksempel, da nogle begyndte at opkræve gebyrer for indchecket bagage fulgte de fleste andre. Det samme gælder for nedskæringer eller stigninger i flybilletpriser.
Når seniorrabatter blev en anden vare på cost-side af deres ledgers, tog budgetskærerne sig mål. Budgetselskaber tilbød dem aldrig i første omgang. Deres billigere forretningsmodel tilbyder en lavpris til alle.
Ikke så længe siden havde United endda en airfare klub for senior rejsende kaldet SilverWings. Selvom klubben stadig fungerer, vil du finde sin hjemmeside dybt dybt inden for United-siden. SilverWings accepterer ikke nye medlemmer, og "ikke længere aktiverer, fornyer eller udvider årlige medlemskab."
Seniorbilletpriser blev næsten altid reserveret via telefon. Ofte måtte du spørge flyselskabets operatør til rabatten, selvom nogle luftfartsselskaber ville reklamere for de lavere priser. Nu er fokuset på at få kunderne til at booke gennem flyselskabets hjemmeside i stedet for via telefon eller via et tredjeparts bureau.
Nedlæggelsen af seniorflygebyrer skete ikke natten over. Hawaiian Airlines, for eksempel, tilbød engang seniorflybilletter til rejsende, der begyndte i alderen 60 år.
Denne politik var i kraft i en årrække efter at de fleste flyselskaber havde afbrudt øvelsen. Men når man spørger om seniorflyfarer i dag, siger flyselskabets operatører, at de bedste rabatter på flybilletter bliver realiseret ved at bestille online. Seniorrabatter er væk. En anden faktor: nogle af de flyselskaber, der engang tilbød aldersrelaterede pauser, har siden fusioneret med andre luftfartsselskaber.
Nogle flyselskaber tilbyder stadig højtstående flybilletter
Southwest Senior Fares er fuldt refunderes og kan foretages via telefon eller online. Aldersbekræftelse er påkrævet med et offentliggjort foto-id. Når den først er indgået i systemet, bliver den en del af flyselskabets rekord, således at et sådant bevis ikke er nødvendigt for fremtidige flyvninger.
United tilbyder stadig nogle få seniorrabatter "til udvalgte rejsemål for passagerer, der er 65 år og ældre." Du vil bemærke, at flyselskaberne ofte afgiver et afkrydsningsfelt i deres online reservationsområde for dem af en vis alder - enten småbørn eller seniorer. Det er en god idé at give disse oplysninger for mulige billetrabatter, der måske ikke er blevet offentliggjort.
Det samme gælder for online rejsebureauer, hvorigennem du måske køber flybilletter. Cheapoair.com tilbyder rabatter for rejsende 65 og ældre på forskellige tidspunkter. Travelocity spørger, hvor mange passagerer i en reservation er mindst 65 år gamle. Det samme gælder for Expedia, men det ser heller ikke ud til at have en permanent politikwebside relateret til seniorrabatter.
Nedlæggelsen af seniorflygebyrer er ikke alt for dårlig
Det er rigtigt - senior flyfarer kunne have gjort så meget skade så godt for budget rejsende.
Seniorrabatter er sædvanligvis trukket fra de dyreste billetpriser.
Denne prisbrud - typisk 10 procent - har måske ikke været så billig som andre rabatter, der tilbydes til alle aldre. Værre, sådanne svage rabatter kunne have opfyldt mange rejsende, som troede, at de fik en aftale, da de faktisk var blevet stoppet fra at forfølge bedre billetsteder andre steder på markedet.
Det samme kan siges om forfaldne priser, som flyselskaber udvider til sørger på vej til begravelser. Disse rabatter ofte er ikke så attraktive som hvad der kan findes med nogle søgninger af konventionelle billetpriser. Det plejer at søge efter salgsfremmende priser inden nogen anden specialrabat.
Nederste linje: Få en senior rabat, hvis det vil gøre flybillet passer fint ind i dit budget. Tjek for at se, at det er den laveste billet muligt. Forstå det som med stigende luftfartsselskabsgebyrer og barrierer for at indløse hyppige flyger miles , favoriserer tendensen ikke luftfartsselskaber i disse dage.
Manglen på aldersrelaterede rabatter er blot et andet tegn på tiderne i en kæmpende industri.