Aldwych Station Tour

Alt om den mest kendte disused London Underground Station

Aldwych Station er nok den mest kendte, ubrugte metrostation på Londons underjordiske netværk. Der er lejlighedsvise muligheder for at besøge stationen for ture arrangeret af London Transport Museum.

Der er omkring 26 nedlagte tube stationer i London, men du har måske allerede set inden for Aldwych station uden at indse, da det er en populær optagelsessted. Det blev brugt til The Patriot Games , V for Vendetta , forsoning , 28 dage senere og mange flere film.

Videoen til Firestarter af The Prodigy blev også filmet her. Senere har Aldwych station været brugt i Mr. Selfridge TV-serien.

Stationens historie

Leslie Green-designet station åbnet i 1907 som Strand station (navnet på hovedvejen i nærheden) og det var beregnet til Theatreland-ture. Før stationen lige åbnet blev den korte linje slået sammen med Piccadilly-linjen, og det blev hurtigt klart, at det havde lave passagerantal, da det blev en kort sporvej fra Holborn.

I 1915 ændrede stationen sit navn fra Strand til Aldwych (den egentlige vej, stationen er på), da nærliggende Charing Cross station blev kaldt Strand (som det er i den anden ende af vejen).

Den østlige platform blev ikke brugt til togtjenester fra omkring 1917, og da tysk bombning startede i WWI, blev platformen brugt som nødlager til 300 malerier fra National Gallery .

I 1922 lukkede Booking Office og billetter blev udstedt i elevatorer (elevatorer).

Interessant nok ringede en klokke på Holborn Station i Aldwych-løftet for at give elevatøren en advarsel om, at han havde to minutter at komme ned og samle passagererne.

Under Blitz blev Aldwych station brugt som et luftangrebshel ​​om natten. Op til 1500 personer kunne ansøge om billetter til at sove inde og der var endda underholdning til rådighed.

Mange mennesker gik på arbejde hver dag og tilbragte deres nætter i stationen.

Stationen blev også brugt som dyb niveau opbevaring for skatte fra V & A og British Museum herunder Elgin Marbles .

Lavt passagerantal fortsatte, og da der var ni minutter mellem togene, var det hurtigere at gå. Stationen blev helt lukket i 1994, da omkostningerne ved renovering af de oprindelige 1907 lister ikke kunne begrundes.

Aldwych-stationen er opført i klasse II, og nogle originale funktioner forbliver stadig, inklusive et 1907-bassin i Ladies toilet.

Et besøg til Aldwych Station

I dag er der nogle ufærdige tunneler, der er blevet åbnet, som tidligere aldrig havde set af besøgende. Utroligt blev disse gravet med hånden, men blev efterladt på grund af manglende finansiering og intet krav. Der var også ekstra løfteaksler, der igen blev gravet med hånden, der aldrig blev brugt, da stationen var underudnyttet fra starten.

Et besøg på stationen omfatter billetsalområdet, ned ad de 160 trin og de to ubrugte platforme, elevatorer (selvom de ikke er i brug) plus andre tilgængelige områder på det tidspunkt.

Der er mange regler at overholde, når du besøger, og det er Transport for Londons 'vilkår og betingelser', så selvom London Transport Museum skal køre turene, skal reglerne følges.

Det meste af det er de oplagte helbreds- og sikkerhedsspørgsmål, som f.eks. Ikke åbne sko og bevidsthed, der er ingen trinfri adgang. Men der er heller ingen mad og drikke tilladt, da Aldwych station er skadedyrsbestemt - i modsætning til andre stationer på netværket.

Fremragende turistguider tager dig rundt på stationen (i grupper, af sikkerhedsmæssige årsager), og de har en overflod af oplysninger til at dele samt nogle fascinerende billeder. LTM-venner fører som regel ture og de er rigtige eksperter.

Hold øje med plakaterne på platformene, men vær opmærksom på, at ikke alle er gamle, da mange bliver tilføjet til filmoptagelser og er lavet til at se gamle ud. Dangling over platform 2 kan du se calcite strøer hænge ned.

Sådan planlægger du en tur

Ture af Aldwych station kører ikke regelmæssigt, men tjek London Transport Museum hjemmeside for nyheder om begivenheder og ture.

For mere om nedlagte rørstationer, tjek forladte Tube Stations og Underground History.