Offentlig transport i Dublin

01 af 08

Offentlig transport i Dublin

Første ting først - at tage en bil i Dublin som turist er for at være mild, en meget dumhård ting. Fordi du vil sidde fast i trafikpropper, vil du gå tabt, du bliver fanget i envejs systemer, selvom lokalbefolkningen har problemer med, betaler du langt over oddsene for parkering, og du bliver mere træt i sidste ende end hvis du havde gået ind i byen.

Så medmindre du har en rigtig god grund hvorfor du har brug for en bil i Dublin ... bare ikke. Og selvom du skal tage din bil i Dublin, måske fordi du vil rejse videre med det senere - brug det ikke til at komme rundt i Dublin. Parker på et sikkert, bekvemt og overkommeligt sted, så brug dine egne to fødder.

Og offentlig transport ... fordi der er så mange måder at komme rundt i Dublin, så bliver du faktisk forkælet til valg. Vær altid opmærksom på, at den faktiske bymidte er lille nok til at blive navigeret til fods.

Men inden vi forhandler Dublin City korrekt, lad os starte med det mest presserende problem for mange en rejsende ... hvordan man kommer til Dublin City, når du lander på Dublin Airport?

02 af 08

Dublin Bus

Dublin Bus er den største udbyder af vejbaseret offentlig transport i den irske hovedstad, som navnet antyder. Hvis du dog kun planlægger at følge hovedturisten, uden risiko for at blive sidetracket eller tabe for meget tid, anbefales det at deltage i en af ​​de mange hop-on-hop-off-ture i Dublin. Her er billetter gyldige hele dagen, og busserne tager dig til de store attraktioner på cirkulære ruter.

Men hvis du føler dig mere dristig, eller ønsker at gå væk fra det godt slået spor, er Dublin Bus den valgte udbyder. Men hent et buskort først (hovedkontoret ligger i O'Connell Street, de har alle de oplysninger, du har brug for ... også på ture ).

Men pas på ... faktisk at fange en Dublin bus er ikke altid let, den bugse kunst at gøre busstoppestedet, når og hvor du vil have, skal læres . Og ruterne, der serviceres af Dublin Bus, kan til tider være på lange og snoede veje, og forbindelser til andre ruter kan være ubelejlige. Men du får næsten overalt i hovedstaden og forstæderne til en overkommelig pris.

Derudover kan det nævnes, at cruising gennem Dublin på øverste dæk på en dobbeltdækker er en unik oplevelse, vel værd et par timer, selvom du ikke rigtig har en plan, hvor du skal hen.

03 af 08

LUAS - Sporvogn ind i byens centrum

LUAS (oprindeligt kendt som Dublin Light Rail System) er opkaldt efter det irske ord for "speed", selvom skrivningen i hovedstæder altid antyder en akronym. Hurtig det kan være, men også lidt trangt.

Dublins LUAS er et sporvognssystem, der blev introduceret med stor fanfare i begyndelsen af ​​det 21. århundrede - efter sporvogne blev erklæret overflødige i midten af ​​det 20. århundrede. To nye linjer blev oprettet, den ene startede ved Saint Stephen's Green , den anden ved Connolly Station (nu udvidet til Point Village i Dublin Docklands).

Planlæggernes geniale slag var sammenhængen mellem de to linjer. Som i "Afslut et tog, gå en halv mil, så indtast den anden". I 2015 bliver dele af Dublin stadig gravet op for at rette op på dette undgåelige problem.

LUAS-sporvogne er ret hurtige, men de kan ofte blive lidt trange. De løber langs veje og på nogle strækninger af dedikeret spor. Desværre har andre trafikanter lejlighedsvis en tendens til at gå glip af mærket LUAS eller forsøge at køre et rødt lys, for det meste mindre, kollisioner følger. Så forsinkelser kan ske ... men heldigvis er de sjældne.

04 af 08

DART - Tog på en kystveje

Dublin Area Rapid Transit , som altid er forkortet til DART, er en af ​​de mest bekvemme offentlige transportmidler i Dublin - men kun hvis du planlægger at gå fra nord til syd (eller omvendt). Og hvis du planlægger at blive rejsende nær kysten af ​​Dublin Bay.

På grund af disse to forbehold er middel-komfort togene en god måde at rejse mellem Malahide og Howth i nord, ned til Greystones i syd. Via Dublins centrum.

De nordlige og sydlige kystbyer kan nås med hyppige og rimeligt hurtige tog. Disse er hurtigere end nogen bus, du kan tage. Men det kan ikke altid være den mest behagelige rejse, som i løbet af rushtiden har togene tendens til at være pakket. DART-tog forbinder (i løs, geografisk forstand) til LUAS ved Connolly Station og til forstæder og intercity-tjenester på flere andre stationer.

I hvert fald stopper en udveksling med Dublin Bus. Jeg nævnte, at dette kun er en geografisk forbindelse - Tidsplanerne er ikke synkroniseret, så du kan komme og vente et stykke tid for at fortsætte.

05 af 08

Suburban Rail Network

Dette er den lidt ubehagelige del af offentlig transport i Dublin - Suburban Rail Network er for det meste en rest af det oprindelige irske jernbanenet, men mere eller mindre strømlinet mod brug af pendler.

Og her ligger allerede den største fangst, da forstæder er temmelig hyppige rundt i rushtiden (når de også er ret fulde og ikke så sjovt). Alligevel uden for disse timer kan du godt forberede dig til at væk væk, og vente på det næste tog. Forbered dig ved at studere tidtabellerne - fordi du med god tid kan komme lidt rundt.

Som navnet antyder - serverer Suburban Rail Network hovedsagelig Dublin forstæderne og det såkaldte "pendlerbælte". Sidstnævnte strækker sig længere ind i landet end du måske forestiller dig, det er en arv fra de keltiske tiger år . De dårlige nyheder for arbejdsstyrken (lange pendler fra satellitbyer) er de rejsende nyheder for den uberørte rejsende, da der kan nås en række interessante destinationer på denne måde.

På den anden side må det siges, at Suburban Rail Network er temmelig ubrugeligt for rejser inden for det centrale Dublin, til trods for at dele spor med DART til tider.

06 af 08

Bus Eiréann

Bus Eireann er intet mindre end Irlands nationale bustransportør i Republikken ... men som sådan løber den ikke direkte i konkurrence med Dublin Bus.

For dig betyder det, at busser fra begge udbydere kan køre på samme ruter og endda bruge de samme stop i Dublin - men med en stor forskel: Bus Eireann busser vil kun afhente passagerer, der rejser udad, til destinationer uden for Dublin Bus , og vil kun slippe passagerer, der rejser indgående fra disse samme steder.

Den usynlige afgrænsningslinje svarer stort set til M50. Inden for denne omkreds vil Bus Eireann busstopskilte sædvanligvis være mærket "Set-Down Only" (indgående) eller "Pick-Up Only" (udgående). Brug af bus Eireann til indre by er derfor umulig.

Men du kan finde nogle forbindelser til forstæderne og ind i "pendlens bælte" (der strækker sig længere), der passer til dine rejsebehov. Men mens disse kan være hurtigere end sammenlignelige Dublin busruter, er de næsten altid dyrere.

Bus Eireann er bedst hvis det bruges til dagsture til destinationer uden for Dublin . her er også en alternativ (eller komplementær tjenesteudbyder) til Suburban Rail Network ... omend generelt set meget langsommere.

For rutetid og serviceoplysninger, se venligst bus Eireann hjemmeside - som også kan give dig nogle gode rejsetilbud, når du bestiller via internettet.

07 af 08

Taxier

Taxier betragtes som en del af Dublins offentlige transportsystem ... og da deregulering er det faktisk langt mindre et problem at finde en taxa. Hidtil den gode nyhed. Dårlige nyheder? Nogle "cabbies" lever stadig op til billedet om at spire enhver form for nonsens (ligesom deres meninger om indvandring), mens de tager den uønskede turist ned ad den ikke-rigtige naturskønne, men-bestemt-mere-rentable rute.

Dybtgående lokal viden kan lejlighedsvis være et problem, hvis føreren går uden for sin komfortzone (selv om GPS sikkert har hjulpet meget her), og køretøjer har stadig en tendens til at være af forskellig kvalitet.

Heldigvis er skurkoperatører i mindretal. Og taxier anbefales derfor at undgå at gå ned i svagt sidestrækker om natten eller endda for at spare rejsetid, hvis der ikke er nogen alternativ direkte service. En taxa til og fra lufthavnen kan også være en tilrådelig løsning, især hvis du ikke er i nogen bolig, der serviceres af lufthavnsbusruterne. Takpriserne er naturligvis højere end for alle andre offentlige transportalternativer - men husk at Med en taxa betaler du hele kabinen, mens du på andre ydelser betaler per passager. Gør matematik, deling kan fungere ret overkommelig.

For mere information om taxaer i Dublin (og Irland), se billedet Transport for Irland.

08 af 08

Kommer til og fra Dublin Lufthavn med offentlig transport

Lad os være ærlige, en ting er sikker på Dublin Lufthavn ... det er ikke i (eller endda nær) byens centrum - og medmindre du henter en lejebil (eller din egen bil på parkeringspladserne) eller nogen henter dig i Ankomster, du er på tur. Desværre er der kun to tilgængelige muligheder for den rejsende:

• Bus - der er en række muligheder her, for begge rejser til Dublin, og rejser til andre destinationer. Alle busser forlade inden for nem gåafstand fra Terminal 1 (dårlige nyheder for dem, der ankommer til swishy, ​​moderne Terminal 2, gåtur er betydeligt længere).
• Taxi - Der er et godt skiltet og kontrolleret mellemrum for taxaer uden for begge terminaler. Husk, at en taxa kan begynde at give økonomisk mening, når du har en gruppe på fire eller flere passagerer (seks og syv pladser er til rådighed, men du må måske vente lidt), og det vil slippe dig af i foran din destination, ikke ved "nærmeste" stop.

For at finde ud af mere, se artiklen om h ow for at komme til og fra Dublin Lufthavn med offentlig transport .

Og ja, en jernbaneforbindelse til Dublin Lufthavn er blevet talt om i nogen tid nu, den teoretiske planlægning startede årtier siden.