Bay Lights på San Francisco Bay Bridge

01 af 03

San Francisco Bay Lights

Ved twilight vender Bay Lights den slanke San Francisco Bay Bridge ind i en skinnende, fascinerende natlyslysskulptur.

Enkelte lys alene ville have været ret nok, men denne lysskulptur er dynamisk, computerstyret til at skabe mønstre og variationer af mønstre, så mange af dem, som du næppe nogensinde vil se det, gør det samme to gange. Et minut kan de huske at svømme fisk, den næste ser de ud som at falde regndråber. Det er et fascinerende show, for det mindste.

Se Bay Lights

At se lysene er en af ​​de bedste ting at lave i San Francisco om natten . Dette er nogle af de bedste steder at se dem:

• Langs Embarcadero mellem færgehuset og broen, især fra slutningen af ​​Pier 13.
• Enden af ​​Pier 39 er længere væk, men også dejlig.
• Du kan se ned på lysene fra toppen af ​​Telegraph Hill på Coit Tower.
• Fra vestsiden Treasure Island kan du se hele spændingen og San Francisco-skylinen.
• Se dem ovenfra i restauranten Top of the Mark og bar på Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Fra Marin Headlands, kan du se Golden Gate Bridge og Bay Bridge på samme tid. Kør til det høje udkigspunkt ved Hawk Hill.
• Fra Twin Peaks, kan du se Bay Lights og få en visning af hele byen også.

Hvordan buglamperne blev startet

Før 2014 tog San Francisco Bay Bridge altid et bagsæde til Golden Gate Bridge over bugten og sad som et lærred, der venter på en maler.

Til Bay Bridge 75-årsdagen vendte kunstneren Leo Villareal det umærkelige gamle span til verdens største LED-lysskulptur. Villareal er internationalt kendt for sine lysskulpturer og installeret 2,8 miles af mousserende, hvide og energieffektive lys på broens lodrette kabler. Det var et monumentalt projekt, der var otte gange omfanget af Eiffeltårnet 100-årsdagen belysning.

Den oprindelige installation blev designet til at vare to år. Derefter som Illuminate the Arts siger: "... noget mærkeligt og magtfuldt skete - verden faldt sin kollektive kæbe. Svar på The Bay Lights er så vidtrækkende og dybt, at den har tændt en vej ud over sig selv." I slutningen af ​​de to år ønskede alle at de skulle komme tilbage. Illuminate the Arts hævede $ 4 millioner for at gøre det til en permanent fixture, og de kom igen for godt i januar 2016.

02 af 03

Se San Francisco Bay Bridge

Lysene er ikke det eneste du måske vil udforske om bugten broen.

For at nyde broen på cykel eller gå , tag den 4,4-mile cykel og vandresti. Det starter i Oakland og løber på sydsiden af ​​broen. Vista Point på Yerba Buena Island har bænke, hvor du kan fange vejret, foregive det er det synspunkt, der tog det væk og ikke over-anstrengelsen. Heldigvis er det hele ned ad bakke.

Du kan også Uber eller Lyft til vista punkt og ride eller cykle det på en måde. Brug 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA som destinationen, som er adressen til Naval Quarters 9 nær vista punktet.

San Francisco Bay Bridge fra San Francisco

Du kan se Bay Bridge fra en af ​​de steder, der er anført ovenfor for at se Bay Lights.

Kørsel til Bay Bridge

På den vestlige del af broen rejser de østgående baner på nedre dæk, og du kan ikke se noget. Visningen vestpå er meget smukkere. Det østlige span er et niveau.

Der er ingen vejafgift for at køre fra San Francisco side til Treasure Island og tilbage. Hvis du krydser broen fra Oakland mod San Francisco, skal du betale en vejafgift.

For at se Bay Bridge fra Treasure Island, kør øst på Interstate Highway-80 mod Oakland. Tag Treasure Island exit, stop i vandet parkeringsplads og du får en fantastisk udsigt over San Francisco Bay Bridge og byens skyline.

For at se det nye span, drej til højre på California Ave lige forbi den gamle vagtport, og gå til østsiden af ​​Treasure Island, hvor du kan få en fantastisk udsigt over det nye span.

03 af 03

Hvad du behøver at vide om bugten Bridge

San Francisco Bay Bridge Facts

San Francisco Bay Bridge struktur består af to separate spændinger, sammenføjet med en tunnel skåret gennem en bakke på Yerba Buena Island. På San Francisco-siden af ​​øen består den af ​​to komplette fjederbroer, back-to-back med forankring i midten.

Et par San Francisco Bay Bridge fakta og tal:

• De to San Francisco Bay Bridge sektioner kombineret er 23.000 fod lang (4.5 miles).
• Fra en tilgang til den anden er San Francisco Bay Bridge 43.500 meter lang (8.5 miles).
• West span: 2.310 fod (9.260 fods total længde), 220 meter over vandet. Kablerne er lavet af ledninger med en diameter på 0,195 tommer, 17,464 ledninger i hvert kabel, med en samlet diameter på 28,75 tommer.
• Det østlige span er verdens længste selvforankrede fjederbro.
• Yerba Buena Tunnel, der forbinder de to sektioner af San Francisco Bay Bridge er 76 fod bred og 58 fod høj.
• Den dybeste pier strækker sig 242 fod under vandets overflade og indeholder mere beton end Empire State Building.
• Over en kvart million køretøjer krydser San Francisco Bay Bridge dagligt.
• I 1933 forbrugte San Francisco Bay Bridge-konstruktionen mere end 6% af den samlede stålproduktion i USA.

Hvis du vil vide mere, skal du besøge Bay Bridge-webstedet.

San Francisco Bay Bridge History

I 1928 så San Francisco Bay meget anderledes ud end det gør i dag. Ingen af ​​dens landemærkebroer var endnu blevet bygget. 64 millioner mennesker krydsede bugten det år, alle af dem rejser på færger. Vandløbene var tilstoppede, og der var behov for nye alternativer.

I 1929 begyndte staten Californien at planlægge, hvad de skal gøre. Efter mange års studier og lidt mere end tre års konstruktion åbnede San Francisco Bay Bridge til trafik den 12. november 1936. Dens samlede omkostninger, herunder en elektrisk jernbane, der siden er blevet forladt, var 79,5 millioner dollars.

Indledningsvis bar San Francisco Bay Bridge øverste dæk tre baner i hver retning, med lastbiler og inter-urban jernbanen, der rejser på lavere niveau. I 1936 havde bugbroen allerede nået trafikniveauer projiceret for 1950. I 1959 blev jernbanen fjernet og nedre dæk omdannet til at bære fem baner i østgående køretøjer. Det øverste dæk blev derefter afsat til fem baner i vestgående trafik.

San Francisco Bay Bridge tårne ​​forvitrede Loma Prieta jordskælvet fra 1989 (7.1 på Richter skalaen) uden skade, men dækene var ikke så heldige. Bolte skåret, en del af øverste dæk kom uhørt og faldt ned på nedre dæk.