Når det kommer til flyselskaber, går klasser langt ud over erhvervslivet.
Når de fleste mennesker tænker på "klasse" med hensyn til flyrejser, betragter de klassen af service, som først, forretning eller coach. Men luftfartsselskaber organiserer klasser med en meget mere kompleks struktur med bogstaver, der repræsenterer en "billetklasse", ikke kun en hytte. Disse bogstaver er ofte bundet til en bestemt klasse af service, men hver hytte vil have flere billetklasser tildelt, idet hvert bogstav repræsenterer den pris, en passager betaler for deres sæde.
Hvis du lige er begyndt med miles og point, er det lidt tidligt at begynde at besætte over billetklasser, men hvis ikke nu, vil du gerne lære om dem på et eller andet tidspunkt.
For at gøre tingene mere forvirrende bruger forskellige flyselskaber forskellige bogstaver til at repræsentere forskellige niveauer. K, en dyb-rabat billet klasse på United, kan være bundet til en meget dyrere skovl på en anden luftfartsselskab. Men på tværs af bord bruger de fleste flyselskaber F til at repræsentere en fuldbilletpris (meget dyr) første klasse billet, med J tildelt fuldprisforretning og Y knyttet til fuldpris økonomi. Derfra bliver tingene meget, meget forvirrende.
Fareklasser er en grund til, at en passager måske har betalt betydeligt mere for en flyvning end kunden sidder ved siden af ham. Nogle virksomheder kræver, at deres medarbejdere køber refunderbare (fuldbilletpris) billetter, men selv nogle fritids rejsende betaler mere for det samme sæde end andre. Flyselskaberne frigiver typisk et vist antal dybrabatter for hver flyvning.
Når de er solgt, flytter billetsystemet op i alfabetet til næste klasse. Tilsvarende, hvis der kun er to dybrabatbilletter tilgængelige, og du søger efter fire (for at holde din familie på en enkelt reservation), returnerer systemet første klasse med fire ledige pladser. Af denne grund kan du spare penge ved at reservere pladser individuelt, efter at du har fundet et fly, der har plads nok til at rumme din gruppe.
Før du bestiller en billet, skal du også matche den tilgængelige billetklasse til dit hyppige flierprograms indtjeningsdiagram. I nogle tilfælde er din billetklasse muligvis ikke berettiget til at tjene miles, men næsten alle betalte billetpriser hos amerikanske flyselskaber tjener mindst en mil pr. Kilometer fløjet. Internationale luftfartsselskaber må muligvis ikke give dig nogen kilometertal med dybrabatbilletter, og dit amerikanskbaserede program kan heller ikke udstede prismiljøer for bestemte billetklasser på partnerflyvninger, selvom flyvningen betjenes som en kode-del. For eksempel, hvis du bestiller en flyvning gennem United, der drives af østrigsk, selv om billetprisen ville kvalificere sig til kilometerstand, hvis det var en United-flyvning, vil dit hyppige flygerprogram kreditere dig baseret på det operative flyselskab.
Fareklasser bruges også til at repræsentere tilgængelig billet tilgængelighed. Ofte, hvis en dybrabatpris ikke er tilgængelig for en given flyvning, vil du ikke være i stand til at bestille et prissted på det laveste indløsningsniveau. Forretnings- og førsteklasses billetter håndteres på samme måde, så hvis den eneste tilgængelige førsteklasses billetpris koster $ 15.000 rundrejse for en rute, der har en $ 10.000 rabat på førsteklasses billetpris, kan du have svært ved at bestille en pris. Avancerede brugere kan bruge billetklasser til deres fordel med et værktøj som ExpertFlyer.com.
Der kan du se ledige klasser til mange fly, hvilket gør det nemt at søge efter pladser flere gange ad gangen.